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昨晚（2024年5月9日），星途品牌旗下星纪元序列的第二款车型——星纪元 ET宣布正式上市，推出包括纯电动力和增程混动在内的两种动力共计8款配置车型，官方指导售价区间18.98-31.98万元，相比一个月前公布的预售价有明显的降低。
随着全球汽车市场逐渐步入电动化时代，如今各大汽车品牌都纷纷推出了自家的电气化车型以应对市场的变革。在这场全球汽车产业的大洗牌当中，定位自主高端新能源中大型SUV的星途星纪元 ET，究竟能否做到后来者居上呢？今天咱们就来聊一聊。
※ 星纪元序列的诞生背景：
先不必急着研究星纪元 ET，在此之前，我们倒是有必要先来了解一下，星途汽车当初为何要推出星纪元这个序列。
（1）市场有需求，车企有供给：
近些年来，随着全球汽车产业向新能源和智能化方向转型，消费者对于新能源汽车的需求有了实质性的增长。身为奇瑞汽车旗下的高端品牌，星途之所以推出星纪元序列，其实就是为了迎合这一市场趋势，从而能够更好地满足消费者对于高品质、高性能新能源汽车产品的需求。
（2）“理工男”奇瑞的技术背书：
一直自诩为“理工男”的奇瑞汽车经过二十余年的潜心发展，已经在汽车制造领域拥有了足够雄厚的技术积累，当然在如今正值火热的新能源汽车领域也是如此。
脱胎于奇瑞汽车的星途汽车，自然希望能够拥有一个可以充分展示其在新能源技术方面创新能力的平台。要知道，星纪元序列的车型依托的是奇瑞集团E0X高性能电动平台，其产品宗旨就是要为消费者提供更加出色的用车体验。
（3）高端化的品牌定位仍需进一步提升：
致力于打造高端汽车产品的星途汽车成立于2019年，而星途之所以推出星纪元序列，是出于进一步巩固星途汽车在自主品牌汽车在高端细分市场的地位，同时还有着提升其品牌形象的需要。因此，星纪元序列的车型不但要体现星途汽车在新能源汽车技术方面的最新成果，而且还要能够体现星途汽车对于汽车产品在品质、性能、舒适性这三方面的进阶追求。
（4）拓展产品线的同时，占领更多的市场份额：
在星纪元序列被推出之后，星途汽车不但进一步拓展了其产品线，而且还可以覆盖到更多的细分市场。这样的举措，无疑将帮助星途汽车吸引到更多潜在消费者的关注，从而进一步提升星途品牌在新能源汽车市场的份额。
与此同时，星纪元序列的推出，让星途品牌在现有的燃油动力产品和混合动力产品之外，又增添了新能源汽车产品；除了可以帮助星途品牌实现产品矩阵的完善，还能够为广大消费者提供更为多样化的选择。
因此，星途汽车之所以当初要推出星纪元序列，正是其基于市场趋势、技术积累、品牌定位以及产品线拓展等多方面的需要和考虑，才最终实现了产品落地。
※ 星纪元 ET到底能不能打？
刚刚上市的星纪元 ET定位于中大型SUV，但它并非星纪元序列的首款车型。了解星纪元序列的朋友应该知道，星途汽车星纪元序列的首款车型——星纪元 ES上市于2023年底，其定位是中大型轿车。
而此次星纪元 ET的上市，无疑改变了星纪元序列此前一年多的时间里，车型品类比较单一的现状，在星途星纪元序列的产品布局道路上是非常重要的一环。那么，作为一款出身自主高端品牌新能源车序列的星纪元 ET，在面对目前这个“卷”得厉害的国内新能源汽车市场的时候，究竟能不能打呢？
（1）凭借领先技术实现续航不焦虑：
星途星纪元 ET基于奇瑞全新的E0X全球化超舒适高性能电动平台打造而来，得益于全域800V平台的引入，使得星纪元 ET在充电效率上有了显著的提升。另外在储能装置方面，星纪元 ET纯电版车型搭载的是由宁德时代提供的神行超充电池，有77kWh和100kWh两种容量可选。
依据官方提供的数据，在25℃的常温条件下，星纪元 ET纯电版车型仅需充电10分钟，就可以补充400km的续航；77kWh电池SOC从30%到80%的充电时间仅需9分钟，100kWh电池SOC从30%到80%的充电时间需15分钟；即便是在零下20℃的极寒环境下，将电池从SOC 20%充至80%也仅需要24分钟。
这一表现无疑为驾驶新能源汽车尤其是纯电动力汽车长途出行提供了极大的便利，同时也能够有效地解决北方用户此前一直担心的电车补能困难。
