宜昌，偏于湖北西南，是一座沿江城市，更是长江三峡起始地，素有“三峡门户”、“川鄂咽喉”之称，这座城市凭着自身的发展，取得了优秀的成绩，也正说明宜昌发展潜力巨大。
有潜力的城市，当然会受到重视！这不，宜昌既是国务院批复确定的中部地区区域性中心城市，而且还是国家“十四五”交通规划中确定的一个全国综合交通枢纽城市，得到国家的认可，湖北肯定也更加重视宜昌的建设了。
从湖北近些年的交通规划来看，也有意在重点为宜昌布局，甚至将宜昌打造成高铁枢纽，为了达成这一目标，湖北可谓是煞费苦心，就是委屈了荆州。
目前规划接入宜昌的高铁有沪渝蓉高铁、呼南高铁、宜昌至郑万铁路连接线，都是干线高铁，如此布局，将极大地提升宜昌的交通地位。
沪渝蓉高铁：目前武宜高铁已在建设中，是宜昌向东的一条高铁，这里要说的是，这条高铁是经荆门而舍弃了荆州，委屈了荆州了，要知道荆州才是真正的沿江城市；宜昌向西的高铁——渝宜高铁已在积极推进中，已有路段有开工的迹象了，年内全线开工应该问题不大。有了沪渝蓉高铁，那宜昌在沿江通道上地位也就更稳了，其发展也更有基础条件了，而且这样条件还相当殷实，要知道，沿江城市普遍发展出色，这样宜昌也自然能更好地接受辐射。
呼南高铁：宜昌往北段的呼南高铁是利用武宜高铁荆门至宜昌段，但这不是最主要的，宜昌更需要的是利用呼南高铁南下，即宜昌至常熟高铁，正在积极规划中，相信不日就会开工建设的，这样宜昌南下就有了便捷大通道，不再绕道。这里要说的是，为了照顾宜昌，荆州委屈可大了，因为原本呼南高铁是利用荆荆高铁的，然后从荆州南下至常德的，但为了照顾宜昌，硬是从荆门偏向宜昌，然后再南下至常德，使得好好的荆荆高铁成为了断头路，而且荆门也与高铁十字枢纽无缘了，但确实也成就了宜昌，至此，将有两条干线高铁经过宜昌。
宜昌至郑万铁路连接线：这条高铁就是宜昌至兴山高铁，是宜昌向北的一条高速铁路，从这条联络线的规划建设来看，再次说明湖北对于宜昌交通建设的重视，因为宜昌利用呼南高铁北上似乎并不顺畅，毕竟有与沪渝蓉高铁共线段，但建设了宜昌至郑万铁路连接线后，那就可以很好地利用郑万铁路了，不管是北上还是西进，都很便捷的，这也是强化宜昌的交通地位。
不难看出，曾经的宜昌或许是处于湖北交通的末端的，但有了上面三条高铁后，那一切就变得不一样了，宜昌不仅会成为高铁枢纽，而且在高铁的出行上，或许都可与襄阳比一比了。
相信未来的宜昌有了更为便捷的交通后，发展也会更加出色的，也不枉湖北煞费苦心为其布局。
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