新建安顺至六盘水铁路沪昆铁路普速客车上线安六铁路联络线工程

建设地点:贵州省六盘水市六枝特区普定县

建设规模:安六铁路位于贵州省安顺、六盘水市境内，线路东接沪昆客专安顺西站，向西经安顺市普定县，六盘水市六枝特区和水城县，于六盘水枢纽水城站接轨后利用既有沪昆铁路至六盘水站。新建沪昆铁路普客上线安六联络线工程位于安顺市普定县及六盘水市六枝特区境内，线路从沪昆铁路黄桶站昆明端的黄织线接出后向西，在安六铁路DK22+900处新建大坡线路所并与其衔接，新建沪昆铁路普客客车上线安六铁路联络线正线长5.719km，新建桥梁5座，长度2.503km，占正线线路长度的43.77%；新建隧道2座，长0.65km，占正线线路长度的11.37%。正线桥隧比为55.13%

新建沪昆铁路至安六铁路客车联络线，合计线路长5.719单线公里，其中上行联络线长3.203公里、下行联络线长2.516公里。2. 改建既有黄织铁路上行线0.672公里，以及改建既有黄桶站工程。3. 安六铁路黄桶北站（含）至水城站（不含）段（DK18+300～DK118+864，正线线路长99.557公里）相关工程，包含车站及区间信号、六枝南站增设安全线等工程调整。内容：招标范围内全部施工内容。

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安六联络线施工标

第一名：中铁五局集团有限公司

中铁五局集团电务工程有限责任公司联合体

投标报价(元)：431403811

第二名：中铁二局集团有限公司

中铁二局集团电务工程有限公司联合体

投标报价(元)：431422105

第三名：中铁一局集团有限公司

中铁一局集团电务工程有限公司联合体

投标报价(元)：431432562

邯港高速公路（沧州段）上跨京沪铁路、下穿京沪高铁工程施工总价承包

建设地点:京沪铁路K321+061.7，京沪高铁K267+226.85m

建设规模:⑴邯港高速公路衡水沧州界至国道G205段在京沪铁路K321+061.7处以72.2°交角上跨铁路。孔跨布置为4×30m先简支后连续小箱梁+2×67m转体T构，分幅设计。17＃主墩承台边至铁路线路中心线最小距离为24m，16＃桥墩墩柱边缘至线路中心20.94m。跨线孔为67mT构，转体法施工。梁底至轨面最小距高为10.42m。 ⑵邯港高速公路衡水沧州界至国道G205段左幅U槽在京沪高速铁路沧德特大桥1683-1684号墩之间（京沪高铁K267+226.85m）以65.24°交角，右幅U槽在京沪高速铁路沧德特大桥1684-1685号墩之间（京沪高铁K267+245.29m）以65.78°交角，分幅下穿铁路。U型槽左右幅全宽均为13.25m，长度均为90m，其中左幅U型槽按（20+30+20+20）m，右幅U型槽按（3×30）m分段设置。U槽采用隔离桩防护，明挖现浇法施工。U槽结构边缘距离高铁墩身最小距离6.21m，距离高铁承台基础最小距离3.67m。路侧排水沟距离高铁承台最小距离2.56m。运营阶段桥下最小净空高度5.54m（详见施工图设计文件）。

施工1标

第一名：中铁十八局集团有限公司

中铁二十五局集团电务工程有限公司联合体

投标报价(元)：188697714.86

第二名：中铁三局集团有限公司

天佑京铁工程建设有限公司联合体

投标报价(元)：188685649

第三名：中铁二局集团有限公司

中铁二局集团电务工程有限公司联合体

投标报价(元)：188697716

咸宁桂花至汀泗高速公路（咸宁南外环）与京广铁路交叉工程施工、监理GTSG

建设地点：湖北省咸宁市。

建设规模：咸宁桂花至汀泗高速（咸宁南外环）公路跨线桥全长378.5m，采用1×55钢混组合梁+3×30m现浇箱梁+2×30m现浇箱梁+2×70mT构（整幅）+1×30m现浇箱梁结构形式上跨京广铁路上下行。其中主桥段采用2×70mT构整幅布置，与京广下行线交叉里程为K1305+627，交角为60.3°，全宽32.26m，采用支架现浇转体施工；其他引桥段分左右幅布置。

其他：主要技术标准：高速公路；设计速度120km/h；双向4车道；上跨京广铁路桥下净空按不小于8.2m控制；上跨107国道桥下净空按不小于5.5m控制；桥梁设计安全等级一级；桥梁设计基准期100年；主体结构设计使用年限100年。

第一名:中铁十一局集团有限公司

投标报价(元)89631652

第二名:中铁七局集团武汉工程有限公司

投标报价(元)89750370

第三名:中铁十局集团有限公司

投标报价(元)89861988