4月27日下午5时许，浙江金华发生一起“特斯拉model Y”坠崖事故，车上夫妇两人不幸遇难。由于特斯拉也是电动汽车，又发生在“山西运城问界M7追尾致3死事故”之后不久，于是又引起人们对电动汽车安全的担忧。
据汤先生介绍，遇难的是他表哥夫妇。表哥姓陶，今年41岁，金华市兰溪梅江镇人，表嫂则比表哥小两岁。夫妻两人在金华金义新区做电商，在当地买了房子。夫妇俩育有两个孩子，小儿子放在老家由奶奶带，大儿子带在身边。这辆特斯拉model Y是他们去年年底在萧山买的，30多万元，刚开了半年。事发当天，陶先生夫妇驾车将大儿子送回老家去上学，然后沿着潘石线回金义新区，那是一条单向双车道，夫妇两人不知走过多少回了，十分熟悉。到了下午5时20分，当他们行驶至太阳岭一处转弯处时，却出事了，车辆冲坏护栏，冲向山下，翻滚了三十多米才停下。夫妇两人在被送往医院过程中先后去世。
事后，交警询问了陶先生的大儿子。大儿子表示，这辆特斯拉model Y平时就出现过几个故障：一是车子召唤功能不能用，轮胎会出现不规则摆动；二是开启AP辅助驾驶车子会自动加速，停车时车子会抖动，幅度很大。
注：AP辅助驾驶，全称为Autopilot自动辅助驾驶，就是完全不需要车主操作。
汤先生提出三点质疑：
一、他的岳父听到处理事故的民警向领导汇报说，当时车速最高达到了120公里。在盘山公路上开这么快，令他们不可思议。
二、事故现场没有刹车制动的痕迹，只有靠近山体的一侧有明显的刮擦痕迹，约三四十米，直到一个右转，痕迹才消失，车子也是从那里冲下去的。
三、行车记录仪没有任何数据，交警说，出事之前的行车记录仪数据都是完整的。
5月5日，特斯拉官方微博称，已经关注到这起事故，目前正在配合交警调查。
汤先生的质疑可以理解，但不能完全相信，因为死者家属难免会以自我为中心，先入为主地将事故原因归结为自身之外的原因。一切将以交警出具的事故调查报告为准。
先说特斯拉model Y的行车记录仪没有数据。
根据公开资料，特斯拉自带行车记录仪，其数据存储在车辆内部的闪存驱动器中，驱动器中的数据又会自动传输至特斯拉数据中心。闪存驱动器中的视频文件无法通过USB或其他方式直接访问或导出。要查看和下载这些视频文件，需要使用特斯拉的移动应用程序，或者通过特斯拉的云端服务进行操作。有两种操作方法：
一、使用特斯拉移动应用
从手机或设备的App Store或Google Play商店中下载Tesla Mobile应用，然后登录Tesla账户，在主菜单中依次选择车辆-仪表盘摄像头或驾驶摄像头，就可以查看到最近的行车记录片段了；再点击屏幕左下角的下载图标，就可以将视频下载到设备上了。
二、 使用特斯拉云端服务
在Tesla的官方网站上登录自己的Tesla帐户，向下滚动到“支持”部分并点击“车载录像”链接，就可以查看和管理你的车辆的历史记录视频；
特斯拉的行车记录仪数据保存周期通常为1小时。在自动录制模式下，系统会保存最近1小时内录制的视频，超过1小时的数据，将会被自动删除，以节省存储空间。
由上可知，即便是这辆特斯拉model Y的贮存驱动器完全摔坏了，那也只能是无法读取，不可能是一片空白。而删除行车记录视频的渠道只有两处：一是从事故车辆上删除，一是从特斯拉数据中心删除。
再说特斯拉model Y在盘山公路上最高时速达120公里。
这可能是出事前的时速，因为“十次车祸九次快”，不论是什么原因。
电动汽车与燃油车最大的不同就是，电动汽车直接使用电动驱动车轮，减去了变速器，车主在加、减速时，往往不需要踩刹车、离合，直接通过控制油门踏板的深浅就实现了，这便是特斯拉的“单踏板模式”。
但是，“单踏板模式”也有一个致命缺点：就是车主在长时间使用过程中，容易产生顺从，当遇到紧急情况需要刹车时，容易将油门踏板当成刹车踏板，从而酿成车祸事故。此起事故也不能排除这种可能。
此外，还有两种可能：一，特斯拉model Y本身的故障导致车辆突然加速，在转弯处配成车祸；二，陶先生或许有急事，开得快了，在转弯处打方向不及时，导致车辆冲出护栏，冲下山崖。
最后说事故现场没有刹车制动的痕迹，靠近山体的一侧有明显刮擦痕迹。
既然地上没有刹车制动痕迹，说明当时特斯拉model Y没有刹车或者刹车失灵。这里面又分为以下几种可能：
可能一：当特斯拉model Y行驶至转弯处时，车主正常减速、打方向转弯，然而却发现刹车失灵，于是急忙往里打方向，希望通过与山体摩擦使车停住，但还是没有停住，车辆带着惯性冲下了山崖。
可能二：车主一直在单踏板模式下行驶，然后睡着了，在行驶至转弯处准备减速、打方向转弯时，误将油门踏板当成刹车踏板，于是发生了以上结果。
可能三：这辆特斯拉model Y本来是以适当车速行驶，在即将到达转弯处时，车辆出现故障，导致车辆突然加速，而且踩刹车完全没用，于是发生了以上结果。
可能四：车主开启了AP辅助驾驶模式，在行驶至转弯处时，特斯拉model Y突然自动加速，而且刹车失灵，于是发生了以上结果。
第四种可能性极大，因为据陶先生儿子说，这辆特斯拉model Y平时开启AP辅助驾驶模式时就会自动加速，而且在停车时车子会抖动，幅度很大。说明在制动时，车辆的动能未能释放完，然后才导致抖动。
以上推演仅为找出事故原因，不偏向任何一方，一切消息均以权威调查报告为准。
热门跟贴