近期，俄远东地区已经陆续对中国开放，双方拟定共同建设重要港口。
从表面上看，中俄合作促进了东北振兴，增加了投资收益，对中国最为有利。
但其实仔细分析，俄罗斯才是最大的受益者，普京用远东地区一石三鸟，实在太高明了。
那么，开放远东能为俄罗斯带来哪些好处呢？
中俄远东合作，最早可以追溯到2008年。
普京总统上台后，一直致力于改善中俄关系，先后多次将沙俄时期侵占中国的土地归还。
其中，最引人注目的当属黑瞎子岛。
按照中俄两国商议决定，将黑瞎子岛一分为二，由两国共同建设、共同开发。
2008年10月14日，在两国代表的共同见证下，该岛举行了隆重的界碑揭幕仪式，从此以“一岛两国”战略，拉开了中俄远东合作的序幕。
在此后的十数年时间里，中俄在远东就能源进出口和旅游开发等项目深度合作，试图将黑瞎子岛打造成新型旅游度假区。
不过由于受到地域限制，合作项目大多在黑龙江省内与俄方展开，所带来的经济利益十分有限。
2023年5月，普京又一重大决策震惊世界，俄方决定将海参崴对中国开放，由中俄两国共同建设。
5月15日，据海关总署消息，即将搭建吉林通往海参崴的运输通道，将其建设成中俄共用出海口。
此举意味着，中俄两国从普通的经贸往来转向港口共用，是对双边关系的一项重大突破。
从此之后，中俄合作并不仅限于中俄双方，东北地区通过该港口出海，与东亚，东南亚乃至欧美各国进行交易，实现了全球利益循环。
同年9月，普京在海参崴举办了东方经济论坛，核心议题为塑造欧亚金融架构。
同时就远东地区开发的话题，俄方与中方代表展开了深入谈判。
自2022年开始，为分担北约东扩对欧洲部分带来的军事压力，俄罗斯已逐渐着手建设远东地区。
一年间，俄方为远东地区投注了3000个投资项目，经济价值高达300亿美元，其中不乏大量的国外资本。
在俄方的不懈努力下，远东地区经过一年的建设，早已经焕然一新。
原本当地老旧的房屋被拔地而起的高楼取代，坎坷的马路上铺满了横平竖直的公路，中国代表看到之后，不禁高度赞赏其发展之迅速。
但中方也看出了远东地区发展的3点致命缺陷。
首先，投资比例提高的只有住房和基建部分。
也就是说，俄罗斯的300亿美元大多花在旧房改造和铺设公路上，这些从本质上属于无效增长。
毕竟当地人口有限，旧房总有改造完成的一天，公路铁路建设也终将饱和，这些并不足以让远东地区发展壮大。
真正能够扭转综合实力的是工业，然而俄方对此类投资的项目少之又少，长此以往，远东发展将偏离轨迹。
其次，投资数额不足。
远东地区领土面积621万平方公里，甚至相当于一个独立的国土大国，占俄罗斯国土总面积的41%。
如此庞大的面积，总投资却只有300亿美元，与俄罗斯在欧洲部分的投资相比，实在捉襟见肘。
况且，远东地区自然资源丰富，在资源开发领域远比其他地区更加消耗资金，俄罗斯的投资出现了明显缺口。
最后，人才吸引缓慢。
以海参崴为例，王文院长表示，该地早在15年前总人口就已经达到60万，如今15年过去，人口不增反降。
如果海参崴地区的工业产业足够发达，在如今整体经济环境下行的情况下，完全可以吸引大量的技术人才。
中方代表也提出了对于建设海参崴的畅想。
王文院长认为，完全可以将海参崴建设成东北亚的香港，以经济特区的形式将海港的优势发挥到最大。
当然，想要复刻香港的神话，重中之重是注入中国的成功经验。
因此，两国合作刻不容缓。
那么，如果两国共同开发远东地区，对于中国来说，能够带来怎样的利益呢？
首先是海参崴独一无二的地理位置。
海参崴位于欧洲大陆的东北端，从南部向太平洋沿岸延伸，是远东地区太平洋西岸的最大港口，货物吞吐量和运输量十分可观。
海参崴在清朝时期曾经是中国领土，后因签订《北京条约》割让给了沙俄。
该港口与中国领土十分接近，尤其对中国吉林省而言，是其最便利且距离最近的对外出海口。
在此之前，吉林如果要出海进行进出口贸易，必须经过陆路的长途跋涉，或者将货物运输到大连，从旅顺港出发，或者将货物运输到南方，再从东南沿海出发。
然而，无论是旅顺港还是东南沿海，不仅运输成本过大，而且时间漫长。
加之陆路运输在货物储存方面具有一定的风险，导致运输过程中报损率增高。
因此，长期以来，吉林的进出口贸易并不发达，大多数订单都来自日韩，久而久之，便导致东北在工业体系疲软之后，经济整体呈现出了衰落的趋势。
如今，国际局势动荡不安，东南沿海时刻面临着第一岛链的严重威胁。
中方逐渐意识到，振兴东北老工业基地，实现经济重心和工业重心内迁刻不容缓。
因此，振兴东北被再次提上了日程，而解决东北出海口问题，也成为了当务之急。
