宁波发布消息：5月10日清晨，经过1100余名建设者连续数小时的激烈鏖战，庄桥至宁波增建三四线工程庄桥站线路拨接、软件换装、接触网改造等施工顺利完成，车站按期启用新站型、新列控。
这一改造的极速完成，为该工程在今年6月底具备开通运营条件打下了坚实的基础。
记者了解到，庄桥站地处江北区庄桥街道，是萧甬铁路和杭甬高铁线路上的一座三等车站，始建于1912年，2013年成为高铁列车办理站，站场规模为2台7线，与宁波站和宁波东站一起形成了宁波铁路枢纽“一城三站”的格局。
庄桥站线路拨接、软件换装、接触网改造属于营业线Ⅱ级封锁施工，其中拨移线路长度300米，拨接开通一、四线，停用庄桥站I、Ⅱ及区间二、三线；信号进行联锁、列控、CTC设备改造、调试，列控软件更换，应答器报文修改、核对；接触网配合轨道对两个拨接口的接触网进行调整架设；同时启用区间新分相，停用既有分相。
“此次施工具有拨接场地狭小、作业区段长、天窗点时间紧张、夜间施工工效低、涉及专业多、安全风险高等特点。”
江北区铁建中心工作人员向记者介绍，为了确保施工质量和安全，建设单位杭州铁路枢纽工程建设指挥部组织了施工单位中铁二局、设备管理单位上海通信段、杭州电务段、杭州供电段、宁波车务段、宁波工务段等相关单位优化完善施工方案，提前做好专项安全培训和技术交底，细化落实施工进度、质量、安全责任。
在夜间施工现场，记者看到100余台挖掘机、装载机、大型捣固作业车、起道机、拨道机、捣固机、梯车等大小设备加足马力施工作业，更有1100余名工人连续奋战，充分利用了夜间“天窗”时间段以及科学有序的施工方案，保证了此次庄桥站改造施工的顺利推进。
据悉，宁波铁路枢纽庄桥至宁波段增建三四线工程是杭甬通道的重要组成部分，自庄桥站引出，沿既有的一二线铁路右侧跨过余姚江，途径江北区和海曙区，止于宁波站，线路全长约7.4公里，设计时速120公里。
宁波铁路枢纽规划示意图
工程建成投用后，将有效缓解宁波枢纽庄桥至宁波段铁路能力紧张的局面，对于优化完善杭甬间路网布局、提高宁波铁路枢纽客运疏解能力、促区域经济社会发展等具有重要意义。
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