车展访谈|刘艳钊：魏牌在欧洲与BBA直接竞争|刘艳钊|在欧洲|新能源汽车市场|长城汽车|魏牌

经济观察网记者濮振宇 在燃油车时代，中国汽车出口的目的地市场主要在发展中国家，如今，新能源汽车帮助中国车企打开了欧洲等发达国家市场的大门。与此同时，中国新能源汽车在出口过程中也面临贸易摩擦等新挑战。

在2024北京车展上，长城汽车旗下高端品牌魏牌CEO刘艳钊对经济观察网等媒体表示：“欧洲是魏牌全球化最早的目标市场。尽管现在欧盟对于中国新能源车有一些条款限制，但是并不妨碍魏牌在那边交车和交付之后获得高度评价。”

2023年9月，欧盟委员会宣布，将对中国电动汽车进行反补贴调查。今年3月，更加严格的欧盟7级排放标准在欧洲议会全体会议中被通过，外界认为这可能将对中国新能源车出口欧盟产生影响。

对于欧盟市场在排放方面日益严格的要求，刘艳钊表示，魏牌拥有较为先进的P2+P4动力架构，还背靠长城汽车的“森林生态体系”，能针对不同目标市场的要求匹配更适应的技术路线。

2021年，魏牌首次亮相德国慕尼黑车展。2022年，魏牌又携摩卡PHEV、拿铁PHEV等新能源产品登陆巴黎车展。2023年，魏牌正式进军欧盟市场。刘艳钊表示，从定价上看，魏牌在欧洲市场的价格区间达到4万欧至6万欧元（约合人民币31万元至46万元），与BBA（奔驰、宝马、奥迪）是直接竞争关系。

与海外市场相比，国内市场的竞争显示出白热化的态势。刘艳钊表示，如今新能源汽车产品面临同质化现象，例如硬件层面的高端8295芯片，大部分车企都在应用。但8295芯片并不是一个壁垒，只要车企花成本都能用到车上面。

在刘艳钊看来，新能源整车产品最终比拼的能力，是车辆的智能化体验是否足够体贴和人性化。未来，魏牌的布局方向包括引入AI大模型，让车变得更人性化。“我说‘我想去西站接人’，然后它就能理解我可能说的是北京西站。我说‘我想去机场’，它可能会判断这个时间段应该定位首都机场T3、T2，还是去大兴机场，它会和用户对话，像正常人一样交流。”刘艳钊称。

除此之外，魏牌希望在智驾领域形成竞争优势。在本次北京车展上，魏牌大六座SUV蓝山智驾版首发亮相，其搭载的Coffee Pilot Ultra智驾系统实现了100%去高精地图。

魏牌执行副总经理谭健对经济观察网等媒体表示，蓝山智驾版承载着长城汽车智能化战略落地的使命，是长城汽车最新、最先进智能化技术的首搭量产车型，Coffee Pilot Ultra高阶智能辅助驾驶的到来，让蓝山智驾版的表现达到了行业第一梯队。

另外，魏牌还计划通过渠道优化提升终端表现。刘艳钊表示，魏牌会考虑继续布局直营渠道，魏牌的直营和经销渠道目前处于互补状态，直营渠道不仅增强了品牌曝光还覆盖了经销渠道无法触及的商超等市场，这种模式将使长城汽车更紧密地连接终端和真正的用户，深入了解市场和用户反馈。