5月8日，我国福建号航空母舰成功完成了首次海试，在拖船的协助下顺利返回了港口。通过我国发布的福建号海试画面来看，福建号首次海试主要是测试了动力系统、舰体稳定等方面，此外福建号结束首次海试后，我国官媒也发布了大量福建号的高清照片，让我们全面领略到了这艘大型航空母舰的英姿！通过福建号首次海试的过程以及官媒发布的照片，我们可以从中感受了解到这么几点。
首先就是我国福建号航空母舰完全是一艘现代化航母！官媒发布的福建号航空母舰的高清照片看起来非常震撼，此前迫不及待的网友制作了很多福建号航空母舰的CG图片让我们提前过过眼瘾，官媒发布福建号海试的高清照片后，可以看到福建号的实拍图无论是颜值还是气势都完全不亚于网友制作的CG图，甚至带来的视觉冲击力超过了CG图！一款武器装备的颜值往往与其战斗力成正比，从福建号的海试照片我们可以清晰感受到，这艘航母绝对武德充沛！
其次我们注意到，福建号航空母舰在首次海试中就在海上转起了圈，这可不是福建号在玩游戏，这是福建号在进行最小半径转弯性能的测试，也就是回转试验。航空母舰、驱逐舰等在列装之前都会在海试中进行这种测试，这种试验不仅可以测试整个航母的稳定性，也是一种具备实战价值的机动动作。首先航空母舰在实战中会面临导弹、鱼雷等武器的威胁，在导弹鱼雷来袭后航母编队在进行全力应对的同时，航母本身也会通过这种“安德森回旋”或“蛇形机动”等动作躲避来袭的导弹或鱼雷，这就是这种测试的实战价值。
而航母上拥有众多复杂的装备，包括舰载机、弹药、各种特种车辆等等，这些装备不可能永远处于固定状态，一旦航母做出这种紧急机动动作，这些装备有可能会发生移动、滑落等危险情况，而且航母在做这种紧急机动动作时，自身会发生30度甚至更高的倾斜，如果航母的稳定性不好或者因为倾斜导致航母上各种装备发生严重位移，航母就有可能发生侧翻倾覆的危险，因此航母在海试中会进行回转试验，测试整艘航母在紧急航行状态下的稳定性。
福建号是我国建造的第一艘全电推进电磁航母，使用了大量的新技术和新设备，因此福建号航空母舰的构造非常复杂，技术密集度非常高，但就是这样一艘全新的航母在首次海试期间就开启了狂奔状态，并且进行了回转试验，足以说明福建号的整个动力系统稳定成熟，而且福建号的整个设计结构足够可靠，正因为对这两个方面充满信心，所以福建号在首次海试中就在海面转起了大圈！而这种成熟和可靠也会加快福建号的整个海试进度，能够让福建号尽快实现列装。
另外，从官媒发布的高清图中我们可以看到福建号的另一大亮点，那就是福建号航空母舰的电磁拦阻索有4条！航母拦阻索并不是越多越好，拦阻索太多反而会大量占用甲板的宝贵空间，但拦阻索数量也不能太少，一般现代化航母设置4条拦阻索最为合适，中间的第2条和第3条作为协助舰载机降落的主力，边上的第一条和第四条应急备用，美国海军尼米兹级航空母舰就拥有4条拦阻索，但到了福特级航母上面拦阻索成了三条，这倒不是福特号的拦阻索使用了什么高科技，而是福特号航空母舰的一种设计缺陷。
三条拦阻索加三条拦阻系统自然可以节省建造成本，但这对舰载机飞行员提出了更苛刻的要求，而且多一条拦阻索本来就是为了应急备用，是舰载机着舰过程中勾住中间两条拦阻索失败时的救命备用拦阻索，但福特级航空母舰却把这关键的拦阻索给省去了，这成为了福特号航空母舰的一个重大缺陷！2016年美国海军曾考虑给福特号航空母舰增加一套拦阻系统，但最终不了了之，外界认为这可能与福特号的电推系统拉胯有关，毕竟电磁拦阻索对电能的需求也非常大，但福特号的全电推进系统却问题频出。相比之下，福建号航空母舰四条电磁拦阻索系统显然更加可靠。
同时我们也注意到，福建号航空母舰拥有两台巨大的舰载机升降机！美国海军福特号航空母舰拥有三台舰载机升降机，福建号航空母舰只有两台，通过此次福建号海试的画面可以清晰看到，福建号这两台升降机太大了，目视宽度差不多有20米。我海军歼-15舰载机折叠机翼后宽度只有8米左右，这意味着福建号航空母舰的舰载机升降机具备同时升降两架舰载战斗机的能力，也就是说福建号航空母舰的舰载机升降机虽然比福特号少了一台，但舰载机在航母上的调度效率将不亚于福特号航空母舰。
对于福建号航空母舰来说，完成首次海试等于走完了万里长征的第一步，接下来福建号还需要进行多轮海试，包括测试舰载机上舰，测试电磁弹射系统、升降机的可靠性等等，不过从福建号首次海试的情况以及这艘航空母舰展现出来的强大气势，我们完全可以相信福建号将成为全球战力最强大的航空母舰之一！美国海军也不得不承认，中国海军在驱逐舰领域实现了对美军海军的反超后，在航空母舰领域，中国海军也已经追上来了。
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