最近，特斯拉的裁员风暴席卷了全球，特别是中国市场更是裁员的重灾区。据媒体报道称，中国市场部分部门的裁员比例在30%-40%，有的部门甚至超过50%，其他部门的普遍裁员比例在20%左右。
从季度销量下滑，再到全球大规模裁员，特斯拉处于风口浪尖，也严重影响了其股价。特斯拉市值从最高位的接近1万亿美元跌到如今不足4800亿，跌去了一半还多。
对于特斯拉的裁员，有北京特斯拉某员工向磐石之心爆料称：“特斯拉的溃败，早有端倪。”他也向我透露了，特斯拉中国区的一些内幕。听完他的讲述，我认为特斯拉的风险远没有结束，或许才刚开始。
毫无征兆的裁员
外界是通过老板马斯克在社交媒体X上的发言知道了特斯拉要裁员。而特斯拉中国区员工则是突然被通知炒鱿鱼。
“4月15日上班后，我就收到了主管的约谈，约谈内容很简单，马上同意离职获得N+3补偿。如果不同意，只能获得N+1补偿。”可以说，特斯拉中国区的裁员，非常冰冷，没有人性化。
在特斯拉裁员方案出来后，有些自媒体甚至对"N+3补偿方案”提出表扬。对此，这位爆料人说：“特斯拉是外企，按照法律采用N+3补偿，是常规操作，并不是对中国员工优待。”
据他透露，目前销售人员的裁员比例远超10%，可能超过30%。而国内的销售人员也收入低，压力大，本来就怨气很大，所以裁员反而是一种解脱。甚至有人主动提出离职，拿N+3补偿离开。
此外，他还表示，这次裁员中国区内部下令要速战速决不能出现舆情，很多部门的领导都是偷偷摸摸来到被裁员工所在城市搞突然袭击，而且表现的很害怕很心虚，完全没了平时趾高气昂的样子。
特斯拉大裁员虽然是突然发生的，但是之前也有端倪。因为中国区的高管在2023年底就开始盘点各种资源，现在看来是为了后期裁员做一些舆论支持上的准备。
一群“草台班子”
“特斯拉中国区高管团队，就是一群草台班子，既没有战略思考，也没有敏锐的市场洞察，甚至连销售政策都改来改去。”爆料人吐槽。
我曾加过特斯拉一位销售人员的微信，她经常给我发来特斯拉的优惠消息。要么是0首付贷款低利息政策、要么是银色车漆限免、要么是限时降价、要么是购车补贴......
这些促销政策，看得我眼花缭乱。我一直不懂为何特斯拉的销售政策三天两头变。在与这位特斯拉员工交流中，我才知道，原来是因为特斯拉中国区团队只能在车漆、贷款等几个小地方做政策调整，所有大的政策都要美国总部来定。
他还讲了一个故事，面对小米SU7、华为问界M9等车型的突然上市，内部员工曾在开会的时候询问“特斯拉是否有应对之策？”对此，中国区高层的回答是：“这些产品都只是昙花一现，不需要过度关注。”
“就在2023年第四季度，特斯拉中国区还为2023年的业绩庆功，完全没有意识到下个季度即将遭遇的市场困境。”他说。
这两个事情，让我们看到了特斯拉中国区团队基本上只是马斯克的传话筒，没有任何决策权，同时这些海归高管们鼻孔朝天，十分傲慢，失去了对市场的敏锐度。
所以，特斯拉中国区真的是一群“草台班子”。
马斯克的责任重大
将军无能，累死三军。特斯拉如今的问题，作为CEO的马斯克难逃责任。
“特斯拉在中国就两款车型Model3和Model Y可卖，而且进入中国8年多了，到现在没有新车型出来，也没大的改款。”
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