这次北京车展，很多人都被这个画面震撼了，韩国车企的参展人员围在中国品牌的汽车周围，看得是目不转睛，那个画面好像是静止了一样，他们的眼神中透露出羡慕跟膜拜之情。

这次北京车展堪称是中国汽车发展的里程碑，不管是比亚迪、奇瑞、还是理想、小米，展台都围满了外国人。中国电动车的发展速度真的是震惊了世界，今天我们可以毫不夸张说，现在中国就是世界汽车的中心。

这次北京车展全球首发117辆车，概念车41辆，还有278个新能源车型参展。比亚迪、吉利、长城、吉利等中国车企都带来了全新的车型。在2019年格力电器的董事长董明珠还在央视节目上说道：中国汽车就是粗制滥造。如今士别三日，中国新能源汽车已经成为了世界的领军者，推动全球汽车产业的变革跟发展。

这一切的背后，我们不得不感谢一个人，这个人就是中国航天之父钱学森。1992年8月22日，钱学森给副总理写了一封信。在信中钱学森写道：我国汽车工业应跳过用汽油柴油阶段，直接进入减少环境污染的新能源阶段，今年我国汽车生产将达65万辆，到下个世纪20年代30年代估计将达1千万辆。

保护环境十分重要的问题，现在美国、日本、西欧都在组织各自的技术力量攻高效蓄电池，计划开发出蓄电池汽车。在此形势下，我们决不应再等待，要立即制定蓄电池能源的汽车计划，迎头赶上，力争后来居上。

读到钱佬这封信的时候，我真的是感动得热泪盈眶，前人的智慧跟报国热情让人感动。如今回国来看，正是有钱学森等高瞻远瞩的先辈，这才有了如今中国新能源汽车产业的蓬勃发展。

钱学森写下这封信的数年之后，一个安徽的年轻人去美国出差，美国的海关人员高傲的让他出示回程机票。这个细节深深刺痛这个年轻人，好像我们中国人来了就要赖着不走一样。他暗自发誓有一定要为国家争一口气，要把中国的产业做大。

如今这个年轻人成为了中国家喻户晓的企业家，他就是比亚迪的创始人王传福。10年之前，主持人在一档节目中问到特斯拉的创始人马斯克如何看待比亚迪跟特斯拉的竞争。马斯克轻蔑一笑说道，你见过他们的车么？

2023年，比亚迪全球销售超过300万台，特斯拉全球销量只有180万台，比亚迪已经超越了特斯拉，成为了全球最大的电动车生产企业。连马斯克也改了口风承认比亚迪车现在有很强的竞争力。

44年之前，刘华清将军到美国参观，当他登上美国小鹰号航母参观。这个铁血将军踮起脚尖，像跟小学生一样聚精会神看着一切。不知是担心泄露军事机密，还是展现美国人的高傲，他们要求中国将军只能看，不能动，不能摸，只能看。

我们无法想象这次参观给老将军的内心带来多大的震撼。回国之后，他说中国如果没有自己的航母，他死不瞑目。

如今我们有了辽宁号，又有了山东号跟福建号，而我们的新能源汽车更是万邦朝拜。1949年开国大典之上，我们的领导人坐的都是从敌人那里缴获的汽车，当时被人戏称为万国杂牌。1951年的时候，当斯大林知道毛主席连自己的座驾都没有的时候，还特意送了一台汽车给中国。

1958年中国才成功研发了第一台的红旗轿车。从1958年到1992年，中国汽车一直只能是仰望外国汽车品牌。如今形势完全反转过来，不仅仅中国新能源汽车杨威海外，而且不管是美系、德系、还是日系，他们要做新能源汽车都必须依赖于中国产业链。