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4月16日，三航局承建的厦门地铁3/4号线机场西站主体结构顺利封顶。项目位于翔安国际机场填海造地区域，为地下负二层单层岛式车站。

项目施工过程中，面临填海造地区域桩锚体系基坑施工难度大，车站土方、预留桩基、混凝土、周转材料体量大，施工组织困难，防台防汛风险高等难点。

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为按时完成车站封顶目标，项目部通过开展锚索基本试验、改进监测设备与方法、优化支护开挖步序节奏等措施，经PDCA循环，成功解决填海造地区域锚索基坑变形大的施工技术难题。

针对大规模预留桩基施工难题，项目部合理布置通道和桩基作业空间，优化钢护筒和泥浆配置，运用智能机械臂加工钢筋笼，顺利完成了全部预留桩基的施工。

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同时，项目部通过主体结构施工组织的时空优化，将南北向与东西向的施工作业工序交错进行，辅以6台塔吊，形成“一心四翼”的作业格局，实现了6万立方米混凝土和大量周转材料的有序快速输送。

此外，项目部引入数字孪生-CIM系统，3D仿真模拟10万平方米大基坑降排水情况，指导现场进行高效配置应对，成功解决了机场西站防台防汛应急处置难题。

机场西站主体结构的顺利封顶，为后续机场的全面建成及投入使用打下了良好基础。项目部将继续遵循“精品建造、精细管理、创造优质工程、提供优质服务、持续改进体系、追求顾客满意”的质量方针，力争圆满完成剩余施工任务。

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来源\中交三航

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