作者：石江月
日本F-35战斗机将恢复飞行！
这是日本防卫省1日发布的消息。该消息称，最快将于当天恢复航空自卫队三泽基地最尖端隐形战机F-35A的飞行训练工作。由于在今年4月，日本一架由本国组装的F-35A战机在青森县附近太平洋海域坠落，受这一事故影响，日本F-35A战机迄今处于停飞状态。
防卫相岩屋毅1日上午接受媒体采访时称“为了确保安全管理万无一失，充分采取了措施”，表示拟最快1日下午2点前后复飞。据悉将从基本操作训练起分阶段复飞，暂时不在事故发生的夜间实施飞行训练。
至于这次F-35A恢复飞行，日本方面认为主要是因为经过调查，上次在青森县附近坠海的F-35A战机并非因为战机本身的原因。
根据上一次调查，日本航空自卫队认为，当时飞行员极有可能遭遇了飞行空间定向障碍。空间定向障碍，指的是飞行人员在飞行中对飞机的飞行姿态、位置和运动状况发生的错误判断。
所以，上一次坠机更多是人为因素造成的，当然也不能算飞行员的失误。日本航空自卫队认为，没有迹象表明飞机存在问题。
尽管F-35战斗机拥有先进的仪器和近地告警系统，而且必要时，也会警告飞行员拉升飞机，但是日本航空自卫队方面表示，当时飞行员并没有发出他遇到了麻烦的信息，也没有试图避免碰撞，也没过发现任何迹象显示这名飞行员试图弹射。
上次失事的这架F-35A战机由日本三菱重工业公司组装，机龄不到一年，是全球首架已知坠毁的F-35A战机。据报道这名飞行员的姓名是细见彰里，现年41岁，飞行时间总计大约3200小时，其驾驶F-35A的时间大约60小时。
如今，日本几乎是美国F-35战斗机项目伙伴国之外，采购量最大的国家。而且日本除了采购了大量F-35A战斗机之外，还计划采购F-35B隐形战斗机，后者将会成为日本直升机航母变身“攻击型航母”的重要“变量”。
因为，作为舰载战斗机，F-35B隐形战斗机的战斗力在很大程度上就决定了航母将拥有多大的作战能力。
而如果F-35A战斗机一直陷入停飞状态，对于日本航空自卫队培训五代机飞行员的工作来说，也会带来不小的影响。毕竟，操作F-35A战斗机与驾驶F-15等三代半战斗机的区别非常大。
日本方面如果想要尽快让F-35A战斗机形成战斗力，就必须抓紧进行飞行员的培训和战斗机的飞行训练这两项工作。因此，在三个多月后日本恢复F-35A战斗机的飞行训练，很明显就是迫切希望F-35A能尽快形成战斗力。
除此之外，近日日本正式向美国提出了加入F-35战斗机项目的请求，不过美国五角大楼给日本泼了一盆冷水。
日本这次希望以“伙伴国”身份加入F-35战斗机项目，但五角大楼拒绝了这一请求。美方主要担心这会造成F-35战斗机全球生产基地之间的关系紧张，一方面对第一批加入伙伴国的国家不贡品，另一方为其他客户国要求更深入地参与到F-35项目中来大开方便之门。
目前F-35战斗机的“合作伙伴国”共有9个，分别是澳大利亚、加拿大、丹麦、意大利、荷兰、挪威、土耳其，以及英国和美国。F-35合作伙伴申请在2002年7月15日就已经结束了。
目前F-35战斗机项目的使用国分为两个级别，第一级别是最初加入该项目的“合作伙伴国”，当时除美国外的其他 “合作伙伴国”提供了43.75亿美元经费用于该战机的研发，这些国家境内也会设立F-35战斗机的零部件生产基地，成为F-35战斗机全球产业链中的一环。
第二级别是F-35战斗机的“用户”，主要是后来购买F-35战斗机的国家，这些国家不能直接参与到F-35战斗机的发展决策中，在工业合作方面的权利也较少，例如日本、韩国、以色列等。
今年5月底美国总统特朗普在访问日本时公开表示，日本计划采购105架美国制造的F-35隐形战机。F-35战斗机是防卫省定位为“防空关键”的下一代主力战机。去年12月日本内阁会议通过的《防卫计划大纲》和《中期防卫力整备计划》刚刚决定大量采购F-35A及衍生机型F-35B。
很显然，日本要求成为“合作伙伴国”，目的是为了充分挖掘这款隐形战斗机的性能，并且深入掌握第五代战斗机的技术。其实，目前美国和日本在F-35战斗机的合作上已经相当深入，美方允许日本在国内自行组装F-35战斗机，让日本得以掌握该型战机的部分关键技术，这是其他F-35“用户”没有的待遇。
所以，日本有点“得寸进尺”了。
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