4月25日，恩施州铁路办发布了《恩施州规划铁路项目预可行性研究竞争性磋商公告》，正式启动3条规划铁路的预可行性研究。
项目采购需求如下：
“根据全国铁路网布局调整，开展恩施至黔江铁路、利川至万州高铁连接线及鹤峰至张家界高铁连接线等规划铁路项目预可行性研究，对项目功能定位、建设时序、建设标准等进行深入研究论证，为项目争取提供技术支撑。”
项目预算金额199万元。要求在合同签订后1个月内完成初稿，并经相关部门或业主审查后在1个月内形成最终稿。
根据规划：鹤峰至张家界高铁连接线自即将开工的沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段鹤峰站引出，接入已建成张吉怀高铁张家界西站，线路全长约119公里，恩施州境内约54公里。
利川至万州高铁连接线线路东起沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段利川西站，西至西渝高铁樊哙至万州连接线。线路全长约108公里，恩施州境内约49公里。
这两条高铁连接线向北衔接在建的渝西高铁、成达万高铁等多条高速铁路，向南连接张吉怀高铁、黔张常铁路，实现多条高速铁路间的有机衔接。对于构建西部地区纵向高速客运通道、完善国家铁路网布局、增强区域铁路网灵活性、加强区域间经济协作及促进民族地区繁荣发展具有重要意义。
同时与沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段共线形成恩施州境内时速350公里的南北高速客运铁路新通道，有效弥补恩施州缺乏南北纵向高速铁路通道的短板，将加强恩施州及武陵山区域与武汉城市圈、长江中游城市群、成渝双城经济圈、关中城市群的联络合作。
恩施至黔江铁路，是国家中长期铁路网规划攀枝花-昭通-毕节-遵义-黔江-恩施铁路的重要一段。恩施州境内线路全长约107公里，拟采用与安恩张铁路部分共线的方式，接入黔张常铁路咸丰站，便于宣恩、咸丰、来凤与州城的铁路联络。
该项目是构建长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，也是西南地区沟通中部及华东地区的重要通道，对于改善沿线交通条件、增进民族团结、优化西南区域铁路网布局及推动恩施州经济社会高质量发展具有重大意义。
目前，这三个项目均在争取纳入国家新一轮中长期铁路网规划修编。
恩施州相关铁路规划示意图
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