广西贵港，很多人都会认为，随着平陆运河的投入运营，贵港港将成为一座“无水之港”。其实未必。当年桂平船闸建成投入运营的时候，对于很多人来说以为这只是作蓄水之用。但实际上，这是在为贵港港成为“西江内陆第一港”所作的铺垫。
随着时代的发展，也证明了这一高瞻远瞩的准确性和必要性，贵港本来地理区域优势明显，加上桂平水利枢纽的蓄水作用，使得贵港港的水深加高，于是贵港港的作用体现，使得它迅速崛起，市辖三区的发展也日新月异，颇有时尚大都市的既视感。
随着广西发展一路向南，向海图强的策略提出，平陆运河终于破土动工，它的入水口正好位于贵港的上游。为了使得平陆运河的运行正常，所以在平陆运河的入水口和贵港之间，就利用原有的西津水库工程，加了一道拦水坝。
本来对于下游的贵港来说，是一个致命的打击。很多人说平陆运河用水影响不到下游贵港的用水，但实际是影响的是贵港的港口吞吐量。可是贵港没有想到，到了如今，桂平的郁江水利枢纽竟然还“救”了自己一命。因为有下游的桂平水利枢纽在，哪怕是上游流下来的水小，也影响不到贵港港的水深度。
也因为这样的操作，这就使得贵港成为上下游都有水坝的城市，这样贵港未来的航运就和这两道水坝息息相关了。这会不会是成为贵港水运发展的机遇？
随着平陆运河的推进，贵港作为广西重要的交通枢纽城市，其航运地位也日益凸显。这一工程不仅将为广西的经济发展注入新的动力，更将推动贵港向海图强，实现海洋经济的跨越式发展。因为贵港将成为“拥有双出海通道的城市”，“向东”或者“归西”都相当便捷。
唯一不好就是要过船闸。
西津水库工程作为平陆运河与贵港之间的关键节点，其拦水坝的设立不仅确保了平陆运河的正常运行，更对贵港的航运产生了深远的影响。
在此背景下，贵港市正积极调整航运发展战略，以适应新的航运形势。一方面，贵港将加强与上游水坝的沟通协调，确保水源的充足和稳定，以保障平陆运河的通航需求。另一方面，贵港还将加强与下游水坝的合作，共同推进航道整治和船舶标准化工作，提高航运效率和安全性。
同时，贵港还需要发挥其作为交通枢纽城市的优势，加强与周边地区的合作，共同打造区域航运中心。通过加强与内陆地区的联系，吸引更多的货源和船只，进一步提升贵港的航运地位和影响力。
展望未来，随着平陆运河的建成通航和西津水库工程的不断完善，贵港的航运事业将迎来更加广阔的发展空间和更加美好的发展前景。相信在不久的将来，贵港将成为广西乃至全国航运事业的重要力量，为区域经济的繁荣和发展做出更大的贡献。
这就要多谢桂平郁江水利枢纽的储水了。所以，贵港要加强和桂平还有平南的联系和协同发展才对。
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