陈晨 济南报道
4月26日下午4点34分，山西运城一高速发生一起两车追尾事故，其中一辆车为问界M7Plus新能源汽车，车内两名成年男性和一名两岁儿童遇难。事故发生后，车辆的自动紧急制动功能和自动解锁功能遭到质疑，问界汽车被推上风口浪尖。业内人士称，这起事故给所有车企敲响了警钟。
问界车主家属在社交平台发声，称另一辆车为高速浇水车，两车追尾后，问界车辆发生爆炸起火。
根据家属发布的视频，高速上，一辆汽车追尾一辆黄色工程车，汽车前部起火，冒起黑烟。汽车右侧，有三人正在砸后车窗玻璃。另一视频显示，一辆汽车整车起火，周围已设置警戒，后方有救援人员，前方不远处停有一辆黄色工程车。
家属质疑，事发前工程车是否采取安全措施，同时质疑今年1月新买的问界车汽车，其宣传的AEB自动紧急制动和GAEB异形障碍物自动紧急制动等功能为何失效。
事发后运城高速公路管理有限公司工作人员在接受媒体采访时称，事发时养护车正进行移动式浇水作业，养护车作业时车上设有警示装置，事发后养护车司机曾下车参与施救。山西省交通运输厅回应称，高度关注此事。
据悉，起火车型为问界2024款M7 Plus 后驱版5座。问界M7是赛力斯旗下全新高端新能源汽车品牌AITO发布的车型之一。
4月29日，济南一家AITO问界体验中心的工作人员告诉记者，2024款M7分为Plus版和智驾版，两者都有AEB和自动解锁功能，但后者的探测精度更优。
据媒体报道，问界官方曾表示，遇到探测对象速度过快、大型车辆遮挡等因素影响到传感器正常工作时，前向AEB有概率不工作或退出。
一位不愿具名的业内人士表示，“如果遇到紧急情况，打方向盘或松一脚油门再踩，或其他一些情况，电脑就会理解为人为干预，会自动解除AEB功能。”至于此次事故中关于AEB的质疑，该业内人士称，官方后台应该有清晰数据。
业内人士：重视后续问题，解决安全隐患
不少网友从遇难者家属发布的视频中发现，事故发生后甚至起火后，车门没有打开，视频拍到有人砸车玻璃救援。
运城高速公路管理有限公司工作人员在接受媒体采访时提到，工程车上的工作人员在参与救援时，打不开车门，于是砸玻璃救人。
发生碰撞事故后车门为何打不开？一时间，问界汽车被推上风口浪尖。
4月28日中午，AITO汽车回应此事，首先对遇难者表示哀悼，随后称，根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。具体调查结果以后续交警部门通报为准。
此番回应并未解释家属质疑的AEB失效问题和网友质疑的车门打不开问题。
汽车业内人士介绍，实际上车门的形状并不是影响车门是否能打开的重要因素，最关键的是车门在应急状态下，是否能自动解锁。
“当出现重大交通事故，车门不能打开，这是车企的大忌。”业内人士认为，面对此次三人不幸遇难事故，除了解决眼前的问题，涉事车企也应该重视后续问题，“怎么解决这款车型的隐患？是召回还是技术革新？不管什么方式，都应尽快解决这个问题。”
“此次事故应该给所有车企敲响警钟。”业内人士说。
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