在灵魂的江湖中照见自己

【迈道原创】今日牛叉

作者:二两牛一爷

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今天,高速路又是免费。你又被堵在路上了?

很正常。免费的事儿,谁都不想错过。这叫福利分享,何况假期自驾出游你也没得选。你就是愿意缴费换一路畅通,绝对不可能!那就堵着,欣赏一下周边形形色色的车,就当逛了一回车展。

最近,制造业最热闹的地方就是汽车圈了。除了五一堵车,造车、卖车、展车的新闻接踵而来,热搜接连不断。真可谓谁见谁蹭,逮谁撩谁,让人眼花缭乱。就这,居然有人撰文,洋洋洒洒几千字论述“汽车不是替代房地产的下一个支柱产业!”好吧,这个咱不争,您数数看,除了汽车,还有谁家能接棒房地产?

所谓支柱产业,除了自身消费市场的足够庞大,还必须能带动足够长的上下游产业链条。这就是为什么汽车圈近来大动作频频出现,动静越闹越大的原因。

1

马斯克快闪中国,怕的就是新能源车的头部地位不保?

注意到了吧,不到24小时,马斯克快闪中国,特斯拉股价狂涨17%,市值暴涨近6000亿!

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前两天,原本飞往印度的马斯克私人飞机毫无征兆地突现北京。在与中国领导人见面后,它的主人马斯克又匆匆飞离。路透社的报道证实,这是马斯克对中国“一次令人意外的访问”。

意外在哪?北京国际车展正如火如荼地进行。马斯克并未到场,他的特斯拉也告缺席。原以为一边是中国车企在造车新势力的催化下潮起潮落、惊涛裂岸,一边是全球新能源大佬的隔岸观火、按兵不动是因为马斯克胸有成竹后发制人。原来,他是一直在等待一尊“尚方宝剑”。

4月28日,与马斯克落地中国同步,中汽协官方发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报(第一批)》。符合汽车数据安全4项合规要求的6家企业中,特斯拉位列其中。同时,特斯拉宣称,各地已陆续解除对特斯拉等智能网联汽车的禁行禁停限制。

就是说,在中国,马斯克与中国新能源车的竞争屏障或彻底消除。很快,特斯拉用户APP显示,特斯拉中国官方的FSD(完全自动驾驶技术)服务的购买页面描述已经由“稍后推出”改为“即将推出”。注意,马斯克曾多次强调FSD是未来特斯拉汽车业务的最重要利润来源。

上述一系列消息立即引发市场回应。人还在中国,马斯克公司股票直线拉升了17%!换句话说,24小时,中国官方的几段汉字就让特斯拉的市值瞬间增加近6000亿人民币。

这是特斯拉股价三年多来最大涨幅!在经历了近几个月的股价持续下滑之后,“冷眼看待特斯拉的华尔街分析师也直呼:他回来了!”

2

小米雷持续爆红,北京车展成造车大佬新秀场

有人说,进入2024年的中国汽车业“内卷”空前。从全面的价格战,营销的口水战,到背后的产业链、商业生态、科技研发,全方位多维度的博弈愈演愈烈。“卷软件”、“卷成本”、“卷出海”、“卷生态”,被称为业内“四卷元年”刚刚过去三个多月,人们看到的依然是“一场惊心动魄的世纪大战”。

2024北京车展更是上演了造车大佬直接下场博眼球挣流量的顶层搏弈。汽车圈流量担当雷军现身车展,所到之处,俨然是就一个大型追星现场。继小米SU7新车发布会后,雷军营销大师的形象进一步确立。造车大佬们不服不行。

与历届车展不同,比亚迪董事长王传福,蔚来老板李斌,小鹏汽的何小鹏等一众车企掌门人纷纷亲自下场站台自己的新车。奇瑞老板尹同跃甚至破天荒地和雷军、张朝阳一起在现场上起了物理课。

注意,这些比肩下场的大佬,虽然个个笑脸相迎、啧啧赞叹,心里各有打算,但话里话外的共识是:“最大竞争力是看齐特斯拉”。可就在这个节骨眼上,官方给马斯克的赛道的最后一个路口开起了绿灯。

