原计划去年就应该开业的龙湖时代天街，因为外部环境的影响，本来被推迟到今年，但近期云南房网向龙湖时代天街商管部门了解到，由于道路等外部环境问题，购物中心今年无法开业。

其实时代天街开业时间很可能继续推迟，在前不久官渡区住建局在人民网回复有关巫家坝和龙湖天街建设进展的问题时，就隐约有所透露。当时有市民在网络上反映龙湖天街施工进展慢，官渡区住建局在向龙湖相关负责人核查后解释说：“由于巫家坝片区部分道路未修通，龙湖时代金融中心作为项目的商业配套，道路不通可能导致人流量少，商场经营效果不佳，后续开业时间由开发企业统筹安排。”

据云南房网了解，其实龙湖时代金融中心虽然还有一栋高层写字楼尚未封顶，但商业裙楼去年就完成了土建部分的施工，但何时开业，主要取决于时代天街的外部环境，其中尤其是道路状况，对时代天街的开业时间有着决定性影响。

时代天街作为巫家坝片区的配套大型商业，规划选址处于巫家坝核心，即“三纵一横”骨干路网的中轴飞虎大道与“一纵”春城路延长线的交汇处，地下还有地铁，这本来是为了让时代天街能更好辐射巫家坝，便捷的交通条件也有利于时代天街的经营，但没想到的是，拖累时代天街如期开业的恰恰是本来应该是加分项的道路条件。

巫家坝的骨干路网是“三纵一横”，但截至目前，只有“三纵”当中临近中央公园的官渡4号路、409路勉强贯通。之所以说是勉强贯通，是因为这条道路和雨龙路相连的几百米虽然可以通行，但只是临时道路。而巫家坝最重要的纵向道路——中轴飞虎大道却只修建了中间一段，南端与广福路相连的部分仍有几十米不知何故一直没有贯通，而且至今处于封闭状态。而从春城路延长线到雨龙路的北段，则只修建了一小段，大部分没有开工，部分路段甚至还没有完成拆迁，实现南北贯通为时尚早。

两年前，官渡区曾对外解释说，飞虎大道（春城路—雨龙路段）受部队用地影响，暂不具备施工条件，有关部门正与部队协商拆迁问题。从最新卫星图片看，官渡区两年前就说协商征迁的部队用地仍然没有拆迁。

另外，巫家坝唯一的横向骨干道路——春城路延长线，因为需要建设下穿隧道，工程量比较大，进度也比计划要慢得多。2022年，官方曾透露春城路下穿隧道节点工程会在2023下半年完工，今年具备通行条件，可是眼下已经快到5月，春城路延长线连下穿隧道都还没有建成，地面道路自然无法展开。

对龙湖时代天街开业影响最大的是春城路延长线和飞虎大道，如果这两条道路仍然是现状，时代天街所在街区的外部商业环境就非常糟糕，即便强行开业，巫家坝之外的车流、人流也不容易抵达，经营效果可想而知。

虽然龙湖方面在回复有关部门的核查时，主要强调了道路条件对时代天街开业时间的影响，但实际上，时代天街所在地段的建设现状，也对营商环境十分不利。在时代天街所在的巫家坝中心十字，除了龙湖时代金融中心建设比较顺利，另外两个项目都出现了比较大的问题，其中景成大厦烂尾多年，工地上留下了一个积水大坑。如今景成集团已进入破产流程，景成大厦后续如何处理无人知晓；时代天街对面的巫家坝第一高楼，也是昆明最高建筑的绿地东南亚中心，则一直没有真正开工，现场仍旧是一块空地。

道路迟迟无法修通，旁边项目一片狼藉，龙湖时代天街不断推迟开业时间也就在所难免。但现在的问题是，飞虎大道看上去短期内无法贯通，春城路延长线因为要穿越中央公园，而中央公园又迟迟无法开工，对春城路延长线的建设也有很大影响。时代天街旁边的两大核心项目也都陷入僵局，巫家坝核心十字的建设面貌与规划蓝图相去甚远不说，眼下也看不到有改变的迹象。就算是时代天街将开业时间推迟到明年，难道明年这些问题不复存在了吗？