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文 | 辞相思
编辑 | 辞相思
●— 前言 —●
“不要去歧视波音，不然就中断航空发动机的供应！”
这是美国在国际上斩获400亿美元订单后，对中国的嚣张喊话，其中的威胁之意尤为明显，但作为已经觉醒的东方雄狮，美国对于我国的威胁有用吗？
●— 中法促成飞机订单 —●
中国作为全球第二大经济体系，对于世界的影响力是十分巨大的，伴随着三年疫情结束，中国经济更是得到了全面的复苏。
今年3月份，中国启动了经济复苏峰会，诚邀各国领导人以及国际企业负责人访华，并承诺只要是带着诚意来的国家和企业，中国都可以给予市场回馈。
而在这次峰会中，法国成了最大的受益者！
法国总统马克龙协团队访华受到了国际上的关注，陪同马克龙访华的还有商用飞机产业龙头空客集团的高层领导，马克龙此次历史性访华，一方面是与中国打好关系，另一方面则是想和我国进行商业合作，以此缓解法国国内的财政压力。
我国眼看法国总统诚意很足，想着自家飞机有些不够用，随即就一次性从法国空客集团购买了160架飞机，为他们促成了一个价值200亿美元的大订单，而法国也投桃报李，转头就回馈给了我国一张价值200多亿的船舶订单。
这次中法的强强联合，使得没吃到肉的美国深感不满，也让美国航空龙头波音公司感受到了危机，美国官方为此向中国喊话：“不要去歧视波音，不然就中断航空发动机的供应！”言语中的威胁之意尤为明显，意思是如果中国这次不购买美国的波音产品，就要中断对于中国自主研发的C919商用飞机的发动机供应。
美国嚣张的底气，无非就是仗着自家航空技术发达，可以随时对各个国家进行封锁，而这种强买强卖的方式确实是我们所熟悉的“美利坚”。
那中国为什么宁愿得罪美国，也要去选择法国空客呢？
●— 中国为何不选择美国波音？ —●
其实最开始中国与美国波音之间是一直保持合作的，不过因为最近几年中美之间的关系尤为紧张，他们封锁和限制中国的发展，还多次挑战中国底线，干扰中国完成统一！
我国针对台湾问题专门举行了一次环岛军演，想要震慑一下美国，但老美却没将我们放在眼里，并嚣张的进行挑衅，在这种情况下，中国作为已经苏醒的东方雄狮，怎么可能还会去选择美国的波音飞机呢？更何况波音客机最近几年接连发生的空难事故，更是让我国敬而远之。
早在2018年，美国波音737MAX机型的飞机就曾在印度尼西亚发生坠机事件，飞机在刚起飞13分钟后，就发生了故障机毁人亡，导致上面187位乘客全部遇难，无一生还。
还有2019年的埃塞尔比亚空难事件，同样是波音737MAX机型，依旧是同样的故障，造成157人无一人生还，甚至在这里面还有八位中国旅客。
截止到2020年，在全球发生的360多起飞机失事事件中，波音集团的飞机占了30多起，而令人想不到的是，这30多起事故的原因都是智能传感系统失灵导致的。
这使得全世界各个国家下达了禁飞波音737系列飞机的条令，并且要求美国停止生产波音737系列的飞机，这无疑给波音公司带来了巨大损失，毕竟他们手上还有好几百架之前的库存。
这接二连三的安全事故，使得波音飞机遭受到了全球的质疑，这也是我国为什么不向美国波音公司继续合作的重要因素，虽然美国现在依旧是世界第一客机出售方，但是美国的波音公司是对战斗机的制造更专业，反观法国空客这边，他们只专注于客机的研发制造。
为此，中国更不会盲目的与波音公司进行合作。
●— 波音斩获300架飞机订单 —●
失去中国市场的波音公司，虽然焦急不安，但并没有因为美国官方的喊话而做出任何回应，说明它自己也知道我国不选择波音公司的原因，并且还有一点点羞耻心，但是波音公司并不是没有任何作为，也不会眼睁睁看着法国空客借此机会超过波音在全球商用飞机市场的地位。
波音公司在美方的帮助下，很快就收到了让他们振奋人心的消息，号称“欧洲最大的廉价航空公司”——瑞安航空公司，竟然不顾各国异样的眼光，一口气拿下了300架波音公司的订单，而他们订单上面的机型正是多次出现故障，造成人员伤亡的波音737MAX，订单的总值超过了400亿美金。
瑞安航空的出手，让波音公司大喜过望，这个订单就像救命稻草一样，把波音公司从危机中拉了上来，不过让我们不理解的是，这个机型目前全世界都避而远之，瑞安航空为何如此心大？
其实瑞安航空一直都是美国波音公司的“忠实粉丝”，整个公司的主线机队只使用波音737！
据说瑞安航空所购买的300架波音737，一开始是波音公司给中国准备的，他们自信的认为中国民航领域离不开波音公司，所以提前为中国生产了这么多数量的库存。
但是他们想不到，从新中国成立到现在，我国早已不是那个任人摆布的角色了，中国强硬的态度，让波音公司计划落空。
瑞安航空的出手，使这批订单直接的解决了波音公司对于737机型的库存挤压问题，但是美国也没有赚的盆满钵满，而是用“打折促销”的方式出售。即便这样美国也是沾沾自喜。
