最近一两年，随着电动车技术的发展，人们对动力电池的关注度越来越高。在这个科技飞速发展的时代，许多电池研发机构和第三方电池供应商将目光投向了固态电池。辉能科技宣布自家固态电池已经具备量产条件，并已送往各新能源汽车厂商进行量产设计和适配。比亚迪高管和智己汽车方面也针对固态电池、半固态电池展开了讨论，这表明固态电池似乎距离上车只有咫尺之遥了
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太蓝新能源研发出世界上首块车规级单体容量120Ah的固态锂金属电池，实测能量密度能达到720Wh/kg，刷新了体型化锂电池单体容量的行业纪录。这项消息一出，无疑给电动车行业带来了震撼。虽然这家动力电池制造商的名头没有宁德时代、弗迪电池那么大，但在业界没有形成大范围的传播效应，这可能源于很多业界人士并不相信这家公司能做出这么高能量密度的动力电池。
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那么，这项新的动力电池技术会给电动车带来什么呢？目前国内外的动力电池主要有两种形式，一种是磷酸铁锂电池，一种是三元锂电池。由于技术和工艺的不同，磷酸铁锂电池的能量密度普遍在100—160Wh/kg之间，三元锂电池的电池能量密度在150—250Wh/kg之间。因此，太蓝新能源的固态金属锂电池的电量，能够达到传统动力电池的3—5倍。这意味着搭载这种电池的车辆，在重量相同的情况下，续航里程将大幅度提升；而在储存电量一致的情况下，重量会大幅度减少。
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不仅如此，能量密度的增加还会带来其他优势。例如，由于这项技术能够大幅度减少电池重量，车辆的电耗水平也会明显下降；同时，车辆的操控性能也会有所提升。如果这项技术研发成功，那么固态锂金属电池将带给电动车行业深刻的变化。
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丰田汽车和辉能科技相继表示已经针对固态电池有了针对性的技术突破。尤其是丰田汽车，宣称自己已经掌握了固态电池的核心技术，这无疑让业界人士大为吃惊。一直以来，丰田对电动车或电动化都持抵触态度，致力于向全世界车企“推销”氢燃料电池技术。如果丰田研发固态电池取得突破性进展，是否意味着它将直接跳过磷酸铁锂和三元锂电池，直接上固态电池呢？
对于普通消费者来说，这项技术的研发成功将带来极大的便利。来自重庆的动力电池厂商太蓝新能源真的研制成功了固态锂金属电池，并且能达到720Wh/kg的超高能量密度。这意味着充一次电跑1,000公里将成为很多车型的常态。而且如前所述，固态电池的另一个优势就是充电速度快。据悉，辉能科技给出的技术指标是12分钟可以将电池电量从0充至80%。太蓝新能源的固态电池技术也应该能达到这个水平。
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随着固态电池的发展，电动车行业即将经历一场巨变。无论是燃油车还是电动车，都会随着科技的进步而不断进化。以辉能科技和太蓝新能源的两种固态电池的技术指标为例，满电续航能超过1,000公里、十几分钟就能充到80%的水平，这对燃油车来说冲击力是相当大的。我们期待着这场变革的到来，也坚信在所有车企和科技公司的共同努力下，未来的电动车行业将更加美好！
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