至于增程动力版本的星纪元 ET，更是凭借200km的纯电续航以及超过1500km的综合续航，让用户在享受纯电驾驶乐趣的同时，又不需要为车辆的续航问题担惊受怕，进一步拓宽了星纪元 ET的使用场景。
（2）通过独特设计实现舒适与实用兼顾：
对于消费者来说，汽车产品的颜值虽然不一定是决定是否达成购买的关键因素，但任何一款优秀的汽车产品，好的外观和内饰设计都是形成其强大产品力不可或缺的重要因素。因此，星纪元 ET首先在外观造型上采用了非常独特的设计语言，整体的造型时尚大气，也符合现代的审美趋势。
如您所见，星纪元 ET的造型大气稳重，车头部分的设计更是简约而且前卫，贯穿式LED灯带搭配下方的灯语，营造出了如科技梦幻般的视觉效果。封闭式的前脸是新能源车型的典型特征，当然这样的设计还更好地突出了星途品牌EXEED字样的标识，前包围部分则通过不同材质和颜色的饰板，营造出了很好的层次感。
转至车身侧面，可以看到，星纪元 ET运用了更加年轻、甚至有一定运动感的车顶曲线和车身腰线，而无框车门以及隐藏式的门把手等细节元素，也都是当下新能源车型在外观设计上常采用的配置；再搭配大尺寸的轮圈，很好地营造出了强大的气场。车身尺寸方面，星纪元 ET的长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距为3000mm。
星纪元 ET采用了十分饱满且圆润的尾部造型，内含262颗LED灯珠的尾灯组同样采用贯穿式的设计，点亮之后能够呈现出精致的效果。值得注意的是，星纪元 ET从车头到侧裙边再到后保险杠，都采用了亮黑色的处理，从而使得车身看上去不会过于沉闷，塑造出了更加的整体感。
内饰方面，星纪元 ET则把兼顾舒适性和实用性作为了重中之重。首先，星纪元 ET的内饰融入了“Welcome Home”超舒适家居设计理念，通过浅色的风格来打造温馨简约的视觉效果。据官方介绍，星纪元 ET的车内应用了大理石岩板、真木装饰、Microfiber超细纤维等高端环保用料，这些材质的运用，都是为了营造出充满家居氛围的车内座舱。
其次，值得一提的是，星纪元 ET配备了一块15.6英寸的2.5K中控大屏，内部集成了基于Lion AI大模型的智能家居语音，包含车家互联、宝宝模式、宠物模式、K歌模式等20种智能家庭场景，这就为星纪元 ET赋予了更多家的属性。
星纪元 ET的主驾驶席座椅配备了音响头枕和腿托，并且支持按摩/通风/加热等功能；副驾驶席拥有零重力座椅，包含加热/通风/按摩/记忆/腿托/腰托/头枕音响等。
与此同时，星纪元 ET的中控台还打破了传统的固定仪表台模式，采用了电滑动副仪表台以及“星动吧台”的设计，再搭配双层储物格和温暖色调的氛围灯，能够让坐在车内的乘客体验到没有明显隔阂的舒适感。此外，“星动吧台”还可以通过语音或实体按键实现前后排电动移动，这就进一步提高了星纪元 ET车内空间的灵活性。
除此之外，星纪元 ET还搭载了7.1.4全景声23扬声器的“家庭影院”，以及面积达到2.38㎡的全景天幕，进一步提升了乘车的舒适体验；而其采用的双层流三温区热泵空调，更是可以在低温采暖测试中快速达到人体舒适的18℃。
储物空间方面，星纪元 ET的后备厢标准容积为546L，可容纳10个20英寸的行李箱；将后排座椅放倒后，星纪元 ET的后备厢容积可扩展到1835L，能够容纳32个20英寸的行李箱。与此同时，星纪元 ET在车辆前部还提供有一个储物空间（前备箱）。
（3）通过亲民价格实现高性价比：
从昨晚的上市发布会来看，星纪元 ET在定价方面表现出了极高的性价比。作为一款出自于自主高端品牌的新能源中大型SUV，星纪元 ET的定价相对亲民，尤其是增程版车型将起售价做到了18.98万元，这就使得更多消费者能够有机会享受到纯电驾驶的乐趣，关键是还不用带着续航里程焦虑。
当然了，光有低价格还不足以证明星纪元 ET是具备高性价比的产品，咱们还得把车辆的性能考虑在内。
星纪元 ET增程版在动力上搭载了一台型号为SQRH4J15B的1.5T涡轮增压发动机作为增程器，并搭配插电混合动力系统，发动机可以输出的最大功率为115kW，峰值扭矩为220Nm；电动机的最大功率为195kW，最大扭矩为324Nm，车辆可在7.8秒的时间实现“破百”。储能装置方面搭载的是容量为32kWh的宁德时代磷酸铁锂电池包，可以做到200km的纯电续航，综合续航则可以超过1500km，SOC从30%到80%充电时间为28分钟。
