文 | 郑骊

张红文书记上任满月之际，合肥市的发展展现出新的活力。在科技创新、产业升级、社会治理以及党的建设等方面，张书记的治理思路已经开始扎根并逐步开花结果。未来，合肥市民有理由期待在张书记的带领下，合肥市将朝着更加繁荣、和谐、美丽的方向稳步前进。

01

一个月前，张红文履新合肥市委书记。

3月18日，合肥市召开全市领导干部会议，宣布省委决定：张红文任合肥市委书记。

科创安徽工作室注意到，张红文履新，刷新三项记录：

第一，张红文成为十八大以来，第一位非安徽籍的合肥市委书记。

十八大以来，历任合肥市委书记名单如下：

吴存荣，2011年9月至2016年11月在任，1963年5月生，工商管理硕士，安徽无为人；

宋国权，2016年11月至2020年5月在任，1960年3月生，学士学位，安徽太和人；

虞爱华，2020年5月至2024年3月在任，1965年9月生，学士学位，安徽天长人。

三位前市委书记都是安徽籍。

第二，张红文成为第一位“75后”合肥市委书记。

张红文出生于1975年，这也是合肥市委书记一职首次迎来“75后”。

他的前任，现任安徽省委副书记则出生于1965年。

第三，张红文成为十八大以来，合肥第一位博士书记。

张红文，工学博士，1992年进入北京航空航天大学宇航学院学习，取得学士、硕士、博士学位。

那么，这位外省来的75后博士如何主政合肥，又将从何处入手，备受关注。

02

在张红文上任前三天，3月15日，中共安徽省委召开了一次特别的常委会会议。

特别之处在于，这是安徽首次将常委会会议开在了企业，这家企业就是奇瑞汽车。

汽车产业是安徽的优势产业。

2023年，安徽汽车产量达249.1万辆，居全国第2位，同比增长48.1%；

新能源汽车产量86.8万辆，居全国第4位，同比增长60.5%。

而5年前（2018年），安徽汽车产量还仅有82.43万辆，排在全国第14位。

2023年7月，安徽省委十一届五次全会通过的决定中明确提出，把汽车产业作为“首位产业”，加快建设新能源汽车强省。

并提出了“五个进一步”，即“引导全省上下推动新能源汽车产业发展进一步提速，全产业链布局进一步夯实，国际化步伐进一步加快，集群化效应进一步彰显。”

奇瑞汽车是汽车皖军的代表，甚至是顶流。

2023年，奇瑞出口汽车93.7万辆，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一；汽车及零部件出口100.6亿美元、增长117.6%，以一己之力贡献了安徽出口总额的13.5%、汽车及零部件产业出口额的69.4%，是安徽第一大出口企业。

数据还显示，奇瑞集团2023年累计销售汽车达到历史性的188万余辆，同比增长52.6%；年营收首次突破3000亿元，同比增长超过50%。

所以媒体报道称，“从产销数据看，奇瑞无疑是安徽汽车年产量迈上200万辆台阶的最大功臣”。

所以，在奇瑞召开的省委常委会会议上，安徽省委书记动情地说，“怎么支持奇瑞都不为过”。

当时，张红文作为省政府领导也参加了会议，就坐在省委书记右侧不远处。

按照组织惯例，他当时应该知道自己即将赴任合肥。

言犹在耳。

对于即将主政的城市，一座立志要做“新能源汽车之都”的城市，“怎么支持奇瑞都不为过”便演变成了“怎么支持汽车都不为过”的实际行动。

03

3月26日，履新合肥一周后，张红文用一整天时间，调研新能源汽车首位产业发展，并现场办公解决企业诉求。

张红文先后去了蔚来、比亚迪、长安、江淮、大众等整车企业。

合肥目前有6家整车企业，除了上述五家，还一家比较特殊，是在建的江淮华为智选车项目。

这个项目由江淮汽车和华为合作。

4月15日，张红文与华为公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东举行工作会谈。

陪同会谈的还有江淮汽车的董事长和总经理。

据悉，项目总投资近40亿元，预计车长达5.2米，轴距达3.2米。双方合作车型已公示，将计入江淮汽车营收。

双方合作定位于“中高端”，为此还在合肥市肥西县建设了高端新能源汽车基地，被誉为“超级工厂”。

至此，上任首月，张红文已经与六家整车企业均建立了工作联系。

合肥，乃至安徽，之所以如此重视汽车产业，背后的逻辑也十分明晰。

合肥工业基础不强。

与不少工业大省相比，安徽工业基础也相对薄弱。

新中国成立之初工业企业不到80家，年产值仅4.4亿元。

在计划经济时期，安徽也不是国家重大项目布局的省份。

进入21世纪，合肥敏锐地捕捉到新能源汽车产业发展的“春天气息”。

早在2009年，国家启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，合肥成为首批13个试点城市之一。

2010年，国家加大对新能源汽车的扶持力度，并在5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，合肥又是其中之一。

另外四个城市分别是上海、长春、深圳、杭州。

此后，

  • 2013年入选国家首批新能源汽车推广应用示范城市；
  • 2015年获批省级新能源汽车重大新兴产业基地；
  • 2016年荣获世界电动车大会“世界最具影响力电动汽车城市”称号；
  • 2021年获批国家首批新能源汽车换电模式应用试点城市、智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市；
  • 2022年获批新能源汽车产业链供应链生态体系建设试点城市。

