中国为何从公元前就开凿“大运河”？
可以说，中国东方的华夏文明之所以千年屹立世界不倒，除了我们本土的“长城文化”，“运河文化”也功不可没！
“运河”之于一个国家，称得上是其与世界联系的纽带，不管是中国的京杭大运河，还是连接太平洋与大西洋的巴拿马运河等，都是深计远虑、再三推敲，才付诸修建的大工程。
但富甲一方的沙特阿拉伯国家，在“霸道”修建运河这一点上，却被邻国狠狠记了一笔！
沙特阿拉伯斥资将近50亿人民币修建运河，只自私自利关注本国的利益，丝毫不管这样修建下来，会把邻国的外交搞得一塌糊涂，直接使其沦为一个岛国……
究竟是出于“大国韬略”，还是“个中私怨”，才如此“缺德”的对待邻国？
对此，邻国卡塔尔如何自救？
自2017年沙特宣布与卡塔尔断交后，碍于巴以冲突的不断蔓延扩大，诸多中东国家或主动、或被迫的纷纷参与其中，卡塔尔和沙特也增加了不少交流，未来是否会恢复友好交流，也暂未可知。
两国“割席”
沙特选择开凿运河的时间点很是巧妙——恰好选在宣布与卡塔尔断交后的第一年！
2018年6月，沙特公开了“塞勒瓦运河”的修建计划，虽然运河布线全都在沙特境内，但值得注意的是，绝大部分航段距离卡塔尔边境线仅1公里左右。
彼时，英国《独立报》等多家媒体口径十分一致，直接将沙特这种“割席”的行为，渲染成“简直把卡塔尔变成了一座孤岛”！
总面积仅11521平方千米的卡塔尔，其地理位置十分特殊，三面环海，另一面则与沙特相连。
假如沙特真的将“塞勒瓦运河”修建完成，对于卡塔尔来说，无疑是灭顶性质的打击；
毕竟对于卡塔尔国来说，国民们绝大多数的生活物资都是依靠进口贸易，而沙、卡相连的那道陆路，是必经之地。
沙特想要以此来迫使卡塔尔妥协什么，这要延伸到更为复杂的国际关系，此处暂且不展开；
我们可以确定的是，拥有“沙漠明珠”的卡塔尔，并未对沙特的野蛮行径屈服，他们抓住时机“另择良木”，直接和伊朗、土耳其开展密切往来，凭此获取被沙特断交阻挡的生活物资；
而且，为了运输方式“不麻烦”沙特，卡塔尔又开始加大力度发展空运和海运。
可以说，卡塔尔就这么“起死回生”，离不开沙特将其“逼上梁山”！
“1公里”的狭长边界
但其实，沙特开凿“塞勒瓦运河”，也并非完全是因为卡塔尔，更多的也是为改善本国的干旱情况。
沙特虽然石油资源独占鳌头，但“沙漠化”现象也无比严重，大面积的热带沙漠气候让该国家常年缺水，对国民的日常生活、以及农业等有着严重的影响。
而塞勒瓦运河的修建，很显然能在一定程度上改善这种情况。
不管是出于对本国发展的考虑，还是其他国家猜测那般，对卡塔尔“目的不纯”，沙特仍然在与卡塔尔断交后的第一年——2018年，正式公开招标活动。
其中，沙特和阿联酋联合投资28亿里亚尔（约48.1亿人民币），放话即将打造总长60公里、宽200米、深15-20米的塞勒瓦运河。
可以预见，塞勒瓦运河一旦完成，新运河与卡塔尔就真的只剩1公里之隔。
但沙特并未见好就收，甚至越发得寸进尺，他们经过一番考量，竟然还筹划在这“1公里”狭长边界处，再新建军事基地、及核废料填埋设施。
沙特这种欲壑难填的行为，不仅是完全舍弃了与卡塔尔和谈的可能，而且使得卡塔尔在国际上的大国威望大打折扣。
不过，国际局势瞬息万变，尤其是在战火纷飞的中东地区，这就导致沙特和卡塔尔永远不可能对着干。
“目标一致”
根据近日沙特媒体的报道，为了避免冲突的可能，哈马斯拒绝和以色列方面当面谈判，因此哈马斯在4日已经派遣一众代表团前往埃及的首都开罗；
而埃及、卡塔尔等作为斡旋方，已经说服哈马斯落实“停火协议”的第一阶段，不过关于究竟释放多少名人质的数量，以色列总理内塔尼亚胡的态度十分关键。
唯有在战争面前，生命才显得格外神圣。对于已经持续近7个月的新一轮巴以冲突而言，中东地区的每一个国家都有责任促进其和谈，当目标一致，沙特、卡塔尔、埃及等的“前仇”也就显得不那么重要了。
从事物的发展规律来看，矛盾当然永恒存在，但其也可以与斗争永存，在其“运动延续”的过程中，也可以得到一定程度的转化或消减。
希望在未来，沙特和卡塔尔也能有化干戈为玉帛的一天，毕竟同为“石油大国”，共赢才是大势所趋。
参考资料：
《沙特欲沿边界挖运河，要把卡塔尔变成“孤岛”？》——新京报，2018年6月26日发布；
《有钱人是怎样绝交的？看完感觉自己弱爆了……》——环球网，2018年6月26日发布；
《以色列人集会呼吁达成释放人质协议，沙特媒体称哈马斯同意放人》——澎湃新闻，2024年5月5日发布；
《修运河，还是建“隔河”》——中国军网，2018年7月19日发布；
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