在经历过法兰西战役后，从敦刻尔克撤到英国的盟军队伍武器装备匮乏，尤其是装甲武器，为了解决本土防御问题，英国投入了很多应急武器，不少摩托车就被作为机动装备临时替代汽车、装甲运兵车，它们广泛执行侦查、通信等任务，甚至携带机枪充当机动火力点。希尔曼汽车公司也看到了这一点，于是在1940年着手设计一种轻型装甲车，这就是“蚊”式，它将比常规装甲车便宜、易于生产，如果装备到军队的话将替代那些临时摩托车。
“蚊”式如其名，它确实是一款非常紧凑的小型装甲车，就像是在四轮沙滩车上装了一个外壳，它其实使用了改装的希尔曼 Minx小型家用车底盘，发动机、散热器改成了后置，车轮部分换成了希尔曼Tilly多功能汽车，这或许是考虑到承重的需要。
该车使用一台1500cc的希尔曼发动机作为动力，它的功率只有10马力，采用后轮驱动，车桥上安装了简易的垂直弹簧减震。这套源自轻型家用车辆的动力太贫弱，英军测试后发现它达不到要求。
该车的车体很窄，全车使用5~7毫米的轧制钢板提供防护，装甲板采用铆接，为了降低材料消耗以及减重，部分装甲为倾斜安装。驾驶员在前方，可以通过侧面的舱门出入，正面有一面带有观察缝的铰接装甲板，作战时放下提供正面防护。
驾驶员后部是车长兼机枪手，他坐在狭窄的车体内，上半身在小型的顶部炮塔内，这座炮塔只提供正面和两侧有限的装甲防护，武器为一挺布轮轻机枪。车内空间相当狭窄，仅两名车组在里面都很拥挤，无线电台这些设备当然是免去了，既昂贵也没地方放置。
除了动力弱、空间拥挤的毛病，“蚊”式还存在重心过高的缺点，但它还是生产了4辆原型车用于测试，到了1941年中期，因为积极支持这个项目的一位将军在埃及去世，军方热度大减，随后几乎没什么实质进展，最终在1942年初彻底终止。其实“蚊”式的结局并不意外，当英国人在前期不列颠空战中稳住阵脚后，自然对这种应急的设备需求降低，更重要的是英国与美国陆续达成装甲车、坦克的生产合作，这些正规装备可比“蚊”式强得多。原产“蚊”式没有保存下来，现存的那辆其实是后人制作的。
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