齐鲁网·闪电新闻5月15日讯大型岸桥从远洋货轮上自动装卸，自动化导引车来回穿梭，工人在远程控制室里监控设备……5月，山东港口青岛港自动化码头车船如织，一派繁忙景象。

值得一提的是，这样标准的“无人码头”景象开始出现在干散货码头、件杂货码头和液体散货码头，不再是自动化集装箱码头所独有。

数字化不是集装箱的“单兵突进”。近年来，山东港口青岛港把数字化转型作为改造提升传统动能、培育发展新动能的关键措施，形成了新建码头和传统码头改造齐头并进的发展路径。目前已陆续投产运营自动化码头（三期）、干散货智慧绿色码头、全流程自动化件杂货纸浆码头等，集装箱、矿石等货种装卸由人工操作全面向自动化控制转变，码头生产操作系统、信息化基础设施网络等得到规模化应用。

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近期投入运营的青岛港西联公司全流程自动化件杂货纸浆码头，就是在传统码头的基础上优化升级，重点攻关件杂货装卸“作业流程智能化、装卸设备自动化、堆场管理数字化、客户服务体系化”四大关键技术，实现七个首创。

港口的数字化转型还包括生产运营管理和对外服务智慧化。

PIM是山东港口青岛港构建的全球首个港口信息模型，将港口空间实施仿真虚拟，实现所有实体资源数据化、可视化，填补了工业互联网时代港口信息模型的空白。过去，港口工程项目前期规划、后期审计都需要工作人员现场实地测量，现在只需打开PIM平台，不到1分钟就能完成精确测量。“基于PIM，董家口港区百余里输油管线、千万方原油罐区、百万吨粮食筒仓等各类设备设施，每个细节都跃然眼前，可以更好地服务于港口规划、管理、运维、建设等。”山东港口青岛港企业资产管理中心相关负责人说。

当下，山东港口青岛港仍在不断探索港口数字化的“创新深水区”，加速向数字强港进发。

闪电新闻记者 郭美君 通讯员 李涛 报道