中铁一局消息：4月21日，中铁一局合新铁路项目开始进行无砟轨道底座板首件浇筑，标志着项目建设正式进入无砟轨道施工阶段。

合新铁路项目无砟轨道工程，总长70.014公里，采用桥上CRTS双块式结构。无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道重要工序，质量要求严、精度控制高，需要“绣花”式的精细施工。

据了解，无砟轨道首件段（2.5公里）将于本月完成施工，总结各项指标参数后，形成标段的施工工艺、工法，为后期大规模施工奠定坚实基础。

4月29日，随着最后一榀箱梁浇筑结束，中铁一局承担的合新铁路5标范围内709榀箱梁预制任务圆满完成，为合新铁路后续铺架施工创造了有利条件。

中铁一局合新铁路定远梁场位于安徽省滁州市定远县，占地147.2亩，承担着合新铁路安徽段站前5标709榀简支箱梁的预制及架设任务。

自进场以来，项目部合理编排计划，科学配置资源、统筹规划，梁场严格推行标准化和智能化管理。梁场日最高预制箱梁4榀、架设箱梁4榀，月最高预制箱梁80榀、架设箱梁77榀。

另讯：4月18日，随着最后一榀箱梁成功架设到五河县白墩村怀洪新河特大桥0#台-1#桥墩上，标志着中铁十五局合新铁路安徽段站前二标项目676榀箱梁架设圆满完成，为全线按期通车奠定基础。

由中铁十五局承建的新建合肥至新沂铁路安徽段站前二标位于安徽省蚌埠市五河县境内，线路全长25.888公里，桥梁占比93.3%。桥梁工程主要有怀洪新河特大桥、淮河特大桥，共有简支梁676榀。

合新高铁全长324公里，其中安徽段新建线路198公里，设计时速350公里，共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗（越行）、新合肥西等6个车站。总投资295亿元，计划2025年建成运营。

合新高铁是山东半岛、苏北等地经安徽省至华南地区的重要通道，跨安徽、江苏两省。其中，安徽段经合肥、滁州、蚌埠、宿州4市，总投资295亿元，计划2025年建成运营。

合新高铁建成开通后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

合肥至宿迁（新沂）高铁走向和设站示意图