这两天，你要去塞尔维亚，就会感觉回到中国了，大街小巷全都是中国国旗，城市地标建筑还打出了欢迎中国的标语，小孩子手持着中国国旗挥舞。
塞尔维亚又被称为“赛铁”，跟咱们是铁哥们，为啥呢，因为我们一起挨过揍，北约肢解了南斯拉夫，只剩下了塞尔维亚。而1999年5月8日，北约轰炸了我国驻南联盟大使馆，3人遇难。
因为都挨过北约的揍，所以中国和塞尔维亚成了难兄难弟，现在我们发展得好一点了，也没忘帮助塞尔维亚发展。
卜平大桥也被称为“中国侨”，是中国在塞尔维亚贝尔格莱德修的一座大桥，它结束了贝尔格莱德70年来，仅一座跨多瑙河大桥的历史。将原本1个多小时的通勤时间，缩短到了10分钟，贝尔格莱德的100万居民因此受益。
而且，过去河对岸，因为交通不便没法发展，有了这座桥之后，对岸的土地也可以开发利用，创造了更多的就业岗位。
斯梅戴雷沃钢厂，曾经是塞尔维亚的骄傲，在鼎盛时期，贡献了当地40%的财政收入，雇佣了5000多名职工；间接提供了16000多个岗位。
但是2012年左右，钢厂因为外企撤资，设备老化、产品单一等因素，陷入亏损，1年至少亏损1.2亿欧元，工人们不仅被降薪，还面临裁员的风险。
在这个时候，中国出手了，2016年，中国河钢以4600万欧元的价格，把这个钢厂给收购了，没几个月就扭亏为盈，不仅没有裁员，还给员工加薪了。
后来，577在接受中国记者采访时还说，中国保住了钢厂5000名员工的工作，等于是帮助了5000个家庭。这就是，盘活一座厂，救活一座城的故事。
匈塞铁路，连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长350公里，其中塞尔维亚段设计时速200公里，匈牙利段设计时速160公里，现在匈塞铁路的塞尔维亚贝诺段已经通车了，过去要花70分钟，10欧元，现在只需要30分钟，4欧元，省钱又省时间。
更关键的是，这条铁路是中欧陆海快线的一环。塞尔维亚没有出海口，也得不到欧盟的接纳，是名副其实的“欧洲孤儿”，中欧陆海快线建成之后，相当于帮助塞尔维亚打通了出海口。交通打通了，商品、资金、人才也能流动起来了，沿线国家都将能迎来发展的机会，塞尔维亚也能因此受益。
2020年塞尔维亚疫情爆发，577含泪求助中国，因为他知道，当前世界，唯一能伸出援手的，只有中国，后来证明确实如此。
对我们来说，塞尔维亚可能很陌生，但是对塞尔维亚来说，中国是铁哥们，是欧洲第一个对中国免签的国家，如果你去塞尔维亚旅游，对方知道你是中国人，甚至都不收你钱。中国一个小伙骑行塞尔维亚，海关警察给予免检免签的待遇，直接放行。
中国在塞尔维亚建设铁路，工人有时会加班，有一天深夜12点才下班，路上被警察拦住，别误会啊，警察不是找事，而是看到工人这么辛苦建铁路，特意给工人买了咖啡和晚点。
中国提出一带一路后，塞尔维亚是首批支持，并积极参与的国家之一。我国在欧洲修的第一座桥梁，在塞尔维亚；在欧洲修的第一条高速，在塞尔维亚；在欧洲修的第一条高铁，也在塞尔维亚。
总之就是，中国和塞尔维亚的故事，怎么也讲不完，这次我国领导人访问塞尔维亚，相信还会有更多关于中塞友谊的故事。
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