日前，有媒体透露，在美国的施压之下，墨西哥政府只能与中国车企拉开距离，不能再向电动汽车工厂提供激励措施，包括低成本的公共土地或税收减免等。这对出海的中企来说，是一次沉重的打击。
要知道，墨西哥是我国第二大出口市场，中国汽车约占墨西哥汽车总销量的1/3，为了方便销售打开美洲市场，多个汽车品牌前往墨西哥投资建厂，为当地创造多个岗位和经济创收。虽然中国投资能帮助墨西哥发展，但华盛顿政客们虎视眈眈，权衡之下，墨西哥只能减少对中企投资的优惠。
事实上，美国威胁墨西哥停止激励中企，还有个重要原因——为了保护自家“脆弱的供应链”。
墨西哥作为美国的邻居，此前跟美国和加拿大签订了一份“北美自由贸易协议”，约定三方以更低的成本，出口商品。当年美国提出这份协议时，是为了将自家的农产品以低价倾销出去，大赚邻居的钱。然而“三十年河东，三十年河西”，谁能想到墨西哥也利用这份协议，成为企业面向美洲地区出口的“跳板”。大量跨国车企纷纷在此投资建厂，再卖给美国，用更低的成本赚取美国人的钱，其中就有中国车企。
随着“双碳”目标的实施，特斯拉一度成为美西方汽车制造商的追赶目标，随后中国电动汽车加速入场，让这场竞争变得更激烈。此前，为了“遏制”中国的发展，美国抛出多个“毒计”，各种加征关税、限制采购、歧视性补贴政策等，严重阻碍了中国汽车进入北美市场。对此，我国商务部发言人发出谴责，我国汽车备受市场欢迎，靠的不是低价倾销，而是凭借技术创新和过硬品质。
然而，当美国下定决心要打压中国时，可不会听中方的解释。近年来，大国博弈加剧、地缘冲突频发，美国掀起逆全球化浪潮，对来自中国的产业大力打压，除了电动汽车产业，还有半导体、矿石资源等。
俗话说，兔子急了也会咬人。如今，中国产业升级趋势势不可挡，而产业竞争是具有排他性的。若是美方执意全力打压，我们又怎能继续容忍下去呢？
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