面对中国电动车的强势崛起，法国方面表示，热烈欢迎比亚迪到法国设厂。这真的是一个双赢的好办法。

到目前为止，我们是真正进入到新能源时代了，我国市场上，4月上半月新能源车的渗透率就已经超过了50%。从现在开始买新能源车是主流的选择，买燃油车是小众的选择。那么接下来全球各地的市场新能源车会不会也大行其道呢？

打开网易新闻 查看精彩图片

但是欧洲此前确实陷于两难之中，为什么呢？一方面欧洲的很多国家抱怨说中国有点不像话了，中国你凭什么电动车在国内卖的很便宜，可是到欧洲各国却要卖的很贵？甚至价格是本土市场的两倍、三倍，似乎我们在歧视欧洲消费者。

另一方面，欧盟又要对中国电动车进行反倾销调查，说中国的电动车似乎要用低价占领欧洲市场。一下子给我们搞蒙了，那我们到底是应当卖的贵点，还是卖的便宜点呢？卖的贵你说我们歧视消费者，卖的便宜你说我们搞倾销。

实际上欧洲的两难在于，一方面他是希望大量使用电动车以减少碳排放，达到环保的终极目标的。另一方面他们又害怕中国电动车抢走了欧洲造车厂工人的岗位，使得欧洲经济进一步下行。

所以我觉得法国最近提了一个很好的方案，那就是法国方面表示，他们热烈欢迎中国的比亚迪，中国的其它电动车厂到法国去设生产线。是的，我们的车厂是到了走出去的时候了，你比如说为什么今天我们会大量的买特斯拉车，因为特斯拉是在我国造的呀！

这是一个双赢，反过来讲，我们如果能把生产线开到欧洲去，开到美国去。那么一方面他们的关税壁垒就不好用了，因为我们这个车是在你那里生产的。另一方面，我们也解决了当地的就业，解决了当地的经济增长问题。而且给当地老百姓会带去物美价廉的中国电动车。

当然与此同时，中国电动车品牌才能真正立得住，我们从来就讲经济讲求的是多赢双赢。钱不可能由一个国家、一个企业通通赚走，到目前为止，我们一年要出口超过500万辆车了，今年有可能是700万辆，明年有可能是1,000万辆。

在这个状态之下，中国汽车产业的迅速崛起，真的让很多国家非常担忧。但是未来我们有没有可能把我们的生产线建到全球任何一个主流市场，然后在当地生产，在当地销售呢？虽然我们的出口会减少，但是我们卖的通通都是中国品牌的车呀。

这对当地老百姓来讲是不是更容易接受一点呢？而且只有这样，我们的造车产业才能真的占领全球市场，逐步做大做强啊！