如今汽车已经是我们出行的必备工具，也使得安全事故备受瞩目。近日，一起关于问界M7的交通事故重上热搜，也让人深思：我们的行车安全，究竟该如何保障？
事件回顾
4月26日下午4点34分左右，一辆问界M7 Plus正在山西运城夏县高速公路上行驶。根据AITO汽车官方的说法称，车辆当时行驶的速度为115km/h。在行驶过程中，问界M7 Plus与前方的一辆道路养护车发生了追尾碰撞。
追尾碰撞后，问界M7 Plus的车头部分迅速起火。火势很快蔓延至整辆车，导致车辆被大火完全笼罩。
事故发生后，现场有多名好心人士参与救援，试图打破车窗想要救出车内人员。但由于火势凶猛和车门难以打开（也可能与隐藏式门把手设计有关），救援工作面临极大困难。
事故造成车内三人不幸遇难，分别是驾驶员的丈夫、弟弟和两岁的儿子。
家属发声
据逝者家属马女士反映，这辆M7JIAGE 25万左右，购入仅三个月，还是新车。当时买的时候是奔着有AEB功能才购买的，不知道为何没有触发。
事故发生时，车门无法打开，安全气囊也未弹出，而事故车辆是三个月前新购的问界M7。更为严重的是，与马女士弟弟车辆发生追尾的浇水车，并未设置任何警示牌或路障。
想象一下，当你开着新车，载着家人，行驶在公路上，突然前方出现了一辆未设置任何警示的浇水车，刹车不及，最终导致悲剧发生。这样的场景，光是想想就让人不寒而栗。
事故原因
综合看了一下，这次问界M7车祸可以归结为以下的四点原因：
1、车速过快：根据AITO汽车官方回应，事故发生时车辆的速度为115km/h。在高速公路上，虽然这个速度并不算超速，但如果在遇到前方有障碍物或者施工车辆时，这样的速度可能导致驾驶员反应时间不足，从而引发事故。
2、与养护车追尾：事故发生时，问界M7与前方的一辆养护车发生了追尾。这可能是由于驾驶员未能及时发现前方的养护车或者判断失误导致的。同时，养护车是否设置了明显的警示标志和采取了必要的安全措施，也是事故调查中需要考虑的因素。
3、车辆安全系统性能：尽管AITO汽车官方回应称安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常，但家属和网友对车辆的安全系统性能提出了质疑。特别是关于AEB自动紧急制动系统、GAEB异型障碍物自动紧急制动等功能是否有效发挥作用的问题。
另外，隐藏式门把手在事故后是否易于打开也引发了关注，这可能影响到救援的及时性。
汽车厂家回应
问界汽车对此事件的回应表示，公司已经成立专项小组，全力配合交警部门调查。关于安全系统是否工作的问题，厂家和家属双方各执一词。
厂家并未直接评论养护车的责任或是否设置警示标志，而是强调了事故发生时安全气囊在事故中正常打开，大概意思是车辆在安全装备方面没有问题。
关于AEB和GAEB系统，如果事故车型未搭载相关的高阶智能驾驶辅助系统，或者事发时车速超过了AEB系统的工作范围（通常为4-85km/h），那么这些系统可能不会自动触发。在此情况下，115km/h的车速似乎超出了AEB的触发范围。
厂家还强调，动力电池包在事故后特性正常，这表明电池没有发生自燃，符合其安全标准。
关于隐藏式门把手的设计问题，厂家没有直接回应，但从事故后的视频和描述来看，这种设计可能在紧急情况下对救援造成一定的困扰。
AITO汽车表示正在积极配合当地交警部门开展事故调查，并提供一切必要数据以还原事故原因。
网友看法
网友说，不懂就问：是不是燃油车安全更安全！
怪不得周鸿祎这两天看了那么多车，第一句话问的就是起火了，能不能机械手动解锁，果然姜还是老的辣。
这个隐藏门把手，到底谁发明的呢？这个设计理念的本身安全吗？
结语
马女士的遭遇让人痛心，她不仅失去了亲人，在寻求真相的路上目前看来并不顺利。行车安全不是一句空话，它需要我们每一个人的共同努力。从汽车制造商的严格质量把控，到驾驶员的规范操作，再到道路维护人员的细致工作，每一个环节都至关重要。
此次事故也给我们敲响了警钟：在追求汽车性能和舒适度的同时，安全始终是第一位的。无论是高端车还是普通车，安全配置都不应被忽视。
热门跟贴