正在中方为此焦头烂额时，俄罗斯则表示，愿意递出橄榄枝。
中俄双方如果实现海参崴共同开发，有力缩短了吉林出海运输成本和运输时间，那么毫无疑问，会加速吉林与东亚各国的经济循环，尽快恢复东北三省的经济活力。
其次，远东地区的自然资源。
远东地区属于高纬度地区，大部分土地常年被冰雪覆盖，哪怕春夏季节，冻土情况依然严重，一不适宜耕种，二不适宜铁路轨道铺设。
从建设角度考虑，远东地区并不具备开发的价值，因此，俄方一直将大片土地搁置在此。
然而在土层之下，远东地区得益于天然的地理条件，蕴含着大量的石油，天然气，煤炭等自然资源。
如此巨大的藏量，哪怕对于资源大国俄罗斯来说也不容小觑，如果中俄能够实现对远东地区的共同开发，那么将来中国的能源进口无疑会更加便利。
俄罗斯开放远东，对于中国来说是百利而无一害的，看似是中国占尽风头，其实，如果中国真的帮助俄罗斯建设远东地区，那么最大的获利者一定是俄罗斯。
普京这位多年的政治老手，早就已经做好了一石三鸟的打算。
那么，俄罗斯有什么打算呢？
第一，转移中心。
由于地理和温度差异，自古以来，俄罗斯的经济和政治重心都侧重在欧洲板块。
然而，欧洲板块的地缘政治相当复杂，不仅与乌克兰等多个东欧国家毗邻，还要与英，法德等传统欧洲国家正面对峙。
自苏联解体以来，美国为了实现其世界霸权，不断加强了对欧洲各国的经济和政治控制，其中最突出的表现，就是北约东扩。
很明显，美国此举意在针对俄罗斯，先是粉碎了俄罗斯在东欧的威慑力，然后挤压俄罗斯欧洲板块的生存空间。
美俄矛盾持续加剧，最终导致了俄乌战争的爆发。
如今战火持续蔓延，甚至连首都莫斯科，都爆发了严重的恐怖袭击。
俄罗斯欧洲板块的安全隐患逐渐加强，为了降低战争带来的经济风险，俄罗斯不得已，需要将重心向东部地区转移。
相比欧洲，远东地区显然更加安全。
俄罗斯远东邻国以蒙古，中国，朝鲜为主，中俄双方持续贯彻着友好方针，而蒙古，朝鲜乃至日韩，对俄罗斯都不存在足够的军事威胁。
至于美国，美俄之间隔着太平洋相望，哪怕双方爆发摩擦，也只能以海军和空军为主，严重影响了两国发挥，也会加速战争进程。
所以，哪怕远东地区并不适宜生存，俄罗斯也必须斥巨资开发。
第二：中俄友好。
今年4月4日，美国财政部长耶伦访华。
在提起中俄关系时，她曾明确表示，中俄关系是最糟糕的关系，并不利于地区稳定。
美方对中国在俄乌战争中扮演的角色产生质疑，认为中国正在以粮食，能源等贸易为俄罗斯变相提供军事援助。
尤其在俄乌战争爆发之初，美西方资本对俄罗斯进行了严厉制裁，大量生产厂家撤离了俄罗斯本土，导致俄罗斯民众面临了生活用品严重不足的问题。
就在此时，中国制造突然进军俄罗斯市场，迅速占领了大量的市场空白，后因为物美价廉，迅速在俄罗斯站稳了脚跟。
尽管中国反复声明，在战争中保持中立态度，无意参与任何一方。
然而，中俄之间的经贸合作，对于俄罗斯而言却有着至关重要的意义。
如今俄乌战争迟迟没有结束，俄罗斯要以一己之力抵挡整个北约的压力，必须与中国加强在政治和经贸领域的深度合作。
为了持续促进与中国的关系，俄罗斯愿意以远东地区的开发权为诚意，和中国进行深度的利益互通。
这也是俄罗斯破解当前局面的唯一选项。
第三，分担压力。
在美苏冷战的数十年间，中国一直都是两国争相拉拢的合作对象。
如今情景再现，美俄之争，中国的态度也同样重要。
俄罗斯与中国共同开发远东地区，就是要与中国进行深度的利益捆绑。
如此，在美国眼中，相当于中国已经在美俄之间站队选择了。
那么，美国的注意力就绝不会只在俄罗斯一个国家身上。
俄罗斯在东边有整个北约集团牵制，其行动力大大受限，而中国在东亚地区一直处于领先位置，美国必然会提高警惕。
这样一来，中国就能够帮助俄罗斯成功分散美国的压力，减轻美国对俄罗斯的经济制裁，和对乌克兰的军事援助。
因此，俄罗斯邀请中国共同开发远东地区，看似是有利于中国，其实对俄罗斯的战略和政治意义更加重要。
当然中俄关系历久弥新，双方都经历过风雨的考验，开发远东对于中国来说，也蕴含着巨大的利益。
这一项目，对于两国来说是互利共赢，各取所需。
如今中俄两国在远东开发项目上的合作日渐频繁，给中国振兴东北带来了一剂强心针，同时海参崴也给吉林带来了巨大的进出口订单。
当然俄罗斯更是一石三鸟，既能够持久稳定与中国的友好关系，还能够转移经济中心，减轻美国及北约带来的军事压力。
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