2024年，新能源汽车的竞争已经到了白热化阶段。不仅有问界、理想打擂台，深蓝、极氪扩张产品线，还有“黑马”小米出世，引得车市内卷程度进一步加深。
汽车门网整理了今年前4个月10家主流新能源品牌的销量，并进行一句话点评，以便您更了解当前车市的风云变幻。
鸿蒙智行：多生孩子好打架
从4月份开始，问界不再单独公布销量，而是归入鸿蒙智行旗下同其他“X界”一起进行排名。今年1-4月份，拥有问界、智界两大品牌的鸿蒙智行以120069辆的成绩超越理想汽车，高居新能源品牌销量榜首。待享界、傲界的车型上市后，其销量也将并入鸿蒙智行的整体数据。
理想汽车：我翻身了，问界人呢？
被问界压制了一个季度的理想汽车终于在4月翻身，以微弱的销量优势险胜问界。但理想回头一瞧，怎么自己还是老二，原来是问界这个老六回去找爸爸了。看来，理想若想夺回新势力销冠的宝座还需继续努力。
广汽埃安：别光盯着国内
其他车企还在国内争奇斗艳的时候，广汽埃安已经瞄准了海外市场。“泰国+印尼”双工厂战略的落地，意味着广汽埃安东南亚版图形成，并将重塑东南亚汽车产业格局，树起“中国智造”出海新样本。
深蓝汽车：新车上了，我再冲天
深蓝汽车的销量比较稳定，除了2月份受春节假期影响销售数据略低外，其余三个月的销量都稳定在1.2万辆以上。目前，深蓝的主要问题是旗下车型过少，只凭SL03和S7两款车很难冲量，但随着G318和C857等新车的上市，销量有望大幅度提升。
极氪汽车：稳中求进，步步为营
与深蓝汽车一样，极氪的销量走势也比较稳定。目前，极氪旗下共有4款在售车型，再加上即将上市的极氪MIX，已经拥有五名大将。而前4个月接近5万辆的销量表明，极氪在纯电高端市场已经站稳了脚跟，只要稳中求进就能在风云变幻的市场中占得一席之地。
零跑汽车：磨刀不误砍柴工
作为造车新势力中销量仅次于理想汽车的品牌，零跑近两年的表现可谓十分突出。一方面，零跑改变了低端车型T03为主导的销量格局，将重心转移到C系列车型上来。另一方面，零跑也在不断调整经营战略，扩大自身产品线，在市场中赢得更多主动权。
蔚来汽车：销量不是衡量市场表现的唯一指标
蔚来汽车的月销量保持在1万辆上下，对于一个纯电豪华品牌来说，蔚来的市场表现已经算是优秀。近段时间，蔚来陆续与许多车企达成换电合作，并即将推出子品牌“乐道”来提振销量。多方面开花的情况下，销量早已不是衡量蔚来市场表现的唯一指标。
哪吒汽车：拉满弯弓，射出更远的箭
身为2022年造车新势力销冠的哪吒汽车出乎意料地放缓了增速，这是因为哪吒汽车主动压缩了销售主力哪吒V的销量目标，将重心聚焦在了哪吒S、哪吒GT、哪吒X等价格更高的车型所在的细分市场。如今，哪吒正在以更强的产品底色提升品牌形象。
小鹏汽车：你们先跑会我再追
自从王凤英等传统车企高管加入小鹏后，小鹏汽车就开启了大刀阔斧的改革，包括内部反腐、渠道调整、产品更新等，目前还处于改革阵痛期，在销量上的优势还未体现。小鹏是典型的厚积薄发选手，待改革完成后，可能会给消费者带来惊喜。
小米汽车：产能足够，分分钟秒了你们
作为车圈新人，小米汽车仅4月份就交付了7058辆新车，市场表现可谓十分优异。目前，小米汽车还手握10万辆大定订单，只要交付速度跟得上，接下来几个月的交付数据将更加亮眼，同时很可能在一定程度上改变当前新能源品牌的市场格局。
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