高铁，是指设计标准高、可供列车安全高速行驶的铁路系统，它是一个比较宽泛的概念。对于现代社会来说，高速铁路是经济发展的必然趋势。
也就是说，一个国家想要在当今世界上赢得更光明的发展前景，高铁是必不可少。
我国经过多年的深入研究与实际应用，所拥有的高铁里程数已是世界领先地位，截止到去年，已达4.5万公里。
除了在我们国内进行高铁研究与建设外，我国也在积极地进行着对他国的高铁援助。近些年来，我国不断地和各种国家签订了相关订单。
保加利亚，曾经也差点和我国达成了高铁建设订单。为什么是差点呢？因为它最终拒绝了我国的合作，转而将订单交给了西班牙。
可也正是在保加利亚和西班牙达成合作后不久，高铁计划也随之取消。如今的保加利亚，已然成为了国际笑料。
保加利亚急需高铁
前面也提到了，高铁是现代社会进步的关键所在，作为基础交通设施，它的重要性不言而喻。对于保加利亚来说，更是如此。
作为一个欧洲国家，保加利亚有着疆域辽阔的国土，但在它的国土范围内，有近2/3的部分都是丘陵以及山地，不仅交通极其不便，也不适宜人口居住。
也就是说，保加利亚的国内状况，属于是地广人稀，也是因为这样，它才更加需要高铁之类的交通设施，传统的陆地运输方式，早已无法满足其发展经济的需求了。
再有就是保加利亚的经济状况，相当依赖进出口贸易，这就更能显现出便利的交通，对于这个国家的重要性。
基于这一点，保加利亚政府谋划起了在国内建设高铁的计划，但是，它作为一个欧洲相对而言的小国，对于高铁建设可以说是毫无经验。
在这种情况下，它还想要建设高铁，就必须要向其它拥有这方面技术的国家求助，比如说我国，对于这种事情，我国一向都抱持着支持的态度。
因为在国际舞台上，中国所提倡的，一直都是和平共处，共同发展的原则。当我国知道保加利亚急需建设高铁时，就立即掷出了极为便利的条件。
我国给出的价格，要远低于其它国家，更重要的是，我国的技术力也有着相当的保障。但即便有着这些竞争优势，我国也是注定要在竞标中失败的。
注定失败的竞标
对保加利亚的选择造成影响的幕后黑手，就是欧盟，如今的欧盟，已然与美国的“下属机构”无异。
欧盟所采取的各种行动，在某种意义上也与美国的目的息息相关，眼下美国所采取的基本策略，就是千方百计地扼制中国。
而一旦保加利亚将其国内的高铁建设交给在价格上极具竞争优势的中国，那必然会引起他国尤其是欧洲诸国的效仿。
欧洲市场只要被我国以低价打开，那势必会被我国快速占领。到那时，不用说什么扼制中国了，欧盟乃至美国，或许都会无力阻止。
这既是美国不愿看到的，也是欧盟不愿看到的，因为这会直接伤害到欧盟的既得利益，所以欧盟才会千方百计地在我国提出的低价上做文章，以此来将我国排挤出竞标队列。
为了达到这种目的，欧盟甚至敢“睁眼说瞎话”，污蔑我国低价的背后，存在着巨额的补贴。而保加利亚作为欧盟国家，需要遵守欧盟内部的《外国补贴条例》。
如此一来，我国的竞标资格，就被欧盟通过它们的法律给取消掉了。
也有人说，那如果我国把价格提高一些，不就能避免这种诬陷了吗？怎么可能会如此简单，站在欧盟的视角来看，它们的核心目的就是把我国从竞标国家中踢出。
这也就是说，即使我国提出正常的高价，欧盟也会想方设法进行搅局。从我国参与竞标的那一刻起，欧盟就注定不会让我国在其中久留。
保加利亚“一败涂地”
我国被踢出局后，保加利亚所能做的选择，就只有同为欧盟成员国的西班牙。但西班牙给出的价格，是我国出价的两倍。
无奈之下，保加利亚几乎是被欧盟架住双臂，在完全被动地情况下选择由西班牙来为其建设高铁。
可明眼人都能看出来，西班牙在高铁领域，无论是经验还是其他任何方面，都跟中国有着天壤之别。
之后的发展也是如此，保加利亚给西班牙规划了33个月的工期。彼时的保加利亚，举国上下都沉浸到了欢欣之中。
因为几乎每一个保加利亚人都相信，他们不久之后就能坐上高铁了，可惜事与愿违，等到约定好的工期结束时，保加利亚人得到的并不是他们心心念念的高铁，而是西班牙无力交付的自白。
可是工期已过，钱也花了，保加利亚的付出打了水漂。为了防止损失进一步扩大，保加利亚政府不得不将高铁项目取消。
这就显得十分可笑，欧盟一番操作下来，让西班牙沦为笑柄，让保加利亚付出了资金。反观被它们耗费如此心力，想要对付的中国，却是全身而退毫发无伤。
欧盟朝我国丢过来的石头，终究还是砸到了他们自己的脚上。
高铁大国，遥遥领先
在这场围绕“高铁”进行的博弈当中，也显现出了我国如今的实力。现在的中国，是世界上唯一一个拥有全部工业门类的国家。
而除了相当完善的工业体系，我国的技术创新能力也在不断地进步。从高铁领域的建设就足以看出，我国的高铁里程，是当今世界无可比拟的首位。
更重要的是，我国不止有着遥遥领先的里程，相关技术更是如此。中国高铁的速度，已经能达到时速350公里。
这样的速度在一些小国，只需要须臾一瞬，就足以游遍全国。
如此的高速，也没有让我国满足，就在眼前的2024年，中国科学家已经在着手研究更快更稳的全新高铁。他们的目标，是让高铁的速度达到时速1000公里，从而媲美飞机。
结语
保加利亚跟我国的高铁失之交臂，只能说是这个国家的损失，欧盟出于对我国的恐惧，而在竞标中暗箱操作，它们的这种无耻行径，也必然会在将来让其受到反噬。
这一系列博弈的最终胜利者，一定会是中国。
信息来源：
热门跟贴