重大进展！

常泰长江大桥主航道桥常州侧

最后一个大节段钢梁平稳吊装完成

标志着

常泰长江大桥常州侧主体工程

全部完成

全桥预计6月合龙

常泰长江大桥为目前在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥。大桥主航道桥跨度1208米，主航道桥常州侧由45个大节段钢梁连接组成，标准节段长28米，节段平均重量1500吨，采用自研打造的1700吨架梁吊机悬臂架设。

2019年9月

常泰长江大桥开工建设，为确保全桥2025年建成通车，中铁大桥局仅用100天就完成了南主塔基础首节18000吨钢沉井制造，创造了长江内河一次拖带距离最长（120千米）、单体拖带吨位最大的浮运记录

2023年9月

率先实现常州侧南主塔封顶

2024年1月

完成常州侧录安洲专用航道桥合龙

建成后将刷新“六个世界之最”

❖ 最大规模多功能荷载非对称布置桥梁

❖ 最大跨度斜拉桥主跨1208米，主塔高350米

❖ 最大长度钢桁梁连续长度4620米

❖ 最大尺寸碳纤维复合材料拉索

❖ 最大跨度公铁两用钢桁拱桥跨度388米

❖ 最高强度桥用平行钢丝斜拉索2100兆帕钢丝

在新结构、新材料、新设备、新工艺等方面实现了“四个世界首创”

❖ 首创温度自适应塔梁纵向约束体系（TARS）

❖ 首创台阶型减冲刷、减自重沉井基础

❖ 首创“钢箱-核心混凝土”组合索塔锚固结构

❖ 首创“钢-混”混合结构空间钻石型桥塔

常泰长江大桥全长10.03公里，位于泰州大桥与江阴大桥之间，跨江连接常州与泰州两市。大桥由主航道桥、录安洲非通航孔桥、天星洲专用航道桥和录安洲专用航道桥、及南北接线组成。跨江大桥分为上下两层，是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道。

常泰长江大桥是长江经济带综合立体交通走廊的重要项目，也是江苏省内高速公路网和城际铁路网的重点关键工程。项目的建设对服务长江经济带发展，“一带一路”建设和长三角区域一体化等国家战略具有重大意义；对推动跨江融合发展，促进扬子江城市群建设，紧密常州和泰州两地联系等起到重要作用。

（常泰长江大桥上层设置六车道高速公路，下层设置双线铁路以及四车道普通公路，是长江上首座“三位一体”跨江大桥。）

常泰长江大桥建成通车后

常州和泰州之间的

公路通行时间将缩短到20分钟

来源：常报新媒体