在我们的邻居当中，印度是最让我们警惕的一个。倒不是因为印度的工业和军事实力有多强，而是因为印度实在太张狂了，不管什么时候都想拉踩中国。
因为眼热中国在基建行业上的成就，同时想要突破我国藏南地区的天险，印度就在中印边界地带修了一条海底隧道。
别人是没有金刚钻，不揽瓷器活，可印度是不管有没有金刚钻，这个活他们都要揽。
不管三七二十一印度直接开工开干，缺少机器直接从国外进口。
这次他们就从我国购买了盾构机，不过为了突破中国的盾构机技术，印度人表示直接把零件送过去就行，他们自己可以装。
后面发生的事情很快打脸印度，费了好大的劲终于组装好了，结果厚着脸皮声称这些盾构机都是印度本土制造。
这下不仅我国人感觉印度人真是疯了，就连印度本国人都感觉无语，这到底是怎么一回事呢？
咱们中国通上高铁以后，印度人就急了，毕竟印度人不管干啥事都喜欢对标中国。
2015年印度把首条高铁项目交给了日本来承建，也就是现在的孟买—艾哈迈达巴德高速铁路。
这条高铁全长大概是500公里，相当于从我们的首都北京到山东省会济南的距离。
而盾构机事件正是因为在修建这条高铁线的时候，印度还修建了一条21公里的隧道，其中有7公里还是海底隧道。
根据设计这条海底隧道可以容纳上下火车双轨，也是印度首个双轨海底隧道。
这么大的施工难度，普通的机器肯定没办法推进，必须使用盾构机来完成。
像盾构机这种级别的大家伙，国家实力一般的话，根本就研发不出来。
别看印度总觉得他们是天之骄子，是世界上最尊贵的人种，但实际上他们除了会在圣河里吃喝拉撒，剩下所有的国家进步都是靠嘴巴来完成的。
印度想要挖海底隧道，就离不开盾构机，但是本国又没有，于是2020年年初的时候，印度从我国进口了一台直径达12.19米的超大直径盾构机。
这台盾构机是中国铁建重工集团制造的，也是我国研发的超大直径盾构机。
根据原本的工作计划，印度人买完盾构机以后，我国负责对盾构机进行性能测试以后，再将零件全部拆下来，打包好以后通过海运运往印度的孟买。
等零件到了印度以后，再由中国的工程师前往印度，对机器进行重新组装并且测试。
因为盾构机的体积太大了，没办法直接通过海运运输，所以必须拆成零部件送过去。
我国的卖家精神非常好，将机器卖给印度以后，还附赠了这些服务。
根据这台盾构机的相关负责人介绍，印度从我国买的盾构机整机长80米，总重2300吨，装机功率7280千瓦，具备350米水平转弯能力和很强爬坡能力。
这种级别的机器在我国属于比较优秀的高端机型，也看得出来印度有求于我国的时候，我们也确实诚心诚意愿意帮对方一把。
毕竟当年我国工业实力还在起步阶段的时候，我们要是从国外购买机器，人家压根不卖给我们先进的机型，都是一些被淘汰的落后机型，就是害怕中国人把机器给研究会超越他们。
因为当年经历过这种腌臜事，所以我国这次在看了印度海底隧道的实际施工需求以后。才推荐了这款超大直径盾构机。
不过我们之所以这么放心卖给印度，也是因为知道印度的工艺很拉垮，就算把零件和设计图给他们，印度人也装不上。
这就好比让班里倒数第几的孩子看奥数卷子一样，你就是把答案给他，他也看不懂。
毕竟多大的本事，端多大的饭碗，想要看懂盾构机的结构，也得有一定的基础实力以后再说。
可印度人不这么认为，这些工程师可都是印度的高级种姓，怎么能按照贱民的标准来评判他们呢？
于是印度人立马挥手表示，我们是看着你们中国的工程师把它拆下来的，再说这些还有说明书，我们自己组装就行，中国人都回去吧！
为了帮印度修海底隧道，我国出口的这台盾构机还针对印度海底隧道埋深大、地质条件复杂等问题，量身定制了复合式刀盘，采用了大进渣口、多路泥浆冲刷口、大尺寸滚刀等设计。
要知道像这种大直径盾构机市场一直被海外发达国家所垄断，如果不是我国这次帮印度一把，印度还不知道得花多少钱才能买到一台盾构机。
就算加钱之后买到了盾构机，也绝对没办法和我国出口给印度的盾构机实力相提并论。
所以当印度说他们要自己组装的时候，中国的工程师就已经知道了结果，印度人根本不行。
好话难劝该死的鬼，既然印度人这么说了，我国的工程师就回来了。
可是印度人组装了快有半年，最终还是没有搞清楚这些零件应该在哪。
据《印度时报》报道，他们从我国进口的盾构机拆卸包装以后运到了印度，在中国的工程师回国以后，这些零件过了半年还都躺在孟买的工地上，而印度的海底隧道项目也只能等着盾构机组装完成以后再开工。
可问题是，这个时候的莫迪政府又开始搞小动作，对外宣称要对中国的公民实施更加严格的签证标准。
这只是官方客气话，莫迪宣布这条规定的真实想法，就是不想让中国人再进印度。
这个时候因为莫迪政府搞事情，我国和印度的关系已经交恶。
事情到这个时候就变得非常尴尬，印度人自己组装不了盾构机，只能等中国的工程师来。
而中国的工程师不被印度政府允许入境，所以盾构机也就没办法组装，海底隧道的修建工程要等着盾构机，于是工程项目就被无限期延迟。
负责孟买基础设施和管理的市政公司官员彻底麻了，他们直接表示除非中国工程师被批准着手组装，否则工程就将延误下去。
这下印度的网友崩溃了，因为印度政府总说印度的工业实力特别强，结果连组装都不会。
值得一提的是，印度在地铁三号线项目使用的18台隧道掘进机中，有8台是由中资企业生产的。
至于剩下的10台，表面上看是从西方注册公司购买的，但实际上还是在中国生产，然后出口海外，再卖给印度的。
就连印度的专家都说，孟买等地的大型基建项目严重依赖中国的重型机械。
所以当印度说这些盾构机都是他们国产制造的时候，不仅中国人哄堂大笑，就连印度本国网友都彻底无语了。
参考资料：
[1] 观察者网《作茧自缚！中国工程师组装盾构机遇阻，印度隧道工程遭延误》2020-09-11
[2] 新华社《我国出口印度超大直径盾构机启运》2020-03-19
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