现在新能源车的市场渗透率已经达到50%以上，几乎和传统的合资燃油车平分了天下，从最近举行的#2024北京国际车展#来看，无论是新能源的概念车，还是首推出的新款车型，那更新换代的速度让人眼花缭乱、目不暇接，新能源技术的井喷，代表了一个伟大时代的开启。
新能源全球化的发展趋势不可避免，未来的工业也会逐步体现在极度发达的机器人文明时代，西方工业革命的那一套淘金矿，会随着机器人文明的崛起，将会逐渐落下帷幕。不管是跟风也好，随大溜也罢，俄乌战争以及中东的这次冲突，彻底证明无人机作战模式的应用和开启，这都会倒逼着很多国家不得不跟上新能源时代发展的步伐。
从以前看。是瓦特的新技术应用，引领了西方世界的第一次工业革命。1886年，也就是距今已经有了130年的时间，德国人朱卡尔·木茨和戈特利布·戴姆乐开始了内燃机和电路的结合，自此以后就有了汽车，这就是著名的第二次工业革命。
西方把持着第二次工业革命的成果，在世界范围内大发横财，让他们的国家和社会较早进入了工业文明，并大肆享受工业革命后带来的巨大福利，有些国家依靠着这些先进的技术，在世界范围内获取或者是掠夺财富，成为让世界瞩目的发达国家。“技术专利”一词的应运而生，也是西方国家为获取财富所使用的一种名正言顺的手段，想要跟进或者是学习，并不是需要付费这么简单，还需要遵循他们制定的游戏规则。这一场景直到新能源技术的出现，才逐渐打破了第二次工业革命末端的枷锁。
从现在看。新技术、新能源、新材料的应用，似乎正在引领世界范围的第三次工业革命向着更高层次发展。这次新能源技术革命的背后，有迫不得已的因素，也有风水轮流转的玄学思想，毕竟对于新能源的概念，是那些西方国家率先提出的观点，只不过研究来研究去，最后选择了放弃，也就是他们的放弃，才让我们找到了机遇，摸准了方向，这才有了如今“弯道超车”的理论基础。
国人应该清晰记得，曾几何时，那些燃油车所采用的发动机和变速箱这样高端的机械技术，依然是目前行业的天花板，我们把“走出去、引进来”叫作改革开放，可如今风雨兼程四十年，燃油车尖端的技术仍然是把控在西方人的手中，不肯公开的专利技术，成为师傅留一手的救命稻草，也成为吸血的附骨之蛆。
“国人当自强！”自从玩转智能手机开始，国产新材料的应用便一发不可收拾，于是新能源汽车从立项到投产，以及到现在的百花齐放，成百上千的新科技应用和各种专利技术的产生，让西方世界感到了空前的压力，他们赖以生存的第二次工业革命成果，俨然成了落后时代的代名词。从北京国际车展合资车企的落寞，就可以感受到西方人心理上的五味杂陈。
西方为了维持住内燃机这个淘金矿，开始采取两手抓的策略，开明的一方积极和中方车企开展合作，争取维系并获得市场上的一份蛋糕；愚昧的一方则是以抵制、找茬、封锁的态度对待，并在国际层面横挑鼻子竖挑眼，并用“产能过剩”这一经济专业名词，来对我们进行指责，殊不知此地无银三百两之举，让世界都看了笑话。
从未来看。新质生产力的发展，并不是把清洁能源带给社会那么简单，以AI技术应用和无人驾驶智能系统的普及，才是未来世界发展的天堂。不可逆转的第三次智能机器人革命，是通过和平方式，还是以战争模式普及，目前还真的不好说，但是西方世界的心急如焚，是不可争辩的事实，毕竟战争中采用的无人机技术，就是新能源科技水平发展趋势的一个缩影，也有了世界之大变局的战略预测。
那为啥说新能源汽车就是一锤子的买卖呢？首先说，新能源不能等同于燃油车，买了新能源汽车之后，只要不发生电池衰减，几乎就不必再和4S店打交道，就如同你使用的智能手机一样，只要不出现问题是不需要找售后服务的，产品的可靠性绝对会比手机要高；其次是无须再担忧5000公里、8000公里那些保养提醒和电话骚扰，没有事故的情形下，不必像燃油车患上高血压症状一样，再也离不开4S店。
有人说：“新能源车不讲究忠诚度和复购率，”其实，买了新能源车就如同现在智能手机一样，谁还会轻易换车呢？只要有电、有手机，什么问题自己就一键搞定了。也有人指出，新能源汽车行业内卷的问题，其实这就是一个优胜劣汰的过程，当年的诺基亚、西门子、三星等手机，不就是和现在燃油车一样的淘汰过程吗！
当然也有人质疑新能源车价格不断的在跳水，之所以说价格出现波动，就更说明了现在新能源车不断飞速发展的趋势，毕竟新能源车的售后服务回场率低，不像燃油车终身趴在客户身上吸血，之所以买车的时候价格高一些，那是因为高科技产品首发应用的原因。随着会飞的汽车上天，在陆地上行走的汽车价格，肯定会成为白菜价的，未来应该和现在的智能手机行情差不多吧。
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