2024年4月30日，西安地铁客流量491.7万人次。

这个数据，创下了西安单日地铁客流量历史新高！

地铁客流量屡创历史新高的背后，西安既需要更多的地铁线路，同时也需要通过中心城区人口的疏散缓解压力。

2024年多次刷新历史新高

西安单日地铁客流量创下最新纪录，是在2024年4月3日，当日客流量达到了486万人次。

但这个纪录，保持了不到1个月，就再次被刷新。

西安单日地铁客流量TOP10：

  • 2024年4月30日，491.7万人次，五一放假
  • 2024年4月3日，486万人次，清明节放假
  • 2024年5月1日，481.8万人次，五一假期
  • 2024年5月2日，474.1万人次，五一假期
  • 2023年12月31日，469万人次，元旦放假
  • 2024年3月8日，464.4万人次
  • 2023年4月15日，463.9万人次，张杰演唱会
  • 2023年4月28日，460.17万人次，五一放假
  • 2023年9月28日，459.32万人次，国庆放假
  • 2024年4月4日，458.8万人次

同时，2024年5月1日481.8万人次的客流量，是西安地铁单日客流量历史“第三高”！2024年5月2日474.1万人次，则是历史“第四高”。

也就是说，西安单日地铁客流量TOP4中，有3天都是在过去一周创造。

西安单日地铁客流量TOP10，有7次是诞生在2024年。

按照这个节奏，西安单日地铁客流量超500万人次，已经越来越近。

从西安单日地铁客流量TOP10来看，主要集中在五一、国庆假期以及假期的前一天，另外有1天是2023年4月15日张杰演唱会。

除了单日客流量被刷新的速度越来越之外，西安地铁客流强度，也是一直位居全国前列。

交通运输部发布的《2024年3月城市轨道交通运营数据速报》显示，2024年3月西安地铁客流强度为1.3万人次/公里·日，排在全国第4，仅次于深圳、长沙、广州。

西安已经通车的9条地铁线路中，客流量最大的是2号线，单日客流量已经稳定在100万人次左右，刚刚结束的五一假期5天中有4天单日客流量在100万人次以上，4月30日、5月1日的客流量都在120万+。

另外几条线路中，1号线、3号线、4号线每日的客流量基本在六七十万人次，相对来讲目前单日客流量较少的是9号线、14号线、16号线，这3条线路由于没有经过城市核心区，因此客流量要少很多。

人口量大+高度集中

西安单日地铁客流量频频刷新历史新高、客流量强度位居全国前列的原因，除了与西安目前已经通车的地铁里程相对来有限之外，更重要的原因则是每日工作生活在西安的人口量大，以及人口相对来说比较集中。

官方公布的2023年末西安常住人口数量是1307.82万人，这个数据基本可以排在全国第九名。

但需要注意的是，“常住人口”是指实际经常居住在某地区半年以上的人口。

西安作为交通枢纽、旅游城市，再加上聚集着大批优质的高等教育资源、医疗资源、企业区域总部，因此每日实际上工作、生活在西安的人口远远不止1307.82万人，并且西安与咸阳主城区已经连为一体，很多人一直处于双城生活模式。

加上短期的流动人口、咸阳主城区的人口，保守估计每日工作、生活在西安的人口数量在1500万人左右。

庞大的人口基数，是西安地铁客流量、强度的重要支撑。

从西安的常住人口分布来看，主要集中在城六区+长安区（含开发区），特别是大量常住人口集中在三环内，常住人口的高度集中也带来了三环内地铁客流量和强度的压力。这一点，从各条地铁线路每日的客流量就可以看出。

与庞大的常住人口基数、常住人口高度集中相比，西安目前地铁通车里程不仅仅远远小于四座一线城市，同时还远远小于成都、武汉、杭州、青岛、南京等城市，这进一步增加了西安地铁的客流强度。

今年，西安将会迎来8号线、10号线一期、6号线南段、5号线东段的通车，届时西安地铁通车里程将会大幅增加，接近400公里。特别是地铁环线8号线的通车，对于缓解目前的地铁线路压力，将具有重要的意义。

地铁通车里程的增加，届时西安单日地铁客流量也将有望大幅增加！

地铁四期规划的呼声

西安地铁三期各条线路建设进入尾声之后，关于西安地铁四期规划从去年开始就备受关注。

最新消息是，2024年4月25日陕西省发展和改革委员会关于印发《2024年推进西安—咸阳一体化发展重点工作任务》的通知中提到：加快推动西安地铁向咸阳市和西咸新区延伸，争取《西安轨道交通第四期建设规划》年内取得国家发展改革委建设批复，适时启动西安地铁11号线和12号线前期工作。

地铁四期规划获批，应该是今年西安最受期待事情之一。

而关于西安地铁四期规划涉及的线路，实际上从今年年初开始已经陆续浮出水面，虽然尚未正式获批，但这些线路纳入四期规划已经八九不离十。

不管是从地铁四期规划涉及的线路来看，还是从此次陕西发改委在通知中再次明确提到“加快推动西安地铁向咸阳市和西咸新区延伸……”，可以看出西安地铁规划向西咸新区、咸阳倾斜的信号已经非常明显。

很多人一直发出疑问：为何不在西安人口密集区多修建地铁线路，而在目前常住人口尚未形成规模的西咸新区要修那么多地铁？

这实际上与每个人站的角度不一样，我们普通老百姓看到的是当前，而城市规划一定考虑的是长远发展。

从西安的城市发展来看，陕西省多次会议上、相关规划中提到了“加快西安非核心功能疏解转移”、“西安中心城区瘦身健体”、“控制中心城区开发强度和人口密度，推动中心城区瘦身健体”……

将西安中心城区的相关产业、常住人口向外转移的信号、趋势已经非常明显，西咸新区、咸阳则是承接这些产业、人口的重点，这个时候就必然有更多的公共配套向西咸新区倾斜，包括地铁规划。

“加快西咸新区建设复兴大道西安新轴线步伐，打造西安城市副中心，推动西安主城区人口有序向西咸新区疏解。”陕西省发展和改革委员会关于印发《2024年推进西安—咸阳一体化发展重点工作任务》的通知中明确提到。

西安空间格局规划图中的三条轴线，越来越清晰的同时，正在加速形成。