4月23日,不少网友在社交平台发帖称,作为拿到offer的应届生遭遇特斯拉毁约,补偿标准是一个月工资。
4月24日,一名发帖学生告诉红星新闻,如今校招即将结束,自己只能重新找工作,目前没有好消息,新工作“只要专业对口愿意要我”就行。当日,特斯拉方面回应红星新闻记者称,不会就此事作出回应。
![特斯拉被曝毁约应届生,被毁约学生:对方补偿了一个月薪水,只能重新找工作](http://dingyue.ws.126.net/2024/0424/8216ed65j00scgau1005id000q500b7g.jpg)
▲网友还没入职特斯拉就被裁
有律师在接受红星新闻记者采访时表示,这种违约行为应承担缔约过失,赔偿一个月工资符合目前司法实践,学生们很难主张更多赔偿或要求特斯拉继续履行offer。
拿到offer的应届生:
临近毕业遭毁约,紧急求职“有人要就去”
从4月23日开始,多名网友在社交媒体发帖称,作为拿到特斯拉offer的应届生,在春招即将结束时被通知毁约。在评论区,很多人表示有同样遭遇,希望有招聘需求的企业能关注到自己给一些机会。
来自北京某高校的小李告诉红星新闻记者,自己是在去年十月份秋招时拿到的offer,之后还陆续拿到过其他公司的offer,综合对比后选择了特斯拉。从今年春天开始,她就开始准备毕业相关适宜,没有继续找工作。
4月15日,看到特斯拉裁员的消息时,小李说,她询问了对接的HR是否会有变动,得到的答复是应届生不受影响。但4月23日中午,小李接到了HR电话,通知她解除offer,并解释是北美公司的决定,他们也想争取留住这些应届生,但没能成功。
小李表示,除了一个月薪资的补偿,HR还用自己的人际关系帮她推荐了一些其他工作机会。目前,小李正在看新的工作机会,还给之前拒绝掉offer的公司发了信息,但目前没有任何好消息。
小李无奈地表示,和去年秋招时认真考虑薪资待遇、企业发展、城市等不同,她现在对工作的要求是只要专业对口有人愿意要自己就行,如果不能在毕业前找到工作,她会考虑申请延迟毕业或者考公。
律师说法:
企业行为属违约,应承担缔约过失责任
特斯拉首席执行官马斯克4月15日在致员工的内部电子邮件中表示,公司将裁减超过10%的全球员工,以削减成本并提高生产率。之后几天,特斯拉中国区传出裁员消息。部分被裁员工在社交媒体发布的信息显示,裁员过程很短,补偿标准多为n+3 。
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特斯拉首席执行官马斯克演讲画面。据视觉中国
据悉,这次被曝出的应届生毁约风波中,发帖人的岗位包括技术、供应链、工艺等。对此,4月24日下午,红星新闻记者联系了特斯拉公关,对方表示不会就此事做出回应。
临近毕业季毁约应届生的案例此前也有发生,2023年5月的中创新航毁约以及2022年5月的理想汽车毁约事件,都曾经引发大量关注。
北京市炜衡律师事务所高级合伙人姚均昌律师表示,企业这种行为属于违约,需要承担缔约过失责任,赔偿一个月工资这个标准符合目前司法实践。对于部分学生更多赔偿或者继续履行offer的要求,姚均昌认为很难实现,“offer属于要约,双方并未形成建立劳动关系的合意,无法要求强制履约。”
北京安剑律师事务所律师周兆成则认为,如果双方在录用通知中明确约定了赔偿金额或赔偿标准,那么应按照约定执行。如果没有约定赔偿金,求职者可以根据实际损失来提出诉求,包括求职者因准备入职而产生的费用、因失去工作机会而导致的收入损失等,但需要提供充分的证据来证明自己的损失。
北京实景律师事务所律师李晶告诉红星新闻,应届生与企业发生纠纷不适用于劳动法及劳动合同法,只能按照民法典合同约定的条款来执行,对应届生很不利。“想要有所改变,只能期待最高法等机构就这个问题出台专门的司法解释或者规定,来约束企业的行为。”
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特斯拉首席执行官马斯克15日在致员工的内部电子邮件中表示,公司将裁减超过10%的全球员工,以削减成本并提高生产率。
马斯克在电子邮件中称,特斯拉的“快速增长”导致了“某些领域的角色和工作职能的重复”。“为公司下一阶段的增长做好准备,审视公司的各个方面以降低成本和提高生产率是极其重要的。”
马斯克说,经过彻底审查,做出艰难的决定,将全球员工人数减少10%以上。他表示这将使公司保持精简、创新并进入下一个增长周期。
根据特斯拉全球员工数量计算,此次裁员影响的员工超过1.4万人。据媒体报道,一名被裁的女员工介绍,她在15日也看到了马斯克发送的内部邮件,并且还和直属上级打听过,对方也不知道具体的裁员名单。16日,她被叫到办公室,桌上放有准备好的离职协议,全程只用了5分钟左右就办完了一切离职手续。
特斯拉公司电动车今年一季度全球交付量比去年同期下降近9%,为近4年来首次季度同比交付量下滑。
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特斯拉裁员邮件。图源:受访者供图
【1】特斯拉本次裁员范围涉及中国市场
