2020年的时候，小米与荣耀的“口水仗”成了当时备受关注的焦点。
当时还是红米Redmi品牌总经理的卢伟冰，在宣传自家产品时不忘拉踩友商，称“K30 5G版本供货量逐步拉起来了，友商V30的销量会继续下滑，雪上加霜。”
荣耀和小米打得火热，而作为老大哥的华为，当时却一点声音也没有，似乎完全无视了小米的存在。
如今，小米造起了车，华为也干起了“截胡”小米的事。
01
5000元“截胡”小米 雷军的回复亮了
小米SU7发售前，全网都在口嗨蹭热度。尤其是一些汽车自媒体，一口一个军儿，认为小米就是根菜，上市就得被友商按在地上摩擦。
结果，小米SU7上市后预订量远超预期，产能都排到了半年后，狠狠地打了某些人的脸。
图片来源：红星新闻
小米SU7大卖，更紧张的是各大车企，就连不造车的华为都急了。有传闻称，鸿蒙智行智界S7“截胡”小米SU7的订单：现购买任意一款智界S7，付完尾款将直接在车价上抵扣小米SU7锁单不可退的5000元定金。
随后，红星新闻向四川成都的一家华为授权体验店求证，华为工作人员表示：“确实有这样的政策。全国的鸿蒙智行签约门店，都能为客户申请。
新闻曝出的第二天，蔚来汽车也迅速跟进。不仅对对已下定小米SU7消费者给予5000元补贴，更是表示，蔚来的大定也是5000元，即便已经锁单、工厂排产了，一样可以随时退定金。
华为和蔚来兵分两路“截胡”小米，更是激起舆论千层浪。有人说华为此举涉嫌不正当竞争，有人问华为的格局去哪了？更是有人表示，有本事为什么不去抢特斯拉的订单，非要欺负同胞。
商场如战场，单从商业竞争上来讲，华为此举属于正常操作，手段不值得表扬，却并不违法。但对于那些没有被小米锁单，直接选择了智界S7的准车主，无疑是一种背刺。
而且从品牌公关的角度来讲，智界赢得了新用户，却输了口碑，对品牌形象绝对是抹黑。
02
在华为眼里 小米变成了中兴的样子
小米与荣耀“口水战”，华为选择了沉默。首先，这毕竟是小弟荣耀的事，作为大哥自然不便亲自下场。还有一个很重要的原因，和当年的死对头中兴比起来，小米还是太嫩了。
华为和中兴，虽为同城兄弟，当年却视彼此为仇敌。90年代的中国通信产业，被“巨大中华”这四大天王牢牢把控，这四家分别是巨龙通信、大唐电信、中兴通讯以及华为技术。
经过多年角逐后，最终只剩下华为和中兴两家民企，两家公司业务领域重叠，市场范围也几乎相同，势必要决出个你死我活。
当年华为和中兴过招，做过一件不太光彩的事，这也是后来华为招黑的主要原因。
2013年，中兴邀请日本软银来公司考察。华为员工在机场伪装成中兴员工“截胡”，接到日本客户直接拉到东莞几日游。中兴苦等客户多天不见踪迹，最后才发现被华为截了胡。
除了华为“截胡”中兴客户外，两家在其他方面更是斗得你死我活。
比如互相诉讼专利侵权、海外项目投标制造交通事故截标书、海外出差互相举报查签证等等，电影都不敢这么拍。
在华为眼里，小米当时的挑衅和当年的中兴比起来，那是差远了。即使小米已经成为全球第二大手机品牌，在华为眼里也是个小弟。
为何华为如今的态度变了呢？因为经过四年的成长，小米变得更强，雷军的营销造诣也练得炉火纯青。在新能源市场卷破天的形势下，不得不正视小米这位“新同志”的崛起。
03
雷军以退为进
相比华为、蔚来的咄咄逼人，雷军的回应那就是有容乃大了。
4月22日，雷军发微博表示：“如果您实在着急购车，国内新能源汽车都不错，比如智界S7、蔚来ET5,、小鹏P7等，大家也可以考虑选购！”
雷军这是敌进我退、欲擒故纵。既然你们想“截胡”我，那我就反过来推荐你们的车。既显得格局大，又圈了一波粉。
与之形成强烈反差的是，哪吒汽车春季发布会上，CEO张勇再次语出惊人，他直指各大车企说：“我们是先行者，你们都是小弟弟”。空降发布会的周鸿祎炮轰张勇：“你以后还是别讲了。
也难怪周鸿祎要蹭雷军的流量，学雷军做营销。在营销这块，其他车企凑一起都不够雷军一个人打。
雷军推荐智界和蔚来，确实有他的格局和底气。
真心喜欢小米的车，该等的人还是会等。
如果看重外观，在多方比较后，也会有很多人最终选择小米。
尽管在性价比上，小米SU7可能不是最好的，但以它的定位来说，确实抓住了不少年轻人的心。
所以，友商的“截胡”更像是在送流量，在雷军眼里，车圈比手机圈好混多了。
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