一架美军F-22“猛禽”战斗机在佐治亚州机场坠毁，从现场画面看应该是主起落架坍塌，让飞机“跪在”了跑道上。舱门打开，估计飞行员已经正常出舱。结合以往经历，这次F-22战机起落架的老毛病又犯了。

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F-22已经服役快20年了，是美国一型单座双发高隐身性能第五代战斗机，也是世界上第一种进入服役的第五代战斗机，但是现在名不副实了。F-22坠毁和起落架故障就没有断过，近几年就有十余起事故发生，虽然目前已经停产了，但是一共造了187架，现役不少于150架。

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F-22第一次参加实战还是在2014年9月与阿拉伯国家打击叙利亚的极端组织目标，然后就是2023年发射AIM-9X空对空导弹击毁“中国气球”。

因为“腿有病”，F-22的命运多舛。因为事故频发，其退役已经成为定局。F-22“起落架坍塌/意外收起”式事故五年内就发生了五起，在跑道上“磕头”已经是美军飞机的标配。

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可以肯定的是，这种情况在美空军的现役飞机中，还将继续出现。尤其是F-22到了非要强制报废的程度了。因为F-22的气动外形锁定，F-119发动机也无法升级，而近几年航电和电子设备不断升级，自身死重不断增加，所以一不小心就会“崴脚”，或者干脆直接坠毁。

因为是洛克希德·马丁和波音公司联合研制，本就可能存在隐瞒严重的质量缺陷，比如高原缺氧问题，加上后期维护不及时，措施不合理，只能快速报废才能从根本上解决问题。