请问一下，你知道汽车现在大概分哪几大类吗？想必你会说，三厢轿车，两厢小钢炮，SUV还有微面，MPV，我说的没有错吧？
确实在很多朋友的认知中，我们主流见到的汽车就是分上述的几大类。其实还有一种汽车品类卖得少，所以并不被朋友们熟知，但是一旦说出来，很多朋友都会恍然大悟，会发出这样的感叹：“哎呀，太有情怀，空间太大了”。没错，我说的就是旅行车。
身边很多对车稍微懂一些的朋友，都对旅行车大加赞赏。似乎开上一辆旅行车就是非常的有格调，但真实情况就是，旅行车在中国的汽车市场已经被极其边缘化了，而对旅行车大加赞赏的也基本没有旅行车。
不要说你身边有几位朋友购买了旅行车，就是你站在大马路上，可能一个小时过去了，也不会有一辆旅行车从你身边经过。这说法虽然显得有些极端，但却也是事实，在国内旅行车太太小众了。
旅行车最开始盛行的其实是在欧美市场，一向引领汽车流行文化的欧美市场，觉得这样的汽车造型引入国内肯定会大卖。因为中国人都喜欢大空间的车，而旅行车正拥有着这样的优势，再加上日系车对此没有什么涉足，完全就是天时地利，再加上人和了，想法很美好。
但中国消费者好像从来就不喜欢旅行车一样，我问过好几个上了年纪的消费者，指了一辆进口旅行版迈腾（参数丨图片）给他们看，问他们这个车咋样？几乎绝大部分回答我的就是，这辆大众车看起来还不错，但为什么出一个面包车，不伦不类的？
我给他们解释了一通，这是旅行车，空间大，适合长途旅行，有情怀。但得到的回复就是，不像轿车，又不像SUV，这种车谁会买呀，买啥子都不会买这种车。这对于旅行车的现状其实解释得非常到位，这也导致了旅行车在中国的销量就像稀有的大熊猫一样。
而且当我把旅行车的价格告诉了上述的采访者，他们更是将头摇的像拨浪鼓一样。啥？车屁股加长一点就卖出双倍迈腾的价格？这车有人买才怪呢！
这就牵扯到旅行车的另一大劣势，大部分旅行车价格都极其昂贵，这也导致了旅行车在中国汽车市场水土不服。都说旅行车具有情怀，那如果指望着情怀可以卖出一个高价格，很多人都觉得这摆明了不是在收智商税嘛。
我们接受了轿车的舒适性，同样也接纳了SUV去郊外走一走的决心。除此之外，我们其实并没有接受到更多的汽车文化。甚至说有汽车文化向我们奔来时，我们自己心中的那扇窗被关得密不透风。
显然，被过于高估的旅行车不具备购买的吸引力，但同样在二手车市场，旅行车的贬值程度要比其他车大的多，这就让我们拥有情怀的消费者梦想落地了。
当你选择二手车时，不妨多考虑一下旅行车，因为懂它的消费者并不多，导致旅行车辆的价格更便宜，所以更值得我们入手。但买车之前，你仍然需要费力的向家里人解释一下什么叫做旅行车。这么一想，旅行车好像在中国来说也并不是那么一无是处了。
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