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5月6日，东海之滨隆隆作响，随着最后一根桩基的顺利浇筑，杭甬高速宁波三期项目第SG02标段项目跨港区及甬江特大桥58#主墩桩基施工顺利收官。至此，该项目正式步入主墩承台施工新阶段，为后续施工按下建设“快速键”。
杭甬高速宁波三期项目第SG02标段项目由中交路建与浙江交工联合承建，合同价约为18.66亿元，计划工期为39个月。项目起于宁波市镇海港区输煤廊道处海堤，终于沈家湾水库，全长约3.2km，包含一座跨港区及甬江特大桥（三塔斜拉），一座小浃江特大桥。
项目效果图
作为杭甬高速宁波段三期工程威海路至柴桥段的关键控制性工程，跨港区及甬江特大桥为三塔双索面钢混组合梁斜拉桥，桥长1730米，是目前世界上最大跨径的不对称三塔斜拉桥。项目建成后，将打通宁波舟山港重要的集疏运通道，有效提升杭甬两地通行能力，对促进长三角区域交通一体化建设具有重要意义。
此次施工项目“主角”——58#主墩由18根桩基组成，共使用钢筋1130吨，凝土共计使用达14870方。为确保主墩桩基施工的完美收官，项目部严格周密部署，对施工流程进行全过程管控，对进场设备进行全覆盖性能检查和隐患排查，对原材料质量进行高标准把关，积极克服各项困难。
由于58#墩所处岩层的实际岩层强度大于设计地勘数据，导致钻进困难，施工时间延长，为克服此项困难，项目部投入各规格的牙轮钻，在钻进过程中采用截齿钻配合牙轮钻使用，有效提高了钻进效率，减少了施工时间，为接下来有序推进承台施工创造了有利条件。
杭甬高速复线宁波段三期，西起宁波段一期招宝山互通，东至北仑柴桥互通与六横公路大桥相接，全长26.15公里，设置戚家山（复合枢纽）、新碶、陈华霞浦（复合枢纽）、柴桥（枢纽）5处互通式立交，设计速度100公里/小时，预计2027年竣工。
杭甬高速复线宁波段三期建成后，再加上六横公路大桥，意味着，未来从六横、梅山上高速，能一路直达上海、杭州，不必绕行宁波市区。届时，这条东起舟山六横、西至杭州萧山、横贯大湾区南翼的高速公路大动脉，将全面建成。
记者：翁天可 通讯员：王馨 综合中国宁波网
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