4月18日，位于福银高速的孝感路段，驾驶着理想L9 Pro新车的车主，在开启自动驾驶辅助功能时，却被探测头将不远处的广告牌，识别成了真车，导致车辆当场急刹车，这一举动，也让后面的车主遭了殃，可谓是猝不及防的飞来横祸。
当车主踩下急刹车后，导致后面的车辆接连追尾，好在没有人员伤亡，经过交警查看后，认定理想车主负这次事故的主要责任，这样一来，让车主感到分外委屈。
因为自己当时开的是L2级自动驾驶模式，是购车时自带的功能，在能够上市之前，就说明已经过了质量检测，保证技术过关，这才放到新款车辆上面售卖的。
可这L2级自动驾驶技术，却将几百米外的广告上的汽车广告，当成了真车影像来处理，正是因为这一判断失误，导致车主不仅要负责自家车的修理费，还要负责其他追尾车的损失，如此破财免灾之事，作为理想车主的他却表示不干了。
于是他当即就给理想汽车打去了电话，要求对方给自己两万元的赔偿费，可谈来谈去，到最后只给了4000元的补偿，对此，理想汽车品牌有自己的一番解释。
对于这场意外事故，汽车则表示“L2系统有待提升，主要是还是靠车主来控制”，这一句话也就说明，目前市面上的L2自动驾驶技术，不能够完全替代人类驾驶的操作，整体的驱动控制，仍需要车主自行选择支配。
这么一来，车主只能自认倒霉了，目前OTA自动技术功能的确是不太完善，这一次的L9 Pro车辆当中，搭载了数十个超声波与雷达，大部分情况都没问题，只是少数的时候会出现其他东西的干扰，导致判断失误，科技不是百分百靠谱的。
同时理想L9搭载的AEB急刹功能，与其会产生联结功能，也就是传感器检测到什么数据，会立刻传递到AEB系统中，随即就会紧急刹车，全程一气呵成。
并且，这已经不是理想车型第一次出现失误了，早在去年的五月份，就出现过同样的事故，探测功能将苏炳添的画像，当成了真人处理，导致急刹车后追尾。
还有另外一位理想L9车主表示，自己曾在陵园祭祀先人的时候，被车内的探测仪识别到四周有人，奇怪的是，当时周围只有自己一个人，莫非是真的闹鬼了？
对此，理想汽车方给出的理由是，因为车内的激光雷达识别能力有限，可能会受到磁场等其他原因的干扰，出现识别错误的现象，目前已经排除了这一问题。
只能说，目前市面上汽车有的自动驾驶功能，不能完全依靠它来完成驾驶，科技终归是科技，无论是多么先进的技术，也存在着有失误的可能，对此不能抱有侥幸心理，万一你就是其中之一，这谁也说不好，等酿成大祸时就悔之晚矣了。
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