这次瑞安航空为美国波音雪中送炭，使得美国瞬间飘了起来，他们随即向中国市场隔空喊话：要求中国也该敞开市场！
●— 美国对华喊话是否有效? —●
前不久，波音公司总裁大卫霍恩代表美国公开说明，法国空客公司的产出能力是十分有限的，是满足不了中国市场需求的，而他们波音公司是可以完全满足中国这一方面的，并且他要求中国把市场的大门打开。
这份说明字里行间都表现出波音公司对于中国市场的渴望，但他们却不会好好说话，把西方人天生的傲慢，以及对中国不与波音公司合作的不满展现的淋漓尽致！
其实波音公司如此迫切想要中国对其开放市场，一方面是看中了中国市场的空缺，想要从中获取高额的利润，另一方面是想要压制中国民用航空领域的技术。
而我国从对外宣布停飞波音公司飞机以后，并没有坐以待毙，而是经过我们无数科研人员夜以继日的不断努力，最终研发出国产C919型号大飞机，让我国拥有了自主生产大飞机的能力，并且这个技术正在飞速的成长。
国产C919的出现，直接打破了航空市场被波音和空客两家龙头二分天下的限制，也打破了美国对于中国在航空市场方面的压制，使得中国的商用飞机在国际上开始崭露头角。我们用自己的态度和行动证明中国所生产的大飞机，无论质量和产量，都是可以达到我国乃至全世界的航空公司的使用需求。
国产大飞机C919成功下线后，便陆续接到了来自世界上各个航空公司的订单，这无疑给波音公司带来了巨大的威胁，而我们购买法国空客集团飞机的事件则放大了这种威胁，所以才会有波音既傲慢又期待的发言。
而这种威胁对于现在的中国是没有用的，我们不仅制造出了自己的品牌，彰显了我们的国力，而且在前不久巴西总统卢拉访华的过程中，我们与卢拉针对中短途飞机的制造技术进行深入探讨，并且一致达成合作，双方的合作，使我国不断提高国产飞机的竞争力。
这对于我国来说，不论是从战略角度，还是从科研技术上都直观的打破波音在航空领域的垄断，并且还为我国带来了不菲的收入。
像飞机、轮船这种“大型商品”，单一价格是非常昂贵，任何一家航空公司为了组建飞行梯队都是需要大量的飞机，但航空公司一时间是拿不出来这么多钱的，从而融资租赁变成了航空公司最为常见的解决方法。
这样下来每架飞机每年都要支付一大笔费用，而我们所逐渐成熟制造商用大飞机的技术则会让我国大大的降低成本。
●— 中美法三国鼎立 —●
我国所研发的C919型客机，未来必定会造成在航空领域形成所谓的三国鼎立，其中中法的合作和竞争关系肯定会更加和谐，相对于与美国合作，法国更想要摆脱美国霸权的控制和约束，得到更多的自由空间，而这个平台只能是我国提供。
至于美国方面，我国是否与之合作是完全看我国的意愿以及美国自己的态度。
中美之间的和平商业竞争就需要看美国是否依旧坚持他们的霸权主义作风，如果继续，那我国必然会在美国作出挑衅的时候给予强烈的反击！
就像美国在得知我国C919崛起后，随即开始做一些小动作从而打压中国，要求法国与美国合作，从而压制中国发展。
而美国的“忠实粉丝”也是在国际上为美国造势，并且恶意抹黑中国客机的性能，借机谈论我国C919的发动机是美国制造的。
确实这样的言论，在国际上刚开始是起到一定作用的，我国的发动机也确实是美国制造的，但我国并没有刻意的去规避这个话题，坦然面对，并且根据最新消息，我国自主研发的发动机马上就要完成测试，并且性能上是稳压美国制造的发动机一头的。
美国所谓的威胁和小动作，或者说售卖方对顾客的诉求我国是肯定不会给予理睬的，像波音总裁大伟霍恩对我国表态，我国只能表示，这些话还是留着向美国政府倾诉吧，或许因为美国自己的内部矛盾导致美国示弱，促进了我国收复台湾的进程也说不定。
而这一切就需要看美国的经济还可以坚持多久，在此之前，我国是需要和法国加强合作关系，促进两国发展，毕竟中法两国都不愿意生活在美帝霸权主义的阴影下。
●— 结语 —●
对于现代化国家的发展来说，各个领域的科技人才是国家所需要的，除了高科技武器保家卫国之外，像出行等方式就需要多样化。
如今中国自主研发的客机横空出世，无疑是给中国科技的发展提高了一个大的跨步，直接打破了美国方面对我国所进行的垄断。
我国在科技方面还是需要更加努力，毕竟这是一个科技强国的时代，希望一直被美国压制的这些领域可以得到全面提高，那样中国就可以在很对方面不受制于美国，可以更好的发展我们国家。
中国是爱好和平的大国，这是世界所有国家有目共睹的，而美国的咄咄逼人和独裁霸权，一直都是阻碍世界和平的最主要因素，也是与跟我国和世界的发展趋势背道而驰。
希望美国方面可以真正的认清世界的发展趋势，认清现在已经不是美国一家独大了，从而做到真正的和平发展，一同繁荣，这样才可以构建一个和谐社会，更好的对人类的发展做出贡献。
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