西方再次误判，中国第4艘航母和076，又一次超出了外界预料|航母|航空母舰|舰船|舰艇|补给舰|远洋

据开源资讯平台报道，广船国际最近成功下水了一艘全面升级的901A综合补给船，在这艘新舰的后面，还有另一艘同等级别的舰船，正在进行最后的整合组装工作。目前看来，外界普遍猜测，这一批次的901A是为福建舰，以及076型两栖攻击舰所准备的，而这也意味着076型两栖攻击舰的数量，很可能不只有我们看见的那一艘。

近日，随着福建舰正式开展首次海试，与福建舰同厂建造的076型两栖攻击舰也吸引到了不少注意力。尽管公开资料显示目前仅有一艘076处于船坞装配阶段，即我们所能观察到的那艘。然而，与美国造船业有所区别的是，中国早已在多年以前广泛推广了“总段建造法”。这种方法允许大量舰船结构，如同预制组件一样预先由生产厂商自行组装，然后再由船厂对各个总段结构进行整体装配。

这种建造方式不仅将大型舰船的船坞装配周期，从过去的4至5年大幅度缩短至3年甚至2年内，极大地加快了舰船建造速度。在保密方面，由于总段结构在交付之前，大部分都存放在厂家仓库之中，仅凭卫星很难探知这些总段结构的建造进度。而当这些总段进入船坞开始装配时，留给外界的反应时间便极为有限。

以我们的第四艘航空母舰为例，在官方宣布存在第四艘航空母舰之前，关于第四艘航空母舰是否真实存在曾引发多次争议，主要原因在于西方商业卫星，未能捕捉到任何有关第四艘航空母舰的建造迹象。甚至有相当一部分人认为，在福建舰正式完成之前，中国并无计划建造第四艘航空母舰，中国海军将维持三艘航空母舰的编制，直至2027年甚至2030年。

然而，我国官方声明有力地反驳了这一观点，明确指出中国确实在建造第四艘航空母舰。卫星之所以无法探测到，很可能是因为航空母舰尚处在总段建造阶段，尚未开始船坞装配。

作为一款满载排水量超过4万吨、技术水平位居世界前列的综合补给舰，901A自问世之日起，便成为我国远洋舰队的补给中枢。若航母编队欲前往西太平洋等远洋海域，执行一至两个月的任务，舰队中若缺少901则难以启程，作战舰艇自身携带的补给物资，根本不足以支持长时间的远洋行动。

然而，从实际情况出发，考虑到901级补给舰庞大的尺寸，及舰队实际补给需求，以及舰船在实战环境中的安全问题，一个航空母舰战斗群配置一艘901级补给舰已经足够，如果补给需求无法得到充分满足，往往会增加配置903级补给舰以进行补充，而非再次增加一艘901级补给舰。因此，学术界普遍认为，中国海军的901级补给舰、及其改进型号901A级补给舰的数量，与我国航母的数目相匹配。