借着政策和新能源汽车发展的东风，合肥在新能源汽车领域取得了喜人的成绩：

2023年，合肥新能源汽车产业集群企业营收超4000亿元。全年新能源汽车产量达74.6万辆，同比增长1.43倍，占全国总量超8%，产量跃居全国城市前5位。

合肥市长在参加今年全国两会时坦言，“汽车产业不仅规模大，且链条长、带动力强，是推动区域经济持续增长的强大动能之一。”

合肥在大力发展汽车整车上，还注重对产业集群的吸引和培育。

这里，我们举两个例子。

3月29日下午，大众安徽第三届供应商大会在合肥举行，来自境内外400多家供应商企业参会。张红文出席并致辞。

供应商大会，涉及产业上下游，是难得的招商、宣传的机遇。

去年2月，大众安徽第二届供应商大会举办时，时任合肥市委书记也出席了大会。

张红文在会上说，“真诚欢迎产业链上下游企业集聚合肥”。

4月8日上午，曹德旺的福耀集团安徽生产基地项目开工动员会在合肥举行。

安徽省党政主要领导悉数到场，作为合肥主官，张红文也在会上致辞。

特别需要提及的是，就在一周前的4月1日，安徽省举行了今年第二批重大项目集中开工仪式，福耀集团生产基地原本可以放在一起一并举办。

但是没有，而是单拎出来，单独举办。

安徽省党政领导的这一集体动作，不仅体现了安徽省对诸如福耀集团这样的大企业落地安徽的重视，更体现了对汽车产业集群建设的高度重视。

安徽省委书记在开工现场表示：

“我们要抢抓汽车产业变革机遇，加快整车、零部件、后市场三位一体发展，着力打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。”

据悉，福耀集团安徽生产基地项目填补了安徽省高端汽车玻璃领域的空白。

据了解，此次开工建设的福耀集团安徽生产基地项目位于肥西县，计划总投资57.5亿元，年产汽车配套玻璃400万套及配件玻璃400万片。

安徽日报撰文指出，此举“增强了核心零部件企业与汽车整车制造企业的合作黏性，强化了头部企业的虹吸效应，必将助力安徽进一步延伸完善汽车产业链条、丰富产业业态、壮大产业实力。”

多说几句。

在张红文上任满月之际，合肥市一季度招商引资“成绩单”也新鲜出炉。

1-3月全市新签约项目308个，协议投资额超2000亿元，同比增长5%。

这其中，还先后招引了25家汽车零部件企业，总投资144亿元。

汽车产业集群效应愈加显现。

04

4月4日至9日，美国财政部部长耶伦访华。

无论是访华前还是在访华中，耶伦都在刻意渲染一个观点，中国部分行业“产能过剩”，并坚称，“这对其他国家构成威胁”。

这其中就包括新能源汽车。

尽管副总理、总理在先后的会见中，都就这个问题进行了回应，外交战线也就这个问题进行积极地舆论反击，我们声称，从全球范围看，新能源汽车等有利于全球降碳的优质产能不是过剩，反而是严重不足。但是耶伦的偏颇指责依旧会像一个幽魂一样，在国际社会游荡。

那些别有用心者也势必会将本国的经济问题、就业问题，归结到我国新能源汽车等绿色产业的发展上，也多少会影响到新能源汽车的出口。

那么，问题来了，诸如安徽，诸如合肥，在高歌猛奏下发展汽车产业，特别是新能源汽车，将汽车产业当做首位产业，有没有考虑过“次位产业”？或者说，下一个“首位产业”是什么？

3月20日，工学博士张红文在上任第三天，同样是用一整天时间，就发展新质生产力，到科技型企业、产业园区调研并现场办公。

张红文调研的企业包括：科大讯飞、华恒生物、中科星图、中电信量子集团、骆岗公园全空间无人体系创新中心等。

涵盖的行业类别有：通用人工智能、集成电路、生物制造、空天信息与商业航天、量子科技、低空经济等。

这些行业，都是满满的科技感和未来感。

合肥近年来依托中国科技大学等高校，在布局未来产业上做了不少功课。

科创安徽工作室观察，各地所聚焦的未来产业形态也与上述一般无异。

没有差异化，何谈竞争力。

发展新质生产力，是去年九月开始，中央给各地下达的题目。

新质生产力，既包括新兴产业、未来产业，也包括传统产业，是升级的传统产业。

中央在下达这个题目时，也给了一个解题思路，叫“因地制宜”。

合肥如何“因地制宜发展新质生产力”？

合肥几年或者十几年后的首位产业又是什么？

是上述行业里的一个，还是另有答案。

我们不得而知。

博士书记是否有答案，我们也不得而知。

合肥，古称庐州，庐州出过两个著名的历史人物，一个叫包拯，以清正廉洁著称，一个叫李鸿章，“自强”“求富”，被称为晚清中兴之臣，尽管后者晚年丧权辱国被人诟病。

想必，每一位履新合肥的官员都会从他们二人身上得到些许感悟。

3月19日上午，按照惯例，张红文看望马元飞、邹淦泉、周富如、甄长琢、黄同文、曹德钧、董昭礼、熊建辉、宋家伟、陶登松等在肥正市级老同志。

张红文表示，将“奋力跑好历史的接力棒”。

想必，他也希望自己能像前任们那样，在本世纪初敏锐地捕捉到新能源汽车产业发展的“春天气息”，给合肥十几年发展以强劲动力。

出品：科创安徽工作室