“交通畅，百业兴”。可见交通是影响城市发展的关键性因素，因此我国各大城市都在卖力地完善境内交通网，建成一条又一条“财富”大通道，这里不得不提重庆了。
重庆是我国西部一个省级行政区，虽然是一座直辖市，但其境内的地形地貌是复杂的，大部分区域是山川河流，这也使得重庆的交通建设难度是相当大的，但重庆百姓不畏艰难，努力奋斗，完善了重庆交通网，使重庆得以快速发展。
这不，重庆在2022年前三季度再创佳绩，实现GDP20835.1亿元，力压广州，位居我国各大城市排名的第4位。虽然重庆在季度的排名上，超过广州也成常态，但在全年度的总成绩中，还是无法赶超广州，不过相信会有那么一天的。
因为重庆正在全域快速发展，潜力非常大，更是把交通优化放在第一位。说干就干，重庆正在建设一条“天花板”级别的快速路。它就是重庆科学大道。
顾名思义，这条快速路就是穿过重庆科学城的一条大通道，长约66公里，南接支坪长江大桥北桥头，北接北碚嘉陵江大桥南桥头，影响是非常大的，更是涉及重庆四大区——北碚区、沙坪坝区、九龙坡区和江津区，这对重庆的区域抱团发展是非常有利的。
那标准到底有多高呢？可达“天花板”级别。这条快速路标准为主线双向八车道+辅道双向四（六）车道+绿带，宽度更是达到73-116米，从规划来看，最多可达双向14车道，这在重庆的任何一类道路中，都是“天花板”级别的，不过从市民的反映来看，说有些建成的区域更是达到了双向16车道，不知道是否有其事。就算是双向14车道，在全国那也是道路中的顶配了。
目前这条快速路已有部分建成，全长约10.5公里的科学大道一期一标段预计将在2022年底前贯通，其余标段也正在有序推进中，还要持续建设下去。
作为未来重庆科学城发展的中轴线，可以为沿线的发展提供基础保障，更有可能成为景观大道，成为重庆的另一亮点的名片，不管从哪个角度来看，都是利于重庆发展的，会让重庆更具竞争力，因此投入约300亿元才有意义。
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