山西运城问界M7起火事件，家属和AITO汽车以及界面新闻有一个方面是不一致的，就是关于安全气囊有没有打开的问题，家属说没打开，但是汽车制造商方面宣称已经打开，这个到底有没有打开不能大家各说各话，我们要听调查后的结论。
从当前获得的信息，安全气囊是打开了的。
另外，从视频来看，是车头起火，所以应该不是电池起火，因为这个车是油电混动，所以应该是油路问题，引起的着火，不要往电池方向去引，应该有一说一。
注意看起火位置，在头部
而且这是在高速上行驶，当时的速度达到115千米每小时，如此速度撞过去，大家想象一下后果吧，此时由于惯性，车上人后果不堪设想，这是物理常识，不要违背自然规律乱想。
根据专业人士分析，因为法律规定，人的权利大于智驾的权利，所以驾驶者在慌乱中如果误踩油门，哪怕前面是一堵墙，智能驾驶也不可能自动刹车，因为它首先要响应你的前进命令，还是会毫不犹豫地撞上去的。
人控制车是有一定道理的，如果全是交由车控制，出问题后商家会倾家荡产的。
还有，就是这个车总价25万左右，用的可能是博世的aeb 系统，也不是华为的aeb 系统，如果一味地往华为那边引博取眼球不可取。目前网传博世已经否认了，那么到底是不是华为aeb系统有待进一步确认。
现在的车所谓的智能驾驶基本都是辅助驾驶，所以不要把自己完全交给车，也就是说在驾驶的时候，还是精神集中的。
问题还有一个焦点就是这个车门打不开的问题，现在的车都是用的隐藏式门把手，车门打开确实是个问题。好多事故发生后，都有这个问题，按理，安全气囊打开后，应该自动解锁车门，但是不能排除在如此大力撞击之下供电系统出现问题，此时又另当别论，所以车门打不开是多重因素造成的。
但是，本次事故速度太快，驾驶员和驾乘人员可能发生事故后已经昏迷，甚至已经死亡，你说车门怎么可能打开呢？
而且从这个家属叙述来看，这个丈夫是被人砸窗后，从窗口救出的，所以有可能在事发时这个丈夫安全带都没有系。
（家属说安全气囊没有弹出，不予采信）
所有发生事件后的视频 ，必须调查清楚，听警方的最后调查结果 ，在他们认定数据之后才能做数，其它的各种视频，头条，都只能听听，看看，不能全信，否则各种反转让我们错愕。
家属在失去亲人后的所有说法我们都能理解，也要理解，这种事不是谁能承受得了的。
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