“五一”小长假期间，来自福建厦门的温先生在当地提出自己新购买的小米SU7汽车，但在开出交付中心39公里后却抛锚停在高速上。
温先生在个人社交平台发布相关视频，车内屏幕显示：“车辆即将关闭，请安全靠边停车，请联系线上服务中心。”随后，画面又显示：“驱动系统故障，无法换挡。”与此同时，温先生一家人仍在路边等待拖车救援。
目前，温先生在社交平台改名为“最衰小米SU7车主”，并称：“售后不维修，要换车也不给换，换车要重新排产，我要的是换车，不是退车，目前车辆还停在交付中心。”
温先生展示的聊天截图显示，小米汽车客服人员正在和温先生协商退款事宜。该客服人员在聊天中证实了车辆故障，但原因需要回厂做进一步分析，暂时无法维修。
“我们经过内部核准，为保障用户的用车质量，该车将走退车流程处理。”客服人员称，同时，因退车产生的用户费用损失，小米可以承担，包括交强险（其中商业险可退）、上牌费、提车/退车的出行交通费等。
据《大河报》报道，温先生称，小米汽车售后要给他办理退车，他因用车需求无法接受。“辛苦等了一个多月，等到个故障车辆，提车才一小时就坏了。”温先生表示，退车、退款让他无法接受。
5月8日，温先生告诉记者：“可能是网络发酵后影响扩大了，现在小米汽车的售后答应可以为我更换新车。但如果更换新车，我希望小米方面能优先生产一台汽车给我，因为重新排产需要等待的时间太久，可能要等到明年，这让人无法接受，如果等一个月还行。”
“小米售后要我5月9日去交付中心谈怎么换，多久能给新车，谈完才知道。”温先生说，因为现在小米汽车受关注度太高，其他暂不便多讲。
温先生自称并不是“米粉”，只是纯粹喜欢这台车，小米汽车开完发布会的第二天，也就是3月29日凌晨就下定了，之后也去试驾了，感觉不错就购买了。从下定到5月5日提车等待了37天。
另据《潇湘晨报》报道，5月7日下午，小米汽车厦门市翔安区翔安交付中心一名工作人员告诉记者，确实收到了温先生的投诉，售后这边正在处理中，目前还不能确定是不是车辆故障。
5月1日，小米汽车官微公布小米SU7的最新交付和锁单量情况：从4月3日首次交付起，4月份已完成交付7058台。截至4月30日24时，小米SU7锁单量达88063辆。
目前小米正在全力扩产。此前，小米创始人雷军曾表示，6月份交付目标将突破1万辆，通过与供应链的沟通，小米SU7在2024年年底计划完成10万辆交付。
来源：《中国经营报》综合自第一财经、《大河报》《潇湘晨报》《证券时报》等
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