相比之下，星纪元 ET的纯电版本则提供有单电机和双电机两套动力系统。其中，单电机两驱车型的最大功率是230kW，峰值扭矩为425Nm，0-100km/h加速时间为6.4秒和6.6秒。而配备双电机的四驱车型，其入门版的前轴电机最大功率为123kW，高配版的前轴电机最大功率为183kW，后轴电机的最大功率都是230kW。
在电机的峰值扭矩方面，PRO四驱版的前电机是238Nm，后电机是425Nm；Ultra版的前电机是266Nm，后电机是425Nm；Ultra版车型更是可以做到3.8秒“破百”。
此外，车辆的底盘调校和硬件配置也是星纪元 ET提升自身竞争力的重要条件。除了增程版本最低配的两款车型，星纪元 ET的其他车型都标配空气悬架+CDC连续阻尼减振控制系统。也就是说，对于有意愿购买星纪元 ET的用户来说，最低选择指导价22.58万元的“增程 Pro+”，就可以享受到“空气悬架+CDC连续阻尼减振控制系统”所带来的驾驶体验。
配备有“空气悬架+CDC连续阻尼减振控制系统”的星纪元 ET，能够通过激光雷达精准预瞄前方路况，当识别到前方有减速带时，可实现毫秒级的主动连续调节悬架阻尼。
并且，空气悬架还能实现悬架高度随速主动调节（7挡可调），调节范围达到100mm。例如，当车速达到120km/h时，空气悬架会主动降低车身高度，在降低能耗的同时还进一步提升了行车安全。另外据悉，星纪元 ET通过空气悬架与CDC的协同工作，成功降低了30%的俯仰运动，以及20%的侧倾运动。
当然了，星纪元 ET在智能化方面的表现也非常出色，车辆配备了30颗高性能传感器，以及算力达508TOPS的英伟达Drive Orin芯片，可实现NEP全场景智驾辅助，从而为驾驶者提供了更加便捷和安全的驾驶体验。据悉，星纪元将在今年四季度推出城区辅助驾驶的无图方案。
再有，本次上市发布会期间，星途汽车官方宣布，购买星纪元 ET可以享受6重购车礼遇，包括：置换礼（本品置换补贴6000元、其他品置换补贴5000元）；金融礼（2.99%超低年费率、3年期惠享贷）；质保礼（首任车主整车终身质保(含三电与CDC+空悬)）；流量礼（首任车主终身免费基础流量、2年免费10G/月娱乐流量）；救援礼（首任车主终身免费道路救援）；积分礼（下订成交用户可获得3000用户积分）。另外，之前公布的预售权益也将延长至5月10日晚24:00。
显然，这些购车权益对于上市初期吸引潜在顾客关注还是非常有效的。依据官方公布的数据，截至5月9日18时许，星纪元 ET的订单量就已经达到了18397台；并且，星纪元 ET将于今日（5月10日）开启交付。
※ 编辑点评：
星途星纪元ET作为一款自主高端品牌的大五座新能源SUV，不但具备了相对合理的售价区间，而且该车在外观和内饰设计、配置及动力性能等方面都展现出了比较高的水准。无论是对于追求科技感的年轻消费者，还是对于注重舒适性和豪华感的成熟消费者，都有可能在星纪元 ET两种动力共计8款配置车型当中找到比较满意的选择。
不过也正是由于这样的现实，星纪元 ET在投放市场之后将要面对的竞争对手会比较多。在纯电动力SUV细分市场里，以小鹏G9、阿维塔11、昊铂HT等为代表的几款车型，其售价与市场定位都和星纪元 ET有高度重合；另外在增程混动SUV细分市场里，像问界M7、理想L7、岚图FREE、腾势N7这几款高知名度的车型，都会是星纪元 ET绕不开的竞争对手。
因此，我们恐怕目前还无法准确预测星纪元 ET这款新车的市场表现；但可以肯定的一点是，奇瑞集团在进入2024年之后，的确在新能源汽车领域里面不再“客气”了。就像是刚刚投放市场的星纪元 ET，颇有后来者居上的气势，它的上市必然会进一步搅动国内的新能源汽车消费市场。结果就如同某知名影视剧中的一句台词说的那样，风浪越大鱼越贵......后来者或将居上 看星纪元 ET如何搅动新能源车市场
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