空中客车直升机公司的 Racer 演示机是在欧洲研究清洁天空 2 项目框架下开发的，已在马里尼亚讷进行了首次飞行。飞机飞行了约30分钟，飞行测试团队检查了飞机的整体性能。这一重要的里程碑启动了为期两年的飞行活动，旨在逐步打开飞机的飞行包线并展示其高速能力。

Racer 演示机针对超过 400 公里/小时的巡航速度进行了优化，旨在实现速度、成本效率和任务性能之间的最佳平衡。得益于空气动力学优化和创新的经济模式推进系统，与当前同级别的直升机相比，Racer 的目标是将燃油消耗降低约 20%。该混合动力电动生态模式系统由赛峰直升机发动机公司开发，允许两台 Aneto-1X 发动机之一在巡航飞行时暂停，从而有助于减少二氧化碳排放。Racer 还旨在展示其特殊架构如何有助于降低其运行声足迹。

“Racer 拥有 90 项专利，是欧洲合作伙伴齐心协力可实现创新水平的完美典范。对于空客直升机公司以及我们在 13 个国家的 40 个合作伙伴来说，这次首飞是一个值得骄傲的时刻。”空客直升机公司首席执行官 Bruno Even 说道。他补充道：“我期待看到这款演示机开创了高速功能，并开发了有助于降低燃油消耗的生态模式系统。”

Racer 建立在空客直升机 X3 技术演示机验证的空气动力学配置的基础上，该演示机早在 2013 年就打破了速度纪录，并突破了直升机的极限，达到了 472 公里/小时。虽然 X3 的目的是验证复合架构，将用于节能升力的固定翼、用于节能推进的侧旋翼和提供节能 VTOL 飞行能力的主旋翼结合在一起，但 Racer 的目标是使复合方式更接近操作配置并为某些任务提供增强的能力，对于这些任务来说，高速可以成为真正的优势。