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什么意思?谁都知道,这一下,刚刚硬气起来的中国新能源车又要亚历山大了。前几天,一则题为“奥迪也选择把“灵魂”卖给华为,全面采用华为智驾方案!”的消息刷屏。一查才知道,全球多家顶级车企已经纷纷选购华为智能解决方案!现在,特斯拉FSD(完全自动驾驶技术)的提前入局,不能不说是马斯克的又一招大棋。

马斯克就是马斯克。

3

褚会长天价二手车才是“蹭流天花板”

流量为王时代,如果雷军的“自带流量”位列第二,没人敢称第一。但是,要说蹭流量,最近哪个CEO最红,360创始人周鸿祎绝对后来居上。

这个做软件的人先是在车展放风“我要换车”——周鸿祎在各个社交平台发布消息,要拍卖开了9年的迈巴赫S600,新车原指导价288.8万元,二手车市场评估价90万左右,起拍价600元。然后就是在车展四处晃荡:对各个造车大佬“评头品足”,现场体验,货比三家。甚至,一屁股坐上样车车顶……“红衣教主”喧宾夺主风头出尽,流量蹭出新高度。

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不过,“江山代有才人出”。4月28日,众人翘首期盼的拍卖会开始了。现场叫价十分火热,卖家出价也咬得十分紧密。最后,某二手车中介创始人褚会长以990万高价拍下这辆车。

高出市场价十多倍。冤大头吗?注意,此前他还放话:别说600万,就是1000万咱都要。“就这么一台破车也值这个价?”显然,这位会长要的是关注度,要的是流量。然而,更确切的背后逻辑是:他买下的不只是二手车,还是另一个圈子的敲门砖。

还记得“与巴菲特共进午餐”的游戏吗?周鸿祎卖车不仅要蹭车圈的流量,还想顺便当一回“周菲特”。此次拍卖的附加条款是:未来的3年,周每年都将与买家共进一次晚餐,买家有任何创业困惑或生意难题,都可以充分去分享。用周鸿祎原话说:“花了这么多钱买车,当然要交这个朋友。”

这车卖的,有情有义呀!以周鸿祎目前的身价,和他吃上一顿饭,再聊合作……这辆二手迈巴赫就是他会长妥妥进入另一个圈子的敲门砖。

相对于自带流量的雷军,蹭流量的周鸿祎和褚会长吃相有点难看。难怪有人留言提醒消费者:“这900万他得从业务上赚回来,最近不要买他的二手车了!”呵呵。

最牛的还得说是会“接流量”的。比如最近热梗“长城炮”。

一位名叫“大力仑爱吃菠菜”的女孩路遇长城炮皮卡,夸张地喊出了“长城——炮!”,并配以魔性的发音瞬间火爆全网。长城汽车官方第一时间下场互动,赠车造势,直接带动长城股票暴涨201亿……

你以为买股票的人也在蹭流量?真金白银买的是金绣钱程好吧?

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4

汽车的尽头:一个吃喝玩乐的移动空间

为什么造手机的,弄软件的,卖二手车的,做股票的都放下身段打破脑袋挤进汽车圈?看看哪个制造业的圈子比汽车圈更热闹?答案只有一个:替代房地产的下一个“支柱产业”非它莫属!

数数看,一部智能汽车涉及的产业链有多长:外观的设计艺术,动力的新能源,操控的人工智能,结构的金属非金属材料,配置的家用电器……以及与之配套的赋能与智能路网,几乎涵盖现代制造业的所有领域。

最后是市场。

什么是智能汽车?专业的解读很复杂。我的理解是:一个供人吃喝玩乐的无边界移动空间。如果这个空间还可以部分地替代住房、办公室,而它的售价不足二者的十分之一……

有权威统计数据:新能源车的渗透率超过50%!2024年新能源汽车规模有望达到1300万辆。就是说,今年,约每100人就会拥有一辆新能源车。

或许,这就是造车圈热闹非凡的道理吧。

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需要警惕的是,不要重蹈贾跃亭的造车“末路”——最新消息:根据纳斯达克交易所的通知,法拉第未来不符合纳斯达克上市规则,即公司证券连续十个交易日的收盘价为0.10美元或更低,因此,纳斯达克决定将该公司证券从纳斯达克资本市场除名。

这意味着贾跃亭的造车梦——9年,烧掉300亿,或将彻底破灭。

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