明日不限行
□大河报·豫视频记者 祁驿
5月10日消息,比亚迪海狮07 EV上市,共推出4款车型,售价区间为18.98万-23.98万元。
官方为新车推出了包括0首付焕新、免费赠送充电桩、三电系统终身质保在内的五大权益礼包。
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海狮07 EV是比亚迪e平台3.0 Evo的首款车型,首搭高效十二合一智能电驱系统,电机最高转速可达23000rpm,为整车带来更高的性能储备,并标配1200V碳化硅功率模块,电驱性能再提升。
新车尺寸为4830*1925*1620mm,轴距2930mm,为中型SUV,基于此前的Ocean X概念车打造而来,极具比亚迪海洋美学的风格。
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内饰采用比亚迪最新的设计语言,和秦L类似,中控为一体化设计,全液晶仪表盘搭配可旋转的悬浮式Pad,以及小巧的电子水晶挡杆,兼顾科技感和易用性。
智驾方面,海狮EV07将搭载比亚迪“天神之眼”高阶智驾,具备车道保持、车道领航、拨杆变道、交通标志识别、智能限速等多项驾驶功能,号称能够全面学习人类驾驶员的驾驶策略。
在动力配置上,海狮07 EV提供单电机和双电机四驱两种选择,单电机版本拥有170kW和230kW两种功率选择,续航可达550km和610km;而双电机四驱版前后电机最大功率分别为160kW和230kW,搭载80.64kWh电池组,续航550km。
并且,比亚迪e平台3.0 EVO带来了全球量产最高转速电机,最高转速可达23000rpm,在超高转速驱动电机的加持下,海狮07 EV最高速度达到了225km/h。
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“比亚迪e平台3.0 Evo暨海狮07EV全球发布会”上,比亚迪发布e平台3.0 EVO,全新平台集成了比亚迪电动化核心技术。
会上,廉玉波介绍,比亚迪e平台3.0 EVO,带来了全球量产最高转速电机,最高转速可达23000rpm,在超高转速驱动电机的加持下,海狮07 EV最高速度达到了225km/h。
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该电机转速超过了 小米SU7 ( 参数 丨 图片 )的V6S超级电机,后者转速为21000rpm,为当前全球量产车之最。
同时,e平台3.0 EVO还提供了全域智能快充解决方案,已经装车使用的智能升压以及智能双枪快充技术,实现100%兼容公共直流充电桩的能力,最大充电功率提升到500kW。
并且,智能升流快充技术,任意电压平台下均可实现大功率充电,最大充电电流可达400A,10-80%SOC的充电时间小于25min,公共充电桩利用率提升30%;智能末端快充技术,可智能调控脉冲充电电流,在大电流充电的同时施加负向脉冲放电。
降低浓差极化,末端采用自加热智能升温技术,适度提升电池温度,实现末端无损快充,将末端充电时间从30min缩短至18min。
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官方表示,e平台3.0 Evo是主后驱的安全架构,全新平台集成了比亚迪电动化核心技术,更安全、更高效、更智能。
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前舱安全缓冲空间增加了100mm,提升了32%,正面碰撞安全性提升60%;CTB整车安全架构采用转向前置架构,乘员舱抗变形能力提升50%;内骨骼式CTB安全架构,将1500Mpa级超高强度的闭口截面辊压横梁与刀片电池集成设计,集成后单根梁能承受相当于8头成年大象的重量。
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全球首创的高效十二合一智能电驱系统,集23000rpm电机、高效减速器、碳化硅电控、整车控制器(VCU)、电池管理器(BMC)、直流变换器(DC-DC)、车载充电器(OBC)、配电模块(PDU)、智能升压模块、智能升流模块、智能自加热模块、能量管理智控系统于一体,集成度行业第一。
整车的能量转化效率更高,系统的综合工况效率最高达92%,行业第一,在日常城市驾驶工况下,出行效率提升7%,续航里程可提升50km。
全球首创 23000rpm量产最高转速电机:全球量产第一,极速超230km/h。
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e平台3.0Evo采用创新的叠层激光焊技术,取代传统的螺栓连接工艺,全球首创叠层激光焊碳化硅功率模块,杂散电感大幅降低75%,电控最高效率达99.86%,过流能力提高了10% ,实现碳化硅功率模块性能全面跃升。
CLTC综合效率达92%,中低速市区效率提高7%,续航里程提高超50km。
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16合1高效热管理集成模块,系统损耗降低20%;智能双环流电池直冷直热技术,进化全新一代智能双环流电池直冷直热技术,换热性能提升20%,电池热管理能耗降低25%;电驱高效复合温控系统,换热效率提升40%,低温余热利用率提升30%。
电驱系统持续输出能力提升超40kW,极大提升高速、爬坡等严苛工况下整车性能表现。
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智能升流快充技术,任意电压平台下均可充分发挥现有充电网络中GB15标准公共直流充电桩180kW(750V/250A)的最大能力。
该技术在250A充电口规格下,实现大功率充电。在使用GB15标准公共直流充电桩的情况下,最高充电功率可达180kW,最大充电电流可达400A,10-80%SOC的充电时间小于25min,公共充电桩利用率提升30%;智能末端快充技术,智能末端快充技术,可智能调控脉冲充电电流,在大电流充电的同时施加负向脉冲放电,降低浓差极化,末端采用自加热智能升温技术,适度提升电池温度,实现末端无损快充,将末端充电时间从30min缩短至18min。
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