在燃油车时代，七座SUV车型最火的两款车就是丰田汉兰达和大众途昂了，但是现在面对新势力的崛起，传统燃油SUV车型的压力非常大，之前市场上加价的丰田汉兰达，在市场上也是不断的做出让利，而大众旗下的途昂最近一段时间，也是在降价保量，而且从实力和价格来看，大众这次要比丰田还有诚意。
作为一款传统燃油七座SUV车型，全新的大众途昂指导价区间为24.90-40.50万，目前新车又拿出3万左右降幅，也就是说入门版车型价格直接来到了21.9万，对于一款车身超5米的大七座SUV车型来说，新车的吸引力确实很不错，尤其是对于追求行驶质感和大空间车型的消费者来说，现在市场上的大众途昂，确实是很好的选择。
作为一款中大型SUV车型，途昂拥有的车身长宽高分别为5052x1989x1773mm，车身轴距则达到了2980mm，而丰田汉兰达的车身长宽高为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm，可以说两款车的空间表现都是很出色的，不管是前排还是后排的乘坐，都有很好的活动空间。
不过得益于更好的数据表现，大众途昂的空间具备明显的优势，途昂在第二排不放倒的情况下，可以轻松装入乐器，保证第二排能乘坐，全部座椅放倒后，拥有2415升超大储物空间，储物空间可以说非常宽敞，而汉兰达的内部深度空间就相对差一些。
从整体的设计角度来看，全新的大众途昂采用了极为硬朗的设计理念，整车的车身多处镀铬装饰件的加入也提升了整车的精致感，另外大众途昂还配有全LED前大灯组（高配车型使用矩自适应光源系统）、贯穿式后尾灯组，点亮后还是拥有不错的照明效果，综合来看，气场还是很不错的。
进入这款车的里面，大众途昂也是比较注重实用性能，新车的中控采用三辐式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏，同时途昂还采用拨杆式电子换挡机构、并且高配车型还提供了前排手机无线充电、HUD抬头显示系统，操作还是有不错的便利性。
最后就是动力系统设计上，途昂出众款车型有330TSI、380TSI以及530V6三种动力，其中330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力186匹，380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大马力220匹，530V6车型搭载2.5T V6发动机，最大马力299匹，适时四驱系统的加入，也赋予了这款车更好的通过性。
德系车的行驶质感确实是很不错的，尤其是相比较日系和来说，德系车驾驶操控更为出色，在对途昂的试驾过程中，整车的在高速行驶、弯道、颠簸路段测试中，都有比较准确的路感反馈，底盘表现是不错的，即使在大幅度的拐弯情况下，也有着较为精准的指向，并且力度反馈适中，在踩下油门之后，也能够感受到动力输出顺滑，可以说涡轮动力本身就比较纯粹，对于动力要求比较高的消费者来说，德系车不失为好的选择。
如今市场上的“降价潮”确实火爆，这款大七座SUV途昂，在气场、空间设定和动力操控方面的表现，都是值得信赖的，正常21.9万的起步价格，确实要比丰田汉兰达更有性价比，对于这款德系车，你是如何看得？
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