打开网易新闻 查看精彩图片
南阳襄阳十堰附近现状高铁线路
南阳至襄阳的高铁属于八纵八横高速铁路网呼南通道，襄阳至十堰高铁属于福银通道。高铁的开通缩短了南阳，襄阳，十堰等地的时空距离出现了沿流经济往来，有助于加强沿线经济发展，推动区域经济一体化。
目前两省还规划新建一条南阳至十堰的高铁
，连接南阳市与十堰市，途经镇平县、内乡县、淅川县、丹江口市。南阳至十堰将不再绕行襄阳，将对襄阳市的高铁产生多方面的影响。
打开网易新闻 查看精彩图片
绿线为规划研究线路，棕色为2026年通车线路
新建南十高铁对襄阳的途经高铁车次数量与方向造成一定冲击，
将使一部分北上郑州、北京、上海和西进安康、成都的列车改道。
新建南十高铁目前处于远景规划研究阶段，项目位置方案都未确定，最早开工不早于2027年，最早通车时间不早于2032年。
而襄阳连接的多条高铁都将在2030年前通车，包括预计2026年开通的襄阳至荆门高铁打通呼南通道，增加大量南下北上车次。十堰至西安高铁也预计在2026年开通运营，将增加大量西安经襄阳至武汉方向高铁列车。
多条高铁的接入将使襄阳地区高铁车次密度极大提升至饱和
，极大地提升了襄阳的交通枢纽地位，进一步加强了襄阳作为全国铁路枢纽的重要性，促进旅游业发展，完善城市形象。
襄阳东站，总规模9台20线，接入武西高铁，郑渝高铁，襄常高铁。
打开网易新闻 查看精彩图片
襄阳东站
而新建远景规划南十高铁，将补充高铁网络格局，填补铁路空白，缓解襄阳地区远景运输压力，提高沿线地区互联互通，更容易达成两方共识。
热门跟贴