王鹏：反向虚标给用户从容，东风风神L7“加量不加价”|东风集团|东风风神|新能源车型|新车|王鹏|风神

网易汽车4月28日报道 2024北京国际车展期间，网易汽车邀请行业领袖、企业高管和专家学者走进“AI实时虚拟演播室”，在巅峰极速、Netaland、内容玩家的沉浸式体验中，共同探讨新时代、新汽车的突破与创新。

4月25日，东风风神营销事业部用户关系部部长王鹏做客内容玩家“AI实时虚拟演播室”。他提到，东风风神L7 （参数丨图片）将于今年5月开始交付。作为东风风神新能源转型的关键车型，它肩负着重要的使命，包括技术价值、产品体验和用户认可。搭载东风集团最新、同时也是目前行业最强的混动技术，东风风神L7充满信心，相信其强大的产品力将在市场上赢得更多用户的喜爱。

科技跃迁风神L7亮相北京车展

网易汽车：本次北京车展，是东风风神L7首次在车展亮相，这款车开售，对东风风神意味着什么？

王鹏：风神L7是东风风神首款插混车型，风神L7的推出，让东风风神电动化进程进一步加速。未来三年，东风风神会推出不少于五款符合市场需求、超越用户期待的高品质新能源车型，完善产品矩阵，丰富用户的选择。

东风风神L7是东风科技跃迁成果的重要展现。新车搭载东风集团最新、同时也是目前行业最强的东风马赫电混PHREV技术，可纯电、可插混、可增程，是东风新能源技术、新能源战略部署的重要落地车型。东风风神L7有着205km纯电续航，1500km综合续航，馈电油耗百公里3.8L，零百加速6s级，带给用户长续航、低能耗、强动力、高安全、超舒适的产品体验。

网易汽车：风神L7搭载的马赫电混PHREV技术，与市面上的其他混动技术相比有何不同？核心优势体现在哪里？

王鹏：与其他混动技术相比，马赫电混PHREV创造了多个中国第一和行业唯一：行业首创的融合构型、行业最高热效率混动专用发动机、行业最安全耐用的电池，行业领先的i-Control智慧电控系统四大核心优势，可纯电，可插混、可增程，开创了中国混动技术新标准。

最强构型，采用了全球首创融合混动构型。马赫电混PHREV采用行业首个融合构型，多挡串并联加功率分流，为用户提供全场景下高效、平顺的驾乘体验。

最强“心脏”，行业最高45.18%热效率的混动专用发动机，也是行业内第一个认证热效率超过45%的混动专用发动机，为客户提供行业绝对领先的澎湃动力和极致油耗。目前，东风储备技术已实现热效率突破47%，预计2026年将突破48%。此外，热效率突破50%的新技术预研也已开始。

最强“装甲”，行业最安全耐用的电池。马赫电池采用军车级结构防护，并对电芯进行了四重安全强化，通过了远超国标的极限安全测试。同时，在业内率先采用了锂枝晶自修复算法，电池循环寿命达到2000次以上，较行业平均水平提升了33%。

最强“大脑”，行业领先的i-Control智慧电控系统。马赫电混PHREV具有行业领先的AI预测式能量管理系统，系统会根据实时路况以及用户的驾驶习惯，自动为用户匹配最优的驾驶模式。

网易汽车：今年以来，多家车企都发布了新的混动技术，技术表现都更进一步了，这种背景下您如何看待风神L7的竞争优势？

东风风神L7搭载了东风集团最新、同时也是目前行业最强的东风马赫电混PHREV技术，可纯电、可增程、可插混。

同级最长的纯电续航205KM、同级最长的综合续航1500KM、同级最长的电池循环寿命2000次，所以我们称它为“长长长续航SUV”。

低能耗、强动力、高安全、超舒适：同时，东风风神L7还有3.8L的馈电油耗，6秒级的0百加速，通过了最严格的安全测试的电池，全场景自适应噪声控制技术可确保在发动机介入时车内噪声增加不到1分贝，0顿挫变速换挡，乘坐不晕车。

风神L7拥有主流之上的智能体验。全域100% AI声控，照顾每个座位的交互需求；标配8155芯片，极强算力，畅快体验；丰富的腾讯生态，妙趣横生；L2+级智能驾驶辅助，让安全拥有更提前的保障。

相较于同级其他110km纯电续航的插混车型，风神L7“加量不加价”，205km纯电续航，同级仅有，为用户带来超值的混动体验。

网易汽车：风神L7在车展前举办了纯电续航挑战赛和长途高速驾驶的直播挑战，主要出于哪些考虑？从产品的实际表现来说，能为用户带来哪些新体验？

王鹏：挑战初衷-为还原用户真实用车场景：东风风神对风神L7的纯电考验，就是为了还原用户最真实的用车场景。所以东风风神L7两次挑战都没有刻意清空车辆负载，且测试包含市区、高速、国道等各种路段，覆盖日常用车大部分场景。

挑战结果坐实风神L7“反向虚标”，标定205km，实测320km。纯电续航挑战中，同批几十家媒体纯电行驶里程普遍超过250公里，最长达320公里，最高续航达成率超过150%；首批抢先品鉴的用户中，更是有人开出了322.6km的成绩，续航达成率高达157%。

标定1500km，实测续航2054km。就在这周，在我们的媒体实测中，风神L7从昆明到武汉，跑出了2054km的综合续航，续航达成率137%，成为中国首个突破2000km超长续航的混动SUV。

希望给用户“冗余的从容”：东风风神L7的实测续航里程远超官方标定的里程，是因为我们考虑到，每个用户实际使用场景、和驾驶习惯都有所不同，我们希望他们拥有冗余的从容。

虽然东风风神综合续航超过2000km，但我们认为，纯电续航205km意义更大。东风风神不会为了更长续航，盲目增大车辆油箱，增加购车和用车成本，而是从用户实际用车场景出发，超额满足用户最核心的用车诉求。

续航205km 风神L7能用电时不用油

网易汽车：通常混动车型纯电续航都集中在100-120km区间，东风风神L7推出205km版本是出于怎样的考量？

王鹏：在推出风神L7之前，我们对混动市场进行了详尽调查。调查显示，购买PHEV车型的用户，在购车之前考虑的是想用电时就用电想用油时就用油，但是购车后他们绝大多数时间都在用电，能不用油就不用油，很多用户都在后悔没有购买更长纯电续航的产品；这时候纯电续航太少就成了PHEV用户的痛点。所以，东风风神致力于打造一款纯电续航足够日常使用的PHEV车型。

数据统计，中国用户平均每天开车出行的行驶里程是40km左右。

对于通勤用户，工作日5天就是出行200公里。普通110km纯电续航几乎隔天就要充电；但风神L7的205km，日常通勤一周只需充一次电，省时省心。

周末的时候，假如要到郊区享受自然，110km的续航也稍显局促，但驾驶205km的风神L7，不仅往返绰绰有余，还可以使用对外放电功能露营电烤、看整晚电影。

对于偶尔的跨城出行，205km续航，在路上也几乎可以不用油，一站直达。

东风风神L7希望用户能用电时不用油，充分满足用户多元化的用车场景，提升用车经济性。