广西高速公路已建成的隧道，最长的是位于河池境内的燕来隧道，双向四车道长度6.3公里，而广西铁路单线最长隧道，此前是位于百色境内的米花岭隧道，是南宁至昆明铁路线上的隧道，于1992年11月1日开工，1996年9月6日竣工，设计全长9392米，建成全长9498米。
米花岭棒隧道
可如今这条接近9.5公里的广西最长铁路隧道，只能屈居第二位了。因为一条长度超过15公里的双线高速铁路隧道，刷新了广西境内最长铁路隧道记录。
这条隧道叫
九万大山四号隧道
位于贵南高铁线上，
全长15485米，即15公里还多点。比百色境内的米花岭隧道长度，超过了将近6公里。
九万大山四号隧道，是
广西河池市环江毛南族自治县境内。
九万大山四号隧道
施工中的九万大山四号隧道
贵南高铁广西段纵贯九万大山，沿途都是高山深谷，桥隧占比达九成，其中，正线共设隧道108座，桥梁193座，桥隧全长共430.35公里。
贵南高铁广西段隧道44座，2017年12月开工建设的大方山隧道，全长9647米，是贵南高铁广西段的第43座隧道，而
九万大山四号隧道，是最后一座，于
2022年8月17日贯通。
贵南高铁独山段
贵南高铁荔波段
贵南高铁，即贵阳至南宁高铁，线路全长533公里，是中国西南地区首条设计时速350公里的高速铁路，广西段2016年12月28日启动建设，2018年9月9日正式开工建设，2023年8月8日，
贵阳至荔波段开通运营，2023年8月
31日，南宁至荔波段开通运营。至此，贵南高铁实现全线贯通运营。
有了贵南高铁，南宁到贵阳的运营时间，
由原来的5个多小时缩短至现在的2个多小时
贵南高铁线路位置图
贵南高铁站点示意图
贵南高铁共设15个车站，贵阳北、贵阳东、
龙洞堡、龙里北、贵定县、都匀东、独山东、荔波、环江、河池、永安乡、都安、马山、南宁北、南宁东。
贵南高铁的开通，结束了河池不通高铁的历史，至此，河池拥有三座高铁站：河池西站、环江站、都安站，马山成为南宁市第三个拥有高铁站的县份。
贵南高铁河池段景色
马山县的贵南高铁位升双线特大桥
贵南高铁是西部陆海新通道中线主通道之一，是河池对接西部地区、走向北部湾、连通粤港澳大湾区的重要通道，
贵南高铁将
助力河池，打造西部陆海新通道重要节点城市
，河池会跟随贵南高铁的速度，在壮美广西征程上跑出速度。
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