在马斯克宣布裁员消息后,15日特斯拉在美股市场股价大跌5.6%,16日继续下跌2.7%。进入2024年以来,特斯拉股价累计下跌36.76%,市值蒸发超过2860亿美元。曾经跻身“万亿美元俱乐部”的特斯拉,如今市值已经不到5000亿美元。
九派新闻了解到,特斯拉本次裁员的范围并不局限于北美地区,也包括欧洲和亚洲,同时涉及中国市场,特斯拉中国区裁员涵盖多个部门,部分部门已裁员完毕,销售人员是“重灾区”。
据被裁人员普遍反映,从裁员消息传出到办妥离职手续的过程很短,而且赔偿标准普遍令当事人感到较为满意。在“被动离职”后,一些员工仍然认为在特斯拉的工作经历较为正面,但也有人很纠结为何自己成了被裁的人员。
4月16日,马斯克在社交媒体平台称,特斯拉正在精简销售和交付体系,这个体系“已变得复杂而低效”。
当日,中国市场陆续有消息传出,称特斯拉已经在销售门店沟通裁员相关事宜,赔偿金额为“N+3”(工作年限+3个月工资),几乎涉及所有门店。然而,并不是所有被裁员工都顺利地拿到“N+3”的赔偿。
18日,被裁的特斯拉中国门店销售顾女士向九派新闻讲述了自己的经历。
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特斯拉销售人员是裁员“重灾区”(资料图)。图源:VCG
【2】有人没有拿到N+3的赔偿
顾女士于2024年1月28日进入扬州的一家特斯拉门店上班,从事销售岗位。4月15日下午两点,特斯拉全体员工收到马斯克的裁员邮件。顾女士回忆称,当时她还在打电话邀约新客户和回访老客户。下午三点左右,顾女士被店长叫进会议室,通知自己将被裁员。
“裁员理由是我的业绩不符合公司规定,不适合这个岗位,告知让我换一份工作,当时我的脑子一片空白,因为他并没有提前告知我这个消息,事先也没有提及关于裁员的任何消息。”顾女士回忆称,店长要求顾女士立刻签署离职申请,并填写“个人原因”离职,“整个流程只有短短5分钟的时间,出会议室后,我就清空了平板电脑的工作内容,退掉了所有企业群。”
当晚十点半左右,顾女士接到店长的电话,需要她重新签署离职申请,她当时也没有多想,本着领导负责任的态度答应了。店长称因为离职原因写的是个人原因,不会影响其以后在行内找工作,但全程没有提及关于赔偿的问题。
4月16日下午,顾女士得知整个特斯拉公司有一大批裁员,但大家都得到了赔偿,赔偿金额均为“N+3”。顾女士询问店长为什么自己没有赔偿,被告知因入职未满3个月。“据我了解,在其他城市工作的同事只有10天也有‘N+3’的赔偿,和我同期的同事未满3个月也有赔偿,为什么我没有,我肯定是不能接受的。”顾女士称。
顾女士表示,目前还在和公司人力资源相关负责人沟通,但并没有结果。她称,如果一直不能妥善处理,她可能会选择劳动仲裁,争取自己的权益。
“据我了解,被裁员的大部分人都拿到了赔偿,但也有少数和我一样的情况,江西那边的门店就有6名员工被裁员,但没有任何赔偿,我们打算争取到底,没有结果会去选择劳动仲裁。”顾女士说。
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顾女士的离职申请。图源:受访者供图
【3】马斯克发多封内部邮件:有些人赔偿费被压低,我感到抱歉
特斯拉内邮显示,马斯克因为此次裁员已发多封内部邮件。
北京时间4月15日,马斯克写道:“经过多年发展,我们在全球各地拥有了大规模的生产车间,在这个快速发展的过程中,我们发现一些岗位的职责出现了重叠。为了更好地迎接下一个阶段,我们需要重新审视公司运营的各个方面,降低成本并增加生产力。”
顾女士向九派新闻透露,18日早上,马斯克又给员工发邮件称:“我注意到有一些被裁员的员工赔偿费被错误地压低,我感到很抱歉,我们会马上优化。”
据澎湃新闻报道,这些年,特斯拉发展很快,即便经历了2019年和2022年两次规模不小的裁员,员工数量依然从2019年的48016人增加至2022年127855人,增长接近3倍。
从这一角度来看,马斯克想要砍掉一些重复岗位并适当控制人员增长,似乎无可非议,但从资本市场的反应来看,实际情况可能更加复杂。
外界更为关注的,还有特斯拉是否真的能通过裁员实现“降本增效”。在过去一段时间里,特斯拉在电动汽车行业一直保持着领先地位,但在电动汽车市场环境放缓且竞争者数量持续增加的背景下,特斯拉的吸引力也在减少。
2021年,特斯拉在中国市场的占有率为16%,但截至2023年12月,这一数字已下降至6.7%左右。即便在大本营美国市场,特斯拉的市场份额也从2022年的62%下降至去年的55%,特斯拉的主导地位正在下滑。
有业内人士预测,未来全球电动汽车的市场格局,将会是“一个特斯拉”和“九个中国汽车品牌”,由此可以窥见,在中国汽车品牌的夹击下,特斯拉的压力将会越来越大。
从交付数量上来看,特斯拉在今年一季度也遭遇了严重的滑铁卢,1-3月实际交付量仅为38.6万辆,同比下滑了8.5%,且远低于华尔街预测的平均值44.